Επειτα από το ιστορικό χαμηλό των πωλήσεων, το πλέον αρνητικό ρεκόρ των τελευταίων 25 χρόνων, με 58.482 πωλήσεις το 2012, δεδομένης της κρίσης και της οικονομικής ύφεσης στην Ελλάδα, η αγορά κινείται σταθερά ανοδικά χρόνο με τον χρόνο.

Βέβαια, θα χρειαστούμε πολλά χρόνια και ίσως να μην φθάσουμε στα αρκετά επόμενα χρόνια τον μαγικό αριθμό των 289.753 της “Ολυμπιακής” χρονιάς του 2004.

Εντούτοις, η αγορά του αυτοκινήτου έχει περιθώρια αυξητικής τάσης, αρκεί να συντρέχουν οι συγκυρίες. Δηλαδή, να υπάρξει ανάπτυξη στη χώρα, πολυεπίπεδη, διότι μόνο ο τουρισμός δεν μπορεί να διατηρεί ψηλά τις πωλήσεις. Χρειάζεται να κινηθεί περισσότερο το εμπόριο και να υπάρξει όσο το δυνατόν ισόρροπη ανάπτυξη στη χώρα.

Το 2018, για τον χώρο του αυτοκινήτου, ήταν μια χρονιά που ξεκίνησε δυναμικά και οι περισσότεροι θεωρούσαν ότι η χρονιά θα “κλείσει” κοντά στις 110.000 μονάδες.

Ωστόσο, οι εκτιμήσεις δεν επαληθεύτηκαν, καθώς ναι μεν η αύξηση στον τουρισμό βοήθησε στις πωλήσεις των ενοικιαζόμενων οχημάτων, όμως οι μακροχρόνιες μισθώσεις κάπως περιορίστηκαν και βέβαια οι απευθείας πωλήσεις, σε ιδιώτες, εμφάνισαν αύξηση μόλις 1,5% (περίπου το 46,5% της αγοράς), από πέρυσι.

Ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων κατά το έτος 2018:

Συνολικά, το 2018 οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών είναι αυξημένες κατά +17,4% ως προς το 2017. Ακόμη και με αυτή την πρόοδο και λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι η πέμπτη κατά σειρά χρονιά αύξησης, η αγορά αυτοκινήτου βρίσκεται -61,6% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο προ κρίσης (2000-2009).

Επίσης, το 2018, ως προς το 2017, στα καινούργια φορτηγά σημειώθηκε μικρή αύξηση (+2,6%) με απόλυτο αριθμό τις 7.256 μονάδες, ενώ στα καινούργια λεωφορεία οι ταξινομήσεις σημείωσαν αύξηση +38,4%, ήτοι 263 μονάδες...

www.driveandtravel.gr