Έρχεται η κοινοχρησία οχημάτων με μίσθωση
Η πρώτη εταιρεία στον κλάδο των μισθώσεων οχημάτων, στη χώρα μας, η Avis είναι έτοιμη να πρωταγωνιστήσει και στο smart mobility, εισάγοντας την πρώτη Car Sharing εφαρμογή, όπως επισημαίνει ο διευθύνων σύμβουλος της Avis, Ανδρέας Ταπραντζής.
Η εταιρεία, που φέτος συμπληρώνει 60 χρόνια παρουσίας στην ελληνική αγορά, έκλεισε το 2019 με 190 εκατ. ευρώ κύκλος εργασιών και 95 εκατ. ευρώ κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA), ενώ η αξία ενεργητικού της σήμερα, ξεπερνά τα 500 εκατ. ευρώ. Ουσιαστικά η εταιρεία γνώρισε ανάπτυξη 12%, σε σχέση με την ανάπτυξη του ΑΕΠ κατά 2,5%.
Το 2019 η Avis προχώρησε σε επενδύσεις ύψους 200 εκατ. ευρώ, δίνοντας έμφαση στην ανανέωση και μεγέθυνση του στόλου της, ο οποίος ξεπέρασε τα 38.000 οχήματα. Με την αγορά 11.000 νέων οχημάτων, η εταιρεία υλοποίησε το 10% των ταξινομήσεων της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου, αυξάνοντας κατά 30% τους πελάτες της στις υπηρεσίες μακροχρόνιων μισθώσεων (leasing). Εντυπωσιακές ήταν οι επιδόσεις της Avis και στις υπηρεσίες βραχυχρόνιων μισθώσεων (rent a car), συγκεντρώνοντας πάνω από 2 εκατ. ημέρες ενοικίασης μέσα στο 2019, ενισχύοντας ουσιαστικά το τουριστικό προϊόν της χώρας.
Ο στόχος της εταιρείας είναι να φθάσει τις 40.000 οχήματα φέτος και βέβαια να δώσει βαρύτητα στην ηλεκτροκίνηση, που αναπτύσσεται και στην Ελλάδα.
Στο πλαίσιο, λοιπόν, της παροχής προσωποποιημένων υπηρεσιών, που εκσυγχρονίζουν τα δεδομένα στον κλάδο της μετακίνησης, η Avis σε συνεργασία με τον Δήμο Αθηναίων, θα παρουσιάσει την πρώτη Car Sharing εφαρμογή στην Ελλάδα μέσα στις επόμενες μέρες, καθώς βρίσκεται ήδη στη διαδικασία πιλοτικής λειτουργίας του. Μέσα από αυτή την εφαρμογή, βασικός στόχος είναι η παροχή εύκολων λύσεων μετακίνησης για όλους μέσα στην πόλη, επιτυγχάνοντας ταυτόχρονα αποσυμφόρηση του αστικού κέντρου, καθώς και βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της Αθήνας.
Με την εφαρμογή Car Sharing, η οποία θα ξεκινήσει με 50 οχήματα, πιλοτικά, η AVIS θα προσφέρει υπηρεσία κοινοχρησίας με χρέωση για μισή και μία ώρα με κόστος που θα περιλαμβάνει και πάρκινγκ. Δεν αντικαθιστά το ταξί, καθώς θα είναι πιο ακριβή υπηρεσία, όμως προσφέρει λύσεις μετακίνησης στην Αθήνα (σύντομα και στη Θεσσαλονίκη), καθώς θα περιορίσει το κυκλοφοριακό, όσο μπορεί.
Η δουλειά που πρέπει να γίνει είναι στο θέμα της υποδομής, δηλαδή σε χώρους στάθμευσης και φόρτισης, εφόσον μπουν στον στόλο ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπως στη Δανία. Για να κυκλοφορήσουν 150 ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέσω Car Sharing, θα χρειαστούν 300 θέσεις στάθμευσης και για την ανάπτυξη 400 αυτοκινήτων, 700 θέσεις στάθμευσης.
Ειδικά στο θέμα της ηλεκτροκίνησης, η AVIS σκοπεύει να δώσει κίνητρα σε μεγάλες επιχειρήσεις ώστε να ηλεκτροδοτήσουν τον στόλο τους. Αυτή η πολιτική θα αποτελέσει στρατηγικό πυλώνα για το 2021-2022…