Γράφουμε συχνά για τα μοντέλα C-SUV πως είναι άνετα, πρακτικά και ταξιδιάρικα. Αν όμως υπάρχει ένα SUV που ξεχωρίζει σε αυτούς τους τομείς, αυτό είναι το Citroen C5 Aircross.

Το γαλλικό SUV ανανεώθηκε στις αρχές του καλοκαιριού και στα τέλη Σεπτεμβρίου πάτησε τροχούς στην Ελλάδα. Αν και ακόμη δεν έχει γίνει επίσημο λανσάρισμα στην αγορά και δεν έχει ανακοινωθεί ο νέος τιμοκατάλογος, μπήκαμε στον πειρασμό να το δοκιμάσουμε.

C5 Aircross 1.2 Turbo Auto: Σχεδίαση

Το νέο Citroen C5 Aircross σπάει τον γενικό κανόνα που θέλει σπάνια ένα facelift μοντέλο να γίνεται πιο ωραίο από το αρχικό. Είναι συχνό το φαινόμενο οι σχεδιαστές, στην αγωνία τους να φρεσκάρουν την εμφάνιση ενός αυτοκινήτου, να καταστρέφουν την αρχική αισθητική αρμονία με αταίριαστες προσθήκες και αλλαγές.

Κι όμως, οι Γάλλοι σχεδιαστές πήγαν την κομψή εμφάνιση του SUV τους ένα βήμα παραπέρα, κάνοντας ακόμη πιο όμορφο αλλά και πιο αιχμηρό.

Η μεγαλύτερη αλλαγή αφορά το εμπρός μέρος, όπου η νέα μάσκα από μαύρη λάκα δίνει πλέον στο λογότυπο της Citroen την ανεξαρτησία του, αποσπώντας το από τα επίσης καινούρια και ιδιαίτερα εντυπωσιακά φώτα.

Ανασχεδιασμένος είναι και ο εμπρός προφυλακτήρας συμβάλλοντας σε ένα πιο δυναμικό προφίλ, ενώ νέα είναι και τα πίσω φωτιστικά σώματα με την ξεχωριστή, τρισδιάστατη φωτεινή υπογραφή.

C5 Aircross 1.2 Turbo Auto: Εσωτερικό

Αλλαγές έχουμε και στο εσωτερικό του C5 Aircross, με βασικότερη αυτή της μεγαλύτερης οθόνης αφής του infotainment. Πλέον έχει διαγώνιο 10’’ και αιωρείται στο επάνω μέρος του ταμπλό.

Διακρίνεται για την υψηλότερη ευκρίνεια και την ευκολία λειτουργίας, ενώ φροντίζει για ενημέρωση, ψυχαγωγία, πλοήγηση και συνδεσιμότητα υψηλού βαθμού. Φυσικά ενσωματώνει τα πρωτόκολλα Android Auto και Apple CarPlay, ενώ προβάλλει και την εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας.

Τον hi-tech χαρακτήρα της καμπίνας ενισχύει ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3’’ που διακρίνεται σε πληροφορία και μπορεί να διαμορφωθεί ως προς τις ενδείξεις και την απεικόνισή τους.

Στην κονσόλα, ο λεβιές του αυτόματου κιβωτίου έχει δώσει τη θέση του σε ένα διακόπτη e-Toggle απελευθερώνοντας περισσότερο χώρο. Γενικά η εργονομία είναι προσεγμένη και συνοδεύεται από μια σωστή θέση οδήγησης με καλή περιμετρική ορατότητα.

Ιδιαίτερα εντυπωσιακά είναι τα αναπαυτικά καθίσματα Advanced Comfort με το ενισχυμένο αφρώδες υλικό τους. Η άνεση που προσφέρουν θυμίζει πολυθρόνα, συμβάλλοντας έτσι ώστε κάθε διαδρομή με το γαλλικό SUV να γίνεται ξεκούραστα.

Η ποιότητα των υλικών και της συναρμογής τους είναι επίσης σε πολύ υψηλό επίπεδο. Γενικότερα, το εσωτερικό του γαλλικού SUV σε κερδίζει με την premium αύρα του, αλλά και τις πρακτικές λύσεις που προσφέρει. Τα τρία ανεξάρτητα πίσω καθίσματα για παράδειγμα είναι συρόμενα μπρος-πίσω, πλήρως αναδιπλούμενα και με ρυθμιζόμενη κλίση της πλάτης τους, προσφέροντας πολλές δυνατότητες διαμόρφωσης.

Η πρακτικότητα συνδυάζεται με απαράμιλλη ευρυχωρία για έως και πέντε επιβάτες. Ειδικά οι πίσω έχουν άπλετο χώρο, τόσο για τα γόνατα όσο και για το κεφάλι.

Αχανής είναι και ο χώρος αποσκευών με όγκο 580 έως 720 λίτρα, αναλόγως της θέσης του συρόμενου πίσω καθίσματος, νούμερο που εκτινάσσεται στα 1.630 lt όταν οι πίσω πλάτες αναδιπλωθούν.

Στα θετικά το μεγάλο άνοιγμα του πορτμπαγκάζ και το εντελώς επίπεδο πάτωμα στο χώρο φόρτωσης, χάρη στο δεύτερο δάπεδο. Μόνη παρατήρηση το ότι, στις εκδόσεις με το αυτόματα ανοιγόμενο πορτμπαγκάζ, η πόρτα δεν ανοίγει μέχρι πολύ πάνω δυσκολεύοντας έτσι τους ψηλότερους.

Πολλές, μεγάλες και πρακτικές είναι τέλος οι θήκες για αντικείμενα, με πιο βολική από όλες τον τεράστιο και κλιματιζόμενο χώρο που κρύβεται κάτω από το δίφυλλο πορτάκι του υποβραχιονίου.

C5 Aircross 1.2 Turbo Auto: Επιδόσεις

Το C5 Aircross της δοκιμής μας κινείται από τον γνωστό και αποδεδειγμένα αποδοτικό 1.200άρη turbo τρικύλινδρο κινητήρα βενζίνης της πολυβραβευμένης οικογένειας PureTech. Αποδίδει 130 ίππους και 230 Nm ροπής και συνδυάζεται στην περίπτωσή μας με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων (ΕΑΤ8).

Παρά το μεγάλο μέγεθος (μήκος 4,5 m) και βάρος (1.500 kg), οι επιδόσεις είναι πολύ καλές: 0-100 km/h σε 10,5’’ και τελική ταχύτητα 195 km/h. Γενικά ο κινητήρας έχει καλή απόκριση στο πάτημα του γκαζιού και προθυμία να ανεβάζει στροφές και ταχύτητα.

Συνεργάζεται μάλιστα αρμονικά με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο, το οποίο διακρίνεται επίσης για τις σβέλτες και ομαλές αλλαγές σχέσεων, ακόμη και στη χειροκίνητη λειτουργία (με παντλς πίσω από το τιμόνι).

Η μέση κατανάλωση είναι από χαμηλή έως φυσιολογική, αναλόγως του ρυθμού που θα επιλέξεις να κινηθείς. Κατά μέσο όρο στη διάρκεια που το οδηγήσαμε κυμάνθηκε στα 8,5 lt/100 km (τιμή κατασκευαστή: 6,5 lt/100 km), ενώ όταν πιέσαμε το C5 Aircross για να κινηθεί πιο γρήγορα, ανέβηκε 1 με 1,5 λίτρο για κάθε 100 χιλιόμετρα.

C5 Aircross 1.2 Turbo Auto: Οδική συμπεριφορά

Αν ο όρος “μαγικό χαλί” ταιριάζει σε ένα αυτοκίνητο, αυτό είναι το C5 Aircross. Η άνεση που προσφέρει τόσο στην πόλη όσο και στο ταξίδι είναι παραδειγματική.

Βασικό συστατικό στον εξαιρετικά άνετο χαρακτήρα του γαλλικού SUV είναι η πατενταρισμένη τεχνολογία Progressive Hydraulic Cushions. Ουσιαστικά πρόκειται για δύο υδραυλικά στοπ στα αμορτισέρ, που επεμβαίνουν τόσο στην εκτόνωση όσο και τη συμπίεση τους για να περιορίζονται οι κραδασμοί και οι ταλαντώσεις σε λακκούβες και κακοτεχνίες.

Το μικρό τίμημα είναι οι κλίσεις του αμαξώματος στη γρήγορη οδήγηση σε στροφές, που όμως δεν επηρεάζουν την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα. Γενικά απολαμβάνεις συγκροτημένη συμπεριφορά και αρχοντικό πάτημα, έχοντας άλλωστε μια αρμάδα από τεχνολογίες υποβοήθησης του οδηγού να επέμβουν όταν χρειαστεί.

Ανάμεσά τους το αυτόματο φρενάρισμα με αναγνώριση πεζών, δικύκλων και διασταύρωσης, η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, η αναγνώριση σημάτων ορίου ταχύτητας και η ειδοποίηση ξεκούρασης οδηγού. Ο οδηγός έχει επίσης τη δυνατότητα να επιλέξει ανάμεσα σε τρία προγράμματα οδήγησης: Sport, Normal & Eco.

Ευθύβολο, με υψηλό επίπεδο πρόσφυσης στις στροφές, ασυναγώνιστη άνεση, ποιότητα λειτουργίας από την ανάρτηση και εξαιρετική ηχομόνωση, το C5 Aircross είναι το ιδανικό C-SUV για μακρινές και ξεκούραστες εκδρομές.

Ταυτόχρονα είναι και αρκετά πρόθυμο να αφήσει την άσφαλτο και να κινηθεί σε χωματόδρομους, παρότι δεν είναι τετρακίνητο. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 230 mm, νούμερο που δεν συναντάς εύκολα στην κατηγορία. Για τους πιο τολμηρούς, διατίθεται και το σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης Grip Control.

C5 Aircross 1.2 Turbo Auto: Γιατί αξίζει να το αγοράσεις

Με καλές επιδόσεις από 130 ίππους, την ευκολία που προσφέρει το 8άρι αυτόματο κιβώτιο, μια ευχάριστη, καλοφτιαγμένη και εξαιρετικά ευρύχωρη καμπίνα, αλλά και κορυφαίο επίπεδο ασφάλειας και ποιότητας κύλισης στην οδήγηση, το νέο Citroen C5 Aircross αποτελεί την επιτομή της άνεσης.

Το γαλλικό SUV τιμά την παράδοση της Citroen και έρχεται πλούσιο σε εξοπλισμό για να αποτελέσει την ιδανική επιλογή του οικογενειάρχη που λατρεύει τα ταξίδια και τις εκδρομές.

C5 Aircross 1.2 Turbo Auto: Τεχνικά* / Τιμή

• Κινητήρας / Καύσιμο: Turbo 1.199 κ.εκ. / Βενζίνη
• Κιβώτιο / σχέσεις: Αυτόματο / 8
• Κίνηση: Εμπρός
• Ισχύς: 130 ίπποι / 5.500 rpm
• Ροπή: 230 Nm / 1.750 rpm
• 0-100 km/h: 10,5 sec
• Τελική ταχύτητα: 195 km/h
• Κατανάλωση: 6,5 lt/100 km
• Εκπομπές CO2: 148 g/km
• Μήκος: 4.500 m
• Απόσταση από το έδαφος: 230 mm
• Πορτμπαγκάζ: 580-720 lt
• Τέλη Κυκλοφορίας: 104 €
• Τιμή: από 31.500 € / Auto: από 35.300 €

*Στοιχεία κατασκευαστή