Έχοντας επιλέξει να ξεκινήσουν με σκληρά ελαστικά μετά από μια δύσκολη περίοδο στις κατατακτήριες, τα Peugeot 9X8 Hypercars ανέβηκαν γρήγορα στη γενική κατάταξη. Μετά από μια ώρα στον αγώνα, με μια υπέροχη προσπέραση ο Νίκο Μίλερ με το #93 Peugeot 9X8, πέρασε μια Porsche για τη 12η θέση, ακριβώς μπροστά από το #94 που οδηγούσε ο Λοίκ Ντιβάλ, στον οποίο είχε επιβληθεί ποινή πέντε δευτερολέπτων εξαιτίας μιας επαφής με άλλο αυτοκίνητο στην πίστα.

Ο Νίκο και ο Λόικ συνέχισαν στα Peugeot τους για ένα δεύτερο stint, με μια ιδανικά μελετημένη στρατηγική ελαστικών για τις συνθήκες της συγκεκριμένης πίστας. Με το #93, ο Ελβετός Νίκο Μίλερ προσπέρασε τρία Hypercars διαδοχικά και ανέβηκε στην όγδοη θέση της γενικής κατάταξης, ενώ ο ομόσταυλός του ήταν κοντά στην πρώτη δεκάδα παρά το γεγονός ότι δέχθηκε ακόμα μία ποινή.

Λίγο πριν σταματήσουν για τον δεύτερο ανεφοδιασμό τους, τα pit stop που έκαναν οι πρωτοπόροι, οδήγησαν το #93 και #94 Peugeot 9X8 να αναρριχηθούν στη δεύτερη και την έβδομη θέση αντίστοιχα. Στην συνέχεια, ο Νίκο Μίλερ (που “έγραψε” συνολικά 85 γύρους, 366 χιλιόμετρα αγώνα) και ο Λοίκ Ντιβάλ (που έκανε 83 γύρους) παρέδωσαν τα Peugeot 9X8 στους Μίκελ Γιένσεν και Πολ ντι Ρέστα αντίστοιχα, οι οποίοι οδήγησαν άψογα και διατήρησαν τις θέσεις τους.

Μετά από δύο ώρες οδήγησης στην μικρότερη σε μήκος πίστα της σεζόν αλλά πολύ απαιτητικής σε ότι έχει να κάνει με τη συγκέντρωση των οδηγών, ο Μίκελ και ο Πολ έδωσαν τις θέσεις τους στους Ζαν- Έρικ Βερν και Στόφελ Βαντόρν, οι οποίοι πάλεψαν σκληρά μέχρι να πέσει η καρό σημαία. Με συνολικά 235 γύρους (1.012 χλμ.) που καλύφθηκαν χωρίς κανένα τεχνικό πρόβλημα, το #93 Peugeot 9X8 πέρασε τη γραμμή του τερματισμού στην 8η θέση, ενώ το #94 τερμάτισε τον αγώνα στην 16η θέση.