Ford GT Heritage Edition - Η σύγχρονη εκδοχή του πρωτότυπου του 1964

Ένα μοντέλο που έγραψε ιστορία στο Le Mans, ένα supercar από την πλούσια κληρονομιά της Ford, του 1964, αποτέλεσε πηγή έμπνευσης για τους μηχανικούς της μπλε οβάλ μάρκας, ώστε να παρουσιάσουν το 2022 Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition.

Το μοντέλο αποκαλύφθηκε στο Monterey Car Week, μαζί με το μοναδικό πρωτότυπο Ford GT του 1964 που έχει διασωθεί, το οποίο έχει αριθμό πλαισίου GT / 105 και εξακολουθεί να διαθέτει το αρχικό, εξωτερικό του livery.

Με χρωματισμό Wimbledon White και γραφικά Antimatter Blue, καθώς και τριπλή, αγωνιστικού τύπου λωρίδα, που διατρέχει την οροφή του αυτοκινήτου, εκτεθειμένα εξαρτήματα από ανθρακονήματα, συμπεριλαμβανομένων των carbon τροχών, οι οποίοι αποτελούν μία μοναδική πινελιά για το Ford GT, διαθέτοντας διάμετρο 20 ιντσών και μπλε βαφή, το μοντέλο θα προσφέρεται σε περιορισμένα αντίτυπα.

Από ανθρακονήματα είναι κατασκευασμένα επίσης το εμπρός splitter, τα πλαϊνά μαρσπιέ, το εξωτερικό τμήμα των καθρεπτών, οι περσίδες του καλύμματος του κινητήρα και ο πίσω διαχύτης με γυαλιστερή επίστρωση. Οι δαγκάνες των φρένων της Brembo, είναι λακαρισμένες σε ασημί χρώμα με μαύρα γραφικά, ενώ αισθητή είναι η παρουσία των μαύρων μπουλονιών των τροχών που εκσυγχρονίζουν περαιτέρω την αισθητική.

Τα ανθρακονήματα θα τα βρούμε και στην καμπίνα, και συγκεκριμένα στα πλευρικά μαρσπιέ, χαμηλά στην πρώτη κολόνα, στην κεντρική κονσόλα, καθώς και στο σχετικό ταμπελάκι. Τα καθίσματα από ανθρακονήματα κοσμούνται με το υλικό Lightspeed Blue Alcantara και ασημί ραφές, ενώ οι επιφάνειες τους καθώς και τα προσκέφαλα διαθέτουν ανάγλυφο το λογότυπο GT. Ο πίνακας οργάνων περιβάλλεται από δέρμα Ebony και Lightspeed Blue Alcantara, ενώ οι κολόνες και το εσωτερικό τμήμα της οροφής από Ebony Alcantara.

Τα διακοσμητικά Antimatter Blue στον πίνακα οργάνων, οι χειρολαβές των θυρών και το κάθισμα X-brace, ταιριάζουν αισθητικά με τον σχεδιασμό των μοναδικών τροχών του αυτοκινήτου. Το τιμόνι διαθέτει επένδυση από Ebony Alcantara και μαύρες ραφές, ενώ τα paddles του αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη είναι για την περίσταση γυαλισμένα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι κατασκευάστηκαν μόλις πέντε πρωτότυπα του μοντέλου GT, το οποίο εξελίχθηκε το 1963 και παρουσιάστηκε τον επόμενο χρόνο, με στόχο να νικήσει τη Ferrari και να κερδίσει στο Le Mans.

Πρόκειται για τα πρώτα οχήματα της Ford που χρησιμοποίησαν την μέθοδο της αεροδυναμικής ανάλυσης προκειμένου να βελτιστοποιηθούν οι επιδόσεις στις υψηλές ταχύτητες. Από αυτά τα πέντε πρωτότυπα Ford GT, αυτό με τον αριθμό πλαισίου GT / 105 είναι το μόνο που "επέζησε" στο πέρασμα του χρόνου διαθέτοντας μάλιστα το σωστό για την εποχή του εξωτερικό livery.

Τα πρωτότυπα με αριθμό πλαισίου GT / 101 και GT / 102 αποσύρθηκαν μετά τις δοκιμές πρόσκρουσης σε Le Mans και Monza – ωστόσο αυτή η δοκιμή ήταν κρίσιμη για τη σημαντική βελτίωση των πρωτοτύπων με αριθμό πλαισίου GT / 103, GT / 104 και GT / 105. Σημειώνοντας την πρώτη νίκη στην κατηγορία GT, το πρωτότυπο GT / 103 κέρδισε στη Daytona το 1965, ενώ το αυτοκίνητο με αριθμό πλαισίου GT / 104 κατέλαβε την τρίτη θέση. Τόσο το πρωτότυπο με αριθμό πλαισίου GT / 103 όσο και το αντίστοιχο GT / 104, έχουν ξαναβαφτεί και εκτίθενται σήμερα στο Shelby Museum στο Boulder του Κολοράντο.

Το Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition είναι διαθέσιμο για παραγγελία.