Παντιλίκια στον πάγο με τον Λούκα ντι Γκράσι στο τιμόνι του ηλεκτρικού SUV, CUPRA Tavascan

Η Λάπλαντ, είναι ένας σημαντικός προορισμός για όλα τα νέα μοντέλα της CUPRA πριν αυτά λανσαριστούν στην αγορά, προκειμένου να επιδοθούν σε ακραία τεστ και να διασφαλίσουν τη μέγιστη δυνατή απόδοση. Το τελευταίο μοντέλο που βρέθηκε στους παγωμένους δρόμους της Β. Ευρώπης ήταν το νέο ηλεκτρικό SUV, CUPRA Tavascan, με οδηγό πίσω από το τιμόνι τον Λούκα ντι Γκράσι.

O πρεσβευτής της CUPRA ένιωσε από πρώτο χέρι πως είναι να οδηγεί κανείς το αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο της CUPRA σε παγωμένες επιφάνειες και χιονισμένες διαδρομές. Τα εμπόδια που έπρεπε να ξεπεράσουν τόσο το CUPRA Tavascan όσο και o Λούκα ντι Γκράσι ήταν το κρύο, ο αέρας, το χιόνι και ο πάγος. Μια πραγματικά απολαυστική πρόκληση για το Βραζιλιάνο οδηγό της Formula E.

H εμπειρία του ήταν σημαντική για το χειμωνιάτικο αυτό τεστ, όπου το CUPRA Tavascan εκτέθηκε σε σκληρές καιρικές συνθήκες σε μια περιοχή όπου η θερμοκρασία μπορεί να πέσει κάτω από -35ºC. Οι αδυσώπητες συνθήκες έκαναν τους μηχανικούς της CUPRA να δουν μέχρι που μπορεί να φτάσει το 100% ηλεκτρικό SUV, ενώ βοηθήθηκαν επίσης από τον Λούκα ντι Γκράσι να ολοκληρώσουν αρκετά τεστ.

Ξεκινώντας με τη δοκιμή φρένων, συνδυάζοντας μια ασφάλτινη και παγωμένη επιφάνεια, όπου αξιολόγησαν το κράτημα και τον έλεγχο του αυτοκινήτου, οι δοκιμές ήταν ανελέητες. Περισσότεροι από 100 CUPRA μηχανικοί ανταπεξέρχονται σε αυτή τη δύσκολη δοκιμασία να συμπληρώσουν πάνω από 1.000 ώρες δοκιμών, από τον Νοέμβριο μέχρι τον Μάρτιο.

Ανάμεσα σε αυτούς ήταν και ο Αντιπρόεδρος R&D, Dr. Βέρνερ Τιτζ, όπου είχε έρθει ο ίδιος να επιβλέψει την εξέλιξη του CUPRA Tavascan. To αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε εκατοντάδες απαιτητικά τεστ, όπως αυτό της αντοχής, όπου πρέπει να καλύψει 30.,000χλμ, κινούμενο μέρα και νύχτα, για να φανεί η συμπεριφορά του σε διαφορετικές επιφάνειες και να αξιολογηθεί η συνολική του απόδοση.