Ο παγκόσμιος κινητήρας της γαλλικής μάρκας, πρόκειται να τοποθετηθεί σε μοντέλα που θα πωλούνται σε όλο τον κόσμο. Μάλιστα, θα κατασκευάζεται σε εργοστάσια της Renault και της Nissan, που βρίσκονται στον ίδιο όμιλο, ενώ θα παράγεται και σε εργοστάσια της Daimler, αφού η γερμανική φίρμα τον προορίζει για μοντέλα Mercedes και Smart.

Ο νέος κινητήρας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1.3 Tce, θα είναι διαθέσιμος σε μία σειρά εκδόσεων με απόδοση από 115 έως και 160 ίππους. Θα συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο, καθώς και με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC, ενώ μετά τα Scenic / Grand Scenic και πρόσφατα τo Captur S-Edition αναμένεται να είναι διαθέσιμος και σε άλλα μοντέλα του GROUPE RENAULT μέχρι τα τέλη του 2018. Αυτό το μοτέρ έχει θέσει ως στόχο να ξεπεράσει το 1 εκατομμύριο μονάδες ανά έτος.

Η φιλοσοφία των μονών λίτρων σε βενζίνη (1.3 και 1.5), ενώ μέχρι πρότινος ήταν πλεονέκτημα των κινητήρων πετρελαίου, έχει να κάνει με το γεγονός ότι τα ζυγά λίτρα (1.4, 1.6) δεν μπορούν να δώσουν το κάτι παραπάνω σε απόδοση και οικονομία καυσίμου.

Η βασική αρχιτεκτονική των τεσσάρων κυλίνδρων σε συνδυασμό με τη χωρητικότητα των 1,3 λίτρων προσφέρει εξαιρετικά χαρακτηριστικά λειτουργίας (χαμηλή στάθμη θορύβου, απουσία κραδασμών, κτλ.) και παράλληλα σημαντικά μεγαλύτερα αποθέματα ροπής σε όλο το εύρος λειτουργίας του κινητήρα...

www.driveandtravel.gr