Το Mazda RX-8 έχει λόγο για να γιορτάζει στις 8/8
Η ημερομηνία 8/8 είναι γνωστή ως η Διεθνής Ημέρα του Mazda RX-8, μεταξύ των οπαδών, των λεσχών και των ιδιοκτητών του θρυλικού σπορ ιαπωνικού κουπέ, του τελευταίου μοντέλου μαζικής παραγωγής με κινητήρα Wankel.
Η 8η Αυγούστου, ή 8/8, είναι μια πολύ ιδιαίτερη ημερομηνία για κάποιους από εμάς τους λάτρεις του αυτοκινήτου και της οδήγησης: Είναι η Διεθνής Ημέρα του Mazda RX-8 μεταξύ των οπαδών, των λεσχών και των ιδιοκτητών του εμβληματικού σπορ μοντέλου, που προέκυψε υπό την επίβλεψη του Ιάπωνα επικεφαλής σχεδιασμού, Ικουο Μαέντα.
Το Mazda RX-8 παρουσιάστηκε στο Ντιτρόιτ, στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής το 2001 και ξεχωρίζει ακόμα και σήμερα, 10 χρόνια αφότου η Mazda σταμάτησε να το προσφέρει στην Ευρώπη.
Με μια σχεδίαση που εξυμνεί τα σπορ αυτοκίνητα, το Mazda RX-8 παρουσιάστηκε ως ένα προσιτό, ιδιαίτερα απολαυστικό στην οδήγηση πισωκίνητο σπορ κουπέ με πόρτες revolver, το οποίο ταυτόχρονα εντυπωσίαζε με τους χώρους για τέσσερις επιβάτες και τα 290 λίτρα χώρου αποσκευών.
Παρόλο που μετά το εμβληματικό Mazda RX-7 FD ήταν το επόμενο μοντέλο της Mazda με κινητήρα Wankel, δεν ήταν ο άμεσος διάδοχός του. Στο RX-8 ο περιστροφικός κινητήρας Renessis, σε αντίθεση με το RX-7, δεν ήταν υπερτροφοδοτούμενος, γεγονός που μείωσε τις εκπομπές ρύπων καθώς και την κατανάλωση.
Η ανάρτηση του Mazda RX-8 αποτελούταν από διπλά ψαλίδια εμπρός με σφυρήλατους βραχίονες αλουμινίου και πίσω διάταξη 5 συνδέσμων. Ο μονοκόμματος άξονας μετάδοσης κίνησης από ανθρακονήματα δείχνει πόσο μακριά ήταν διατεθειμένοι να φτάσουν οι Ιάπωνες μηχανικοί στον αγώνα τους για ένα ελαφρύ όχημα.
Υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες σε σχήμα τριγώνου στο αυτοκίνητο, όπως στο λεβιέ ταχυτήτων, στα προσκέφαλα των καθισμάτων και στη μέση του πίσω προφυλακτήρα, που λειτουργούν ως διακριτικές υπενθυμίσεις του περιστροφικού κινητήρα κάτω από το καπό.
Παρά το γεγονός ότι το Mazda RX-8 είχε μειώσει σημαντικά τις εκπομπές ρύπων σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα με περιστροφικό κινητήρα, τελικά δεν μπορούσε να συμμορφωθεί με τους αυστηρότερους ευρωπαϊκούς κανονισμούς. Η Mazda σταμάτησε να διαθέτει το αυτοκίνητο στην Ευρώπη το 2010. Παρόλα αυτά, το RX-8 συνέχισε να πωλείται στην Ιαπωνία μέχρι το 2012, ενώ για αγωνιστικούς σκοπούς κατασκευάστηκε μέχρι το 2018.
Συνολικά, η Mazda έχει πουλήσει συνολικά 192.094 RX-8, ενώ το αποκορύφωμα των πωλήσεων στην Ευρώπη ήταν το 2004.
