Η σχεδιαστική του φιλοσοφία είναι εμφανές ότι πηγάζει από τη "ναυαρχίδα" της Kawasaki, τη Ninja H2. Το φέρινγκ προσφέρει μεγάλη προστασία από τον αέρα και δίνει την εντύπωση μεγαλύτερης σε κυβισμό μοτοσυκλέτας, πάνω από τους προβολείς με διπλά φώτα LED, ενώ η χαμηλή σέλα (στα 785 χιλ.) συμβάλλει στην εργονομία.

Συμπαγής σε διαστάσεις, ο νέος κινητήρας 399 κ.εκ. αποδίδει 45 ίππους με γραμμική λειτουργία, και με έμφαση στη ροπή στις χαμηλές στροφές - εξαιρετικά χρήσιμη στην πόλη ή στην έξοδο από αργές στροφές.

Σ' αυτό το έργο συμβάλλει και ο συμπλέκτης "Assist & Slipper", που εξασφαλίζει ελαφρύτερη αίσθηση στη μανέτα και μειώνει την ολίσθηση του τροχού σε απότομα κατεβάσματα ταχυτήτων.

Το νέο πλαίσιο -χωροδικτύωμα- της Kawasaki Ninja 400 μειώνει το βάρος σε σχέση με τον πρόγονο Ninja 300 στα 168 κιλά, με όλα τα οφέλη που αυτό συνεπάγεται στις επιδόσεις, στην οικονομία και στο χειρισμό της.

Στον τομέα της οικονομίας, ειδικά, η εργοστασιακή μέση κατανάλωση που δίνει το ιαπωνικό εργοστάσιο είναι στα 4,1 λίτρα / 100 χλμ.

Τέλος, το εμπρός φρένο αποτελείται από δίσκο 310 χιλ. εμπρός μαζί με σύστημα ABS της Nissin, ενώ αναθεωρημένες είναι και οι αναρτήσεις.