Το ολοκαίνουριο Honda Civic συνδυάζει τις επιδόσεις 184 ίππων με χαμηλή κατανάλωση 5,0 lt/100 km και την οδηγική ευχαρίστηση σπορ μοντέλου με την άνεση και ασφάλεια ενός οικογενειακού.
Τολμηρό σε σχεδίαση και με καινοτόμες τεχνολογίες, το νέο Astra σηματοδοτεί το ξεκίνημα μιας νέας εποχής, τόσο για το ίδιο το μοντέλο αλλά και για τη Γερμανική μάρκα γενικότερα.
Δεν είναι ούτε οι 280 ίπποι, ούτε το καλοστημένο πλαίσιο, ούτε το άμεσο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Είναι το ιδανικό δέσιμο όλων των επιμέρους στοιχείων, μια μοναδική σύνθεση αρμονίας, αποτελεσματικότητας και απόλαυσης, η τέλεια συνταγή για ένα από τα πιο συναρπαστικά Hot Hatch, ανεξαρτήτως τιμής και εποχής.
Οι τιμές των αυτοκινήτων έχουν εκτοξευθεί, στην κεντρική σκηνή ανεβαίνουν οι βασικές τους εκδόσεις και η βασική της νέας, τρίτης γενιάς του Qashqai -ήπια υβριδική με τον κινητήρα 1.3 Turbo 140 PS, δικίνητη και με μηχανικό κιβώτιο- δείχνει ήδη αρκετά ολοκληρωμένη.
Με 351 ίππους, 0-100 km/h σε 5,1΄΄, μεγάλη αυτονομία 540 km και αισθητική που κολάζει ακόμη τον πλέον φανατικό των κουπέ, το SUV της Ford έχει πολλά να μας πει για την ηλεκτροκίνηση.
Το ολοκαίνουριο SUV που αντικαθιστά το Renault Kadjar έρχεται αποκλειστικά με υβριδικούς κινητήρες έως 200 ίππους και σε σπορ έκδοση με την υπογραφή της Alpine.
Το Renault Arkana καταφέρνει στη mild hybrid έκδοσή του, να ταξιδέψει ήπια με κατανάλωση μέχρι και 5,7 lt/100km - χωρίς η Coupe του σχεδίαση να κάνει συμβαβασμούς στους χώρους που περιμένεις από ένα SUV.
Ο ρομαντισμός των πισωκίνητων ρόουντστερ είναι ακόμη εδώ, με άξιο εκπρόσωπο το άκρως απολαυστικό 2λιτρο MX-5 που πάει κόντρα στον αναπόφευκτο εξηλεκτρισμό της αυτοκίνησης.
Στην τέταρτη γενιά του το ιαπωνικό supermini μένει ταγμένο στην διαχρονική του φιλοσοφία της χωροταξίας, και στη δύναμη των δικών του επιλογών - όπως μαρτυρά η διάθεσή του αποκλειστικά με το υβριδικό σύστημα e:HEV.
Δυόμισι δεκαετίες πριν, το Honda HR-V του 1998 ήταν ο φουτουριστικός σε εμφάνιση πρόγονος των Crossover. Σήμερα, η τρίτη γενιά είναι ένας αντίστοιχος πρωτοπόρος, ένας από τους πρώτους που πετυχαίνουν ρεαλιστικά την αληθινή μείωση της κατανάλωσης ενός SUV.
Με το Civic του ‘72 η Honda ουσιαστικά εδραιώθηκε ως κατασκευαστής αυτοκινήτων παγκοσμίου βεληνεκούς. Το ίδιο κάνει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με το Honda e.
Αν κάτι χαρακτηρίζει την full hybrid έκδοση του Kona είναι η ποιότητα που κρύβει σε κάθε του πτυχή, από τα μηχανικά μέρη και την κατασκευή μέχρι τον σχεδιασμό και τη συνολική του απόδοση.
Το στιλάτο και πρακτικό Renegade αποκτά ένα νέο υβριδικό σύστημα κίνησης 1.500 κυβικών και 130 ίππων που συνδυάζει οικονομία, επιδόσεις και ελευθερία κίνησης στον Δακτύλιο της Αθήνας καθημερινά.
Οδηγούμε στη Δανία το πρώτο αυτοκίνητο της “ηλεκτρικής καταιγίδας” που ετοιμάζει η Toyota, της οικογένειας “beyond Zero” (bZ) που θα εμπλουτιστεί με τουλάχιστον 15 αμιγώς ηλεκτρικά μέχρι το 2025.
Το μιλανέζικο σπορ σεντάν πάει κόντρα σε μια εποχή που θέλει ψηλά και εξηλεκτρισμένα αυτοκίνητα. Σνομπάρει τη μόδα των SUV, των υβριδικών και των ηλεκτρικών και προσφέρει απλόχερα γνήσια απόλαυση στον λάτρη της οδήγησης.
Το MX-30 μεταφέρει την σπορ παράδοση της Mazda στην εποχή της ηλεκτροκίνησης με τον διαφορετικό, ιδιαίτερο τρόπο που υλοποιεί κάθε της ιδέα η ιαπωνική μάρκα.
Η ιδανική συνταγή με την οικονομία της υβριδικής τεχνολογίας, επιδόσεις 230 ίππων, πρακτικότητα SUV, την άνεση του αυτόματου κιβωτίου και την ποιότητα και την αξιοπιστία του ονόματος Hyundai.
Δεν μοιάζει με εύκολο γρίφο να ανταγωνιστείς τους Γερμανούς στο λαμπρό πεδίο δόξης τους, τα πολυτελή αυτοκίνητα, οπότε η DS χρειάστηκε να σκάψει βαθιά στη γαλλική της κουλτούρα για να το πετύχει. Το DS 7 Crossback είναι το πρώτο δείγμα, κι αυτή είναι η plug-in υβριδική του έκδοση.
Με οικονομία υβριδικού, επιδόσεις 129 ίππων, πρακτικότητα C-SUV και λογική τιμή, το νέο S-Cross είναι μια εξαιρετική επιλογή για τον οικογενειάρχη που λατρεύει τα σπορ και τις εκδρομές.
Το DS 4 Cross συνδυάζει τις αρετές ενός οικογενειακού χάτσμπακ με την αύρα περιπέτειας των SUV και κοντράρει στα ίσια τον premium γερμανικό ανταγωνισμό της κατηγορίας C segment.
Η ηλεκτρική BMW i4 είναι πλέον διαθέσιμη στην ελληνική αγορά με γκάμα που περιλαμβάνει δύο εκδόσεις, με 340 και 544 ίππους αντίστοιχα και αυτονομία έως 590 km.
Το Suzuki Swift ανέκαθεν ξεχώριζε για την οικονομία του, χαρακτηριστικό που στην πρόσφατη γενιά απογειώνει με την υβριδική τεχνολογία και πλαισιώνει με οδηγική ευχαρίστηση και αξιοπιστία.
