Η μετενσάρκωση του θρυλικού ονόματος Capri από τις δεκαετίες του 1970-’80 στους δικούς μας καιρούς δεν θα μπορούσε παρά να έχει μόνο λίγες και συμβολικές παραπομπές στον προπάτορά του. Οδηγήσαμε την πισωκίνητη έκδοση των 286 ίππων με τη μεγάλη μπαταρία (Extended Range) των 77 kWh και των περίπου 400 χιλιομέτρων (μέχρι 627 km κατά WLTP).

Το Nissan Juke έχει καταφέρει να επιβληθεί και να γίνει ένα από τα πιο αγαπητά μικρά SUV της αγοράς, ενώ τώρα, με την ανανεωμένη εμφάνιση, την αυξημένη τεχνολογική απόδοση και την πολύ καλή οδική συμπεριφορά, αναμένεται να κατακτήσει τις καρδιές ακόμα και όσων μέχρι τώρα το κοιτούσαν με απλή συμπάθεια.

Με τη full hybrid νέα “σελίδα” του Mazda 2, με τον τρικύλινδρο κινητήρα 1.5 λίτρου σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα 80 ίππων, η ιαπωνική εταιρεία μπαίνει με αξιώσεις μια δύσκολη αλλά και άκρως δημοφιλή κατηγορία της ελληνικής αγοράς.

Είναι κοινός τόπος το ότι όποιος θέλει χώρους και ποιότητα σε λογική τιμή, την τελευταία δεκαετία και πλέον, “απευθύνεται” στη Skoda και δη, στα ικανά SUV της. Το νέο Kodiaq στην υβριδική του εκδοχή “με την πρίζα”, μοιάζει να μας τα χαλάει λίγο με το τρίτο χαρακτηριστικό.

Οδηγούμε το ολοκαίνουριο Fiat 600 στην πιο οικονομική του έκδοση βενζίνης, την ήπια υβριδική των 100 ίππων που ξεκινά από τις 23.990 ευρώ.

Στην εποχή του συνολικού μετασχηματισμού της αυτοκίνησης αλλά και της ίδιας της μάρκας, η Mini “επιμένει” να παρουσιάζει και πιο συμβατικές προτάσεις που έχουν στον παρονομαστή τους το δυναμισμό και τις επιδόσεις σε πρώτο πλάνο.