Πέραν του γεγονότος ότι στα 40ά του γενέθλια το Ford Fiesta διεύρυνε τους ορίζοντες περί της λεπτομέρειας και διακριτικότητας του σχεδιασμού, από την εταιρεία που ποτέ δεν δίσταζε να τολμήσει -όπως είχε κάποτε δείξει το New Edge Design του πρώτου Focus-, τώρα το σπουδαίο με τη νέα γενιά του supermini της είναι ότι σπάει την τακτική του σε τέσσερα μέρη: στο κλασικό Fiesta, στην υπερυψωμένη, περιπετειώδη και Crossover έκδοση Active, και στις δύο εκδόσεις που θα εξετάσουμε εδώ: την σπορ ST-Line και την πολυτελή Vignale. Νέοι καιροί, νέα ήθη.

Για παράδειγμα, το κατακόκκινο Fiesta ST-Line εμπλουτίζεται με πιο στενή και μαύρη μάσκα με μεγαλύτερους αεραγωγούς, δερμάτινο flat bottom τιμόνι και σπορ καθίσματα με κόκκινες ραφές - καθώς και με πιο ουσιώδεις παρεμβάσεις, όπως η μείωση κατά 10mm της απόστασης από το έδαφος, τροχούς 17 ιντσών με σπορ ελαστικά, και με 15% πιο σφιχτή και εν γένει τροποποιημένη ανάρτηση.

Στην άλλη πλευρά του φάσματος, τα πάντα στο Fiesta Vignale υποτάσσονται στην επιθυμία άνεσης και πολυτέλειας: το εσωτερικό έχει επενδύσεις δέρματος, πιο μαλακά υλικά, η μάσκα έχει στοιχεία νίκελ, ο προφυλακτήρας είναι κομψότερος με μικρότερους αεραγωγούς, και η ανάρτηση έχει σε πρώτο πλάνο την άνεση.

Όσο για τους κινητήρες, από την γκάμα του Fiesta ο τρικύλινδρος 1.0 EcoBoost κινεί και με τις τρεις εκδοχές του 100-124-140 ίππων το Vignale, και με τις δύο ισχυρότερες το ST-Line, ενώ το αντίθετο ισχύει για τις εκδόσεις 85 και 120 ίππων του πετρελαιοκινητήρα 1.5 TdCi. Και, βέβαια, όλα τα Fiesta μοιράζονται το πιο ευρύχωρο και λειτουργικό -σε αυτή τη γενιά- εσωτερικό, όπου δεσπόζει η κεντρική οθόνη 8 ιντσών του συστήματος infotainment SYNC 3…

www.driveandtravel.gr