Δοκιμή Opel Astra 1.2 Turbo 130PS Auto: Όμορφο, ποιοτικό, αποδοτικό και τεχνολογικά προηγμένο

Όταν μιλάμε για οικογενειακά αυτοκίνητα, το όνομα Opel Astra είναι από αυτά που ακούγονται συχνότερα. Το Γερμανικό μοντέλο έχει καταγράψει τεράστια εμπορική επιτυχία στη χώρα μας μέχρι σήμερα – όχι άδικα. Η ολοκαίνουρια γενιά έρχεται με ιδιαίτερα τολμηρή σχεδίαση και με νέες τεχνολογίες που δίνουν το στίγμα μιας εντελώς νέας εποχής, για το μοντέλο αλλά και για την ίδια την Opel.

Opel Astra 1.2 Turbo 130PS Auto: Σχεδίαση

Το νέο Astra κάνει αισθητή την παρουσία του στο δρόμο και αυτό οφείλεται κυρίως στο Opel Vizor. Αναφερόμαστε βέβαια στο χαρακτηριστικό εμπρός μέρος, που από τη μία παραπέμπει στην παράδοση της Opel αλλά από την άλλη είναι τόσο μοντέρνο και δυναμικό που προσδίδει στο Γερμανικό χάτσμπακ ισχυρή προσωπικότητα.

Οι καθαρές γραμμές με τις τονισμένες ακμές στο πλάι και τα πανέμορφα λεπτά φωτιστικά σώματα πίσω συμβάλλουν στον δυναμισμό και τη στιβαρότητα της σχεδίασης, ενώ η χρωματική αντίθεση και η κλίση της μαύρης οροφής στο πίσω μέρος δίνουν μια κουπέ αύρα στην σιλουέτα του νέου μοντέλου.

Πρόκειται αναμφίβολα για ένα από τα πιο όμορφα Astra όλων των εποχών αλλά και από τις πιο ξεχωριστές προτάσεις της κατηγορίας, αισθητικά.

Opel Astra 1.2 Turbo 130PS Auto: Εσωτερικό

Οι ίσιες, καθαρές γραμμές είναι το κυρίαρχο μοτίβο και στο εσωτερικό. Εδώ η ρήξη με το παρελθόν είναι ιδιαίτερα αισθητή. Πρωταγωνιστής είναι το πλήρως ψηφιακό ταμπλό με τις δύο οθόνες σε σειριακή διάταξη και με κλίση προς τον οδηγό: μία 10’’ για τον πίνακα οργάνων και άλλη μία αφής, επίσης 10’’ για το infotainment.

Φυσικά το σύστημα πολυμέσων διαθέτει τα πρωτόκολλα συνδεσιμότητας Apple CarPlay και Android Auto, φωνητικό έλεγχο αλλά και δυνατότητα over-the-air ενημερώσεων.

Ξεχάστε τη λογική των πολλών διακοπτών συγκεντρωμένων στην κεντρική κονσόλα. Πλέον οι περισσότερες λειτουργίες ενσωματώνονται στη δεξιά οθόνη, εκτός από τα χειριστήρια του κλιματισμού που ευτυχώς βρίσκονται ξεχωριστά, ακριβώς από κάτω. Δια της απουσίας του λάμπει ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου, ο οποίος έχει δώσει τη θέση του σε ένα μικρό χειριστήριο επιλογής κίνησης.

Εργονομία, θέση οδήγησης και ορατότητα παίρνουν πολύ καλό βαθμό, όπως άλλωστε και η ποιότητα υλικών και κατασκευής. Ειδικά το επάνω μέρος του ταμπλό καλύπτεται από παχύ, μαλακό υλικό.

Θετικό πρόσημο παίρνουν και οι χώροι. Τέσσερις ενήλικες μεγάλου αναστήματος θα βολευτούν με άνεση στην καμπίνα του Γερμανικού μοντέλου, ενώ για τις αποσκευές φροντίζει ο πλήρως εκμεταλλεύσιμος χώρος αποσκευών των 422 λίτρων (1.339 lt με αναδιπλωμένο πίσω κάθισμα), ο οποίος διαθέτει μάλιστα και διπλό πάτωμα.

Opel Astra 1.2 Turbo 130PS Auto: Επιδόσεις

Στα μηχανικά μέρη, το νέο Astra επωφελείται από την "ομπρέλα" του ομίλου Stellantis και τη συγγένεια του με το Peugeot 308. Στην περίπτωσή μας την κίνηση στο γερμανικό χάτσμπακ δίνει ο τρικύλινδρος 1.200άρης βενζινοκινητήρας που με την προηγμένη του τεχνολογία και το turbo αποδίδει 130 ίππους και 230 Nm ροπής!

Συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο 6άρι είτε με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, όπως στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας. Πρόκειται για ένα εξαιρετικό κιβώτιο που πραγματοποιεί ομαλές και σβέλτες αλλαγές, δίνοντας φυσικά τη δυνατότητα χειροκίνητων αλλαγών μέσω μοχλοδιακοπτών στο τιμόνι.

Η πλούσια ροπή είναι αυτή που έχει τον πρώτο λόγο στην απόδοση, δίνοντας αμεσότητα στο πάτημα του γκαζιού και γραμμική λειτουργία. Οι επιδόσεις είναι πολύ καλές, με τα 100 km/h από στάση να είναι υπόθεση 9,7 δευτερολέπτων και η τελική ταχύτητα να φτάνει τα 210 km/h.

Το εντυπωσιακό είναι πως, αν θες, μπορείς να κινηθείς πολύ οικονομικά με αυτόν τον προηγμένο κινητήρα. Η Opel ανακοινώνει μέση κατανάλωση 5,6-5,8 lt/100 km, ενώ στην πράξη οδηγώντας έξυπνα σβέλτα μπορείς εύκολα να μείνεις κάτω από τα 7 και κοντά στα 6,5 lt/100 km.

Opel Astra 1.2 Turbo 130PS Auto: Οδική συμπεριφορά

Στο δρόμο το Astra διατηρεί τη στιβαρή αίσθηση και την ποιοτική κύλιση που ανέκαθεν χαρακτήριζε το γερμανικό μοντέλο, συνδυάζοντάς την ωστόσο με ακόμη πιο ραφιναρισμένη λειτουργία της ανάρτησης (γόνατα Μακφέρσον εμπρός, ημιάκαμπτος άξονας πίσω), υψηλό επίπεδο άνεσης αλλά και πιο αποτελεσματικό κράτημα.

Στις στροφές οι κλίσεις του αμαξώματος είναι σχετικά μικρές και η πρόσφυση πολύ καλή. Γενικά, το αυτοκίνητο δεν δείχνει βαρύ και δυσκίνητο στις αλλαγές κατεύθυνσης, αντίθετα είναι ευέλικτο και σου δίνει αυτοπεποίθηση να κινηθείς γρήγορα, εμπνέοντας ασφάλεια και σιγουριά.

Έχει άλλωστε μια πληθώρα από συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης που περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό και επεμβαίνουν όταν και όσο χρειαστεί. Ανάμεσά τους τα συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος, διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, ανίχνευσης κόπωσης του οδηγού, ανάγνωσης ορίων ταχύτητας και active cruise control. Στις πλουσιότερες εκδόσεις υπάρχει μεταξύ άλλων και κάμερα 360 μοιρών που δείχνει ό,τι υπάρχει και συμβαίνει περιμετρικά του οχήματος.

Opel Astra 1.2 Turbo 130PS Auto: Γιατί αξίζει να το αγοράσεις

Η νέα γενιά του Γερμανικού μοντέλου καταφέρνει να διατηρεί όλα τα δυνατά στοιχεία που το χαρακτηρίζουν διαχρονικά, όπως η ποιότητα, η πρακτικότητα και ο πλούσιος εξοπλισμός, εμπλουτίζοντας τα με ακόμη πιο ενδιαφέρουσα οδική συμπεριφορά, προηγμένες τεχνολογίες άνεσης και ασφάλειας και έναν εξαιρετικό κινητήρα που συνδυάζει την υψηλή απόδοση με την οικονομία καυσίμου.

Opel Astra 1.2 Turbo 130PS Auto: Τεχνικά* / Τιμή

• Κινητήρας / Καύσιμο: 1.199 κ.εκ. / Turbo Βενζίνης
• Κιβώτιο / σχέσεις: Αυτόματο / 8
• Κίνηση: Εμπρός
• Ισχύς: 130 ίπποι / 5.500 rpm
• Ροπή: 230 Nm / 1.750 rpm
• 0-100 km/h: 9,7 sec
• Τελική ταχύτητα: 210 km/h
• Κατανάλωση: 5,6-5,8 lt/100 km
• Εκπομπές CO2: 126-131 g/km
• Μήκος: 4,37 m
• Βάρος: 1.300 kg
• Πορτμπαγκάζ: 422 lt
• Τέλη Κυκλοφορίας: 80,6 - 84 €
• Εγγύηση: 5 χρόνια ή 75.000 km
• Τιμή: από 32.500 € (χειροκίνητο κιβώτιο: από 25.900 €)

*Στοιχεία κατασκευαστή