Το ράλι ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν αφορούσε τον καλύτερο χρόνο και το ποιος θα φτάσει στον τερματισμό μπροστά από τους υπόλοιπους. Αντίθετα, ο οδηγός και ο συνοδηγός κάθε πληρώματος είχαν να αντιμετωπίσουν δύσκολες ασκήσεις και time trials. Ανάλογα με τις ικανότητές τους τα πληρώματα ήταν χωρισμένα σε κατηγορίες "sporty" και "touristic".

Συνολικά 37 αυτοκίνητα, με δύο Ampera-e ανάμεσά τους, αντιμετώπισαν τις προκλήσεις του αγώνα που ξεκίνησε από το πανεπιστήμιο GreenTEC του Enge Sande, περίπου 30 χιλιόμετρα δυτικά του Flensburg, στη Γερμανία, διέσχισε τα σύνορα με τη Δανία και συνέχισε μέχρι το λιμάνι Aabenraa της Βαλτικής για στάση και πιθανή επαναφόρτιση.

Από εκεί, η διαδρομή επέστρεψε στο Schleswig-Holstein Flensburg, όπου ήταν ο τερματισμός της ημέρας. Την Κυριακή, το πρόγραμμα περιλάμβανε ειδικές διαδρομές στο Flensburg, στο Goldelund και στο Enge.

Το ηλεκτρικό μοντέλο της Opel δεν αναγκάστηκε να εξαντλήσει την αυτονομία του με μία φόρτιση, που αγγίζει τα 520 χιλιόμετρα, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Νέου Ευρωπαϊκού Κύκλου Οδήγησης (NEDC).

www.driveandtravel.gr