Η 19η από τις 30 συνολικά που βγήκαν στην παραγωγή από το εργοστάσιο της Sant’ Agata πωλείται στην τιμή των 600.000 ευρώ, μέσω της έκθεσης MotorGT, στην Καλιφόρνια.

Η ιστορία της Diablo GTR ξεκινά το 1999, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Μπολόνια, με την Lamborghini να την λανσάρει ως αντικαταστάτρια της αγωνιστικής SV-R.

Η GTR ξεχώριζε εξωτερικά από το ιδιαίτερο αεροδυναμικό της πακέτο, το οποίο περιελάμβανε μία τεράστια πίσω αεροτομή, τοποθετημένη απευθείας πάνω στο αμάξωμα, μονομπούλονες ζάντες μαγνησίου της Speedline, ενώ αγωνιστικής ρύθμισης ήταν και η ανάρτηση.

Για να διατηρήσει το βάρος σε χαμηλά επίπεδα, η Lamborghini Diablo GTR διέθετε αμάξωμα από ανθρακόνημα, αλουμινένια οροφή, ενώ στο εσωτερικό υπήρχαν τα απολύτως απαραίτητα, με χαρακτηριστική την απουσία του κλιματισμού και του ηχοσυστήματος.

Στο εσωτερικό κυριαρχούσε το μπάκετ κάθισμα του οδηγού, οι ζώνες ασφαλείας 6 σημείων, το τιμόνι και το σύστημα πυρόσβεσης της Momo, το ενσωματωμένο roll bar και τα τζάμια από Plexiglas.

Κάτω από το καπό, υπήρχε ο ατμοσφαιρικός V12 κινητήρας των 6.0 lt, που εφοδίαζε και τις υπόλοιπες εκδόσεις της Diablo. Μόνο που εδώ οι μηχανικοί της φίρμας έκαναν τις απαραίτητες τροποποιήσεις, τοποθετώντας νέο σύστημα καυσίμου και ψεκασμού, επανασχεδιασμένη εισαγωγή αέρα, σύστημα μεταβλητού χρονισμού και ελαφρύτερο στρόφαλο.

Οι παραπάνω αλλαγές αύξησαν την ισχύ στους 598 hp, με τη ροπή να αγγίζει τα 65,2 kgm, ενώ η κίνηση μεταφερόταν στους πίσω τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου 5 σχέσεων.

Αντίστοιχες της κατασκευής ήταν και οι επιδόσεις, με το 0-100 χλμ./ώρα να επιτυγχάνεται σε μόλις 3,6 δευτ., ενώ η τελική ταχύτητα άγγιζε τα 340 χλμ./ώρα…

www.driveandtravel.gr