Το βρετανικό πρωτότυπο ενσωματώνει την πλήρη τεχνογνωσία της Lotus Engineering στην ηλεκτροκίνηση και στην αεροδυναμική - όπως αποκαλύπτουν οι ηλεκτροκινητήρες σε κάθε τροχό και το σχέδιο του αμαξώματος της, που παραπέμπει σε μαχητικό αεροσκάφος.

Καθώς αποτελεί μια σπουδή για τους αγώνες αντοχής -όπως οι 24 Ώρες του LeMans- του εγγύς μέλλοντος, η επιλογή του έτους 2030, το όνομά της και το χρώμα της παραπέμπουν στο ένδοξο παρελθόν της Lotus του θρυλικού Κόλιν Τσάπμαν στη Formula 1 και στους αγώνες αντοχής.

Συγκεκριμένα, το μαύρο και χρυσό χρώμα παραπέμπει στις εμβληματικές Lotus της δεκαετίας του ’70 στη Formula 1, ενώ το Νο9 στον αριθμό της πρώτης συμμετοχής της Lotus στο LeMans, το 1955, με τη Lotus Mark IX και τον Τσάπμαν μεταξύ των οδηγών της ομάδας. Το έτος 2030 επιλέχθηκε για την 75 η επέτειο της συμμετοχής αυτής, ενώ τα αρχικά E-R σημαίνουν Endurance Racer.

Το σύστημα ηλεκτροκίνησης της Lotus E-R9 περιλαμβάνει έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε τροχό, που ελέγχεται από το σύστημα κατανομής της ροπής torque-vectoring από το αμιγώς ηλεκτρικό hypercar Lotus Evija. Μάλιστα, το σύστημα έχει εξελιχθεί περαιτέρω, ώστε να είναι προσαρμόσιμο από τον οδηγό εν κινήσει.

Η αεροδυναμική του πρωτοτύπου κυριαρχείται από το κλειστό κόκπιτ και το σχέδιο τύπου delta wing της ουράς, που παραπέμπουν ευθέως σε μαχητικό αεροσκάφος, καθώς και από τα κάθετα πτερύγια στο αμάξωμα που ελέγχουν τη ροή του αέρα στις στροφές και συμβάλλουν στην κατευθυντικότητα.

Η E-R9 είναι αεροδυναμικά προηγμένη ακριβώς όσο δείχνει, καθώς οι επιφάνειές της είναι ενεργές: αυτό σημαίνει ότι αλλάζουν διαμόρφωση είτε με το πάτημα ενός κουμπιού από τον οδηγό, είτε αυτόματα αναλόγως των δεδομένων που προκύπτουν από τους αισθητήρες αεροδυναμικής απόδοσης. Έτσι, στις ευθείες μειώνεται η αντίσταση στον αέρα και στις στροφές παράγεται περισσότερη άντωση.

Photo credits: Lotus Engineering