Το ζήτημα είναι ότι σε μια εκλογική χρονιά και χωρίς να υπάρχει εν γένει ικανοποιητικό οικονομικό περιβάλλον, ο τουρισμός αναμένεται να συμβάλλει και πάλι στην αύξηση των πωλήσεων. Ωστόσο, αυτό δεν μπορεί να γίνεται κάθε χρόνο, και με τις λιανικές πωλήσεις, δηλαδή απευθείας σε πελάτες να παρουσιάζουν οριακές αυξήσεις, το μέλλον στην αγορά αυτοκινήτου κρίνεται αβέβαιο.

Πάντως, τα νέα μοντέλα είναι πολλά και ελκυστικά, οι τιμές τους -βάσει εξοπλισμού- σε πολύ καλό επίπεδο και η διάθεση των εισαγωγικών εταιρειών ακμαία. Κίνητρα απουσιάζουν και γενικότερη οικονοική ανάταση.

Τώρα, με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινώτων, οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών τον Ιανουάριο του 2019, υπήρξαν αυξημένες κατά 3,7% ως προς τον Ιανουάριο του 2018.

Πάντως, η αγορά αυτοκινήτου τον μήνα αυτόν, κινήθηκε 68,9% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο προ κρίσης (2000-2009). Στα καινούργια φορτηγά δεν παρατηρείται σχεδόν καμία μεταβολή (+0,4%), ως προς τον ίδιο μήνα πέρυσι.

Επίσης, η αγορά των καινούργιων λεωφορείων σημείωσε αύξηση 400,0%, συγκριτικά με τον Ιανουάριο του 2018, ωστόσο εξαιτίας του μικρού μεγέθους της (75 οχήματα), οι διαφορές σε απόλυτους αριθμούς είναι σχετικά μικρές.

Τέλος, στα καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 κ.εκ.) οι ταξινομήσεις σημείωσαν αύξηση 2,9% ως προς τον Ιανουάριο του 2018.