Το βάθος πέλματος δεν αποτελεί το μοναδικό δείκτη για καλύτερο φρενάρισμα
Ένα νέο διάλογο εγκαινίασε η Michelin για να καταρρίψει τους μύθους γύρω από το πέλμα των ελαστικών και τον κατάλληλο χρόνο αλλαγής τους, κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης πανευρωπαϊκής εκδήλωσης στο Κέντρο Τεχνολογίας στο Ladoux.
Σκοπός της εταιρείας ήταν να ενημερώσει για τα τεράστια οφέλη που συνεπάγεται για τους καταναλωτές και για το περιβάλλον,η αλλαγή των ελαστικών όταν το βάθος πέλματος φθάσει το υφιστάμενο νόμιμο όριο του 1,6 χιλιοστού – και όχι νωρίτερα– αναδεικνύοντας ότι το βάθος πέλματος δεν είναι ο μόνος παράγοντας που σχετίζεται με την ασφάλεια.
Παράλληλα, ηMichelinανέδειξε τη σημασία της επιλογήςποιοτικών ελαστικών με επιδόσεις που αντέχουν στο χρόνο. Με απλές αλλά εντυπωσιακές δοκιμές, αποδείχτηκε ότιτο βάθος πέλματος δεν αποτελεί το μοναδικό δείκτη για την επίδοση στο φρενάρισμα σε βρεγμένο οδόστρωμα, καθώς πολλά ελαστικά με βάθος πέλματος μέχρι το νόμιμο όριο, έχουν την ίδια ή και καλύτερη επίδοση με ορισμένα νέα ελαστικά.
Οι δοκιμές περιλάμβαναν ελαστικά όλων των κατηγοριών (premium, μεσαία, οικονομικά) και προσομοιώσεις για τις καταστάσεις όπου η επίδοση των ελαστικών αποκτά ιδιαίτερη σημασία σε επίπεδο ασφάλειας: φρενάρισμα σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα καθώς και πλάγια πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα. Προς έκπληξη όλων όσων παρακολούθησαν τις δοκιμές, ένα ελαστικό με επίπεδο φθοράς στο νόμιμο όριο είχε ίδια ή και καλύτερη επίδοση σε αρκετές περιπτώσεις…
