Δεν υπάρχει τίποτα που το Kodiaq να μην κάνει πολύ καλά -έχει άπλετους χώρους, όλα τα τεχνολογικά μέρη του ομίλου VW, συμπαθητικό σχέδιο και καλή τιμή-, όμως αυτή η έκδοσή του, τα κάνει όλα στον υπερθετικό βαθμό. Δίλιτρη, πετρελαίου, 190 ίππων, με τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο DSG, κάνει το πρώτο SUV της ιστορίας της Skoda μια ορατή απειλή για καθιερωμένα, ακόμα και premium, αυτοκίνητα.

Πρώτον, ο κινητήρας: ο 2.0 TDI -στην ισχυρότερη από τις δύο εκδοχές του- δεν έχει κανένα πρόβλημα να κινήσει τα 1.752 κιλά αυτής της έκδοσης του Kodiaq, με τρόπο που όχι μόνο να μην κρεμάει ποτέ (μετά, ίσως, από της αρχική ραθυμία κάθε diesel κινητήρα στις πρώτες στροφές), αλλά και να πετυχαίνει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 8,6'', τελική ταχύτητα 210 χλμ./ώρα, και μαζί να κρατά -με ήπιο τέμπο- την κατανάλωση πετρελαίου όχι πολύ μακριά από τα 6,5λίτραl/100χλμ.

Συνδυάζεται με το 7 ταχυτήτων DSG κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που έχει βελούδινη λειτουργία στην πόλη και στο ταξίδι, ανεπαίσθητη, ενώ και στο σβέλτο τέμπο δεν αργεί σχεδόν καθόλου.

Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση του Kodiaq, στο μεταξύ, σημαίνει ότι ο οδηγός έχει τις επιλογές Normal, Comfort, Sport, Eco και Individual αναλόγως των συνθηκών στις οποίες κινείται, αλλά σ' αυτή την έκδοση και το πρόγραμμα Off Road.

Μαζί με το σύστημα Adaptive Chassis Control (αμορτισέρ με ηλεκτρονική απόσβεση), την πλατφόρμα MQB, το ακριβές τιμόνι και τους τροχούς 19 ιντσών, το Kodiaq αυτό δεν περιορίζεται στην άρτια άνεση σε άσφαλτο-χώμα και στην ποιότητα κύλισης στο ταξίδι, αλλά καταφέρνει κιόλας να πετυχαίνει αρκετά καλούς στόχους πρόσφυσης, για το βάρος και το ύψος του - ειδικά στο πρόγραμμα Sport, που κάνει πιο δυναμική την απόκριση της ανάρτησης, του τιμονιού και των αλλαγών ταχυτήτων.

Με μήκος που πλησιάζει οριακά τα 4,7 μέτρα, και μεταξόνιο 2,79 μ., το Kodiaq έχει άπλετους χώρους για τους επιβάτες, και 720-2.065 λίτρα για τις αποσκευές! Σ' αυτήν την έκδοση, ωστόσο, είναι και κορυφαίο εντός-και-εκτός δρόμου…

www.driveandtravel.gr