Στο ντεμπούτο του με την εργοστασιακή Ducati ο Μαρκ Μαρκέζ κέρδισε το GP Ταϊλάνδης, πρώτο αγώνα του πρωταθλήματος MotoGP του 2025, εμπρός από τον αδερφό του Άλεξ Μαρκέζ της Gresini και τον Φραντσέσκο Μπανάια με την έτερη εργοστασιακή Ducati GP25.

Παρότι ο πρώτος κυριάρχησε στον αγώνα του Μπουριράμ, εκκινώντας από την πολ ποζίσιον, ξαφνικά μείωσε αισθητά το ρυθμό του στον 7ο γύρο και έπεσε στη δεύτερη θέση – όπου και έμεινε για μεγάλη διάρκεια του αγώνα.

Τέσσερις γύρους πριν τον τερματισμό, όμως, πέρασε ξανά την πελατειακή Ducati του αδερφού του στη στροφή 12, και έφτασε στον τερματισμό με διαφορά 1,7’’ από τον Άλεξ Μαρκέζ και 2,4’’ από τον Μπανάια. Νωρίτερα, όμως, ο Πέκο είχε πλησιάσει τους αδερφούς Μαρκέζ σε απόσταση μισού δευτερολέπτου.

Παρότι ο Μαρκ Μαρκέζ εξήγησε στο τέλος ότι μείωσε το ρυθμό του διότι ήθελε να προστατεύσει τα ελαστικά του, παρότι βρισκόταν μόνος του σε καθαρό αέρα στην πρωτοπορία, η ομόλογός του Πέκο Μπανάια δεν πείστηκε και τόσο.

Είπε, ο Ιταλός, πως ο ρυθμός του Ισπανού στους τρεις τελευταίους γύρους έδειξε πως είχε ακόμα εξαιρετικά μεγάλα αποθέματα ταχύτητας: “Δεν ήμουν πουθενά κοντά να τους σταματήσω. Προσπάθησα, αλλά ήταν σαν το σινεμά. Ήμουν πίσω τους και προσπαθούσα να τους φτάσω”, τόνισε ο Μπανάια.

“Έδωσα ό,τι είχα και δεν μπορούσα να πλησιάσω τον Άλεξ και να κάνω μια κίνηση [προσπέρασης]. Ο Μαρκ έπαιζε μαζί μας σε όλο τον αγώνα. Επίσης, ήταν το πρόβλημά του με την πίεση [των ελαστικών] αλλά όταν αποφάσισε να πιέσει άνοιξε διαφορά 2,3’’ σε τρεις γύρους.

Ήταν πολύ, πολύ ταχύτερος και πρέπει να βελτιωθώ, να μάθω τι κάνει καλύτερα και να κλείσω αυτό το κενό, διότι ξέρω ότι οι δύο επόμενοι αγώνες είναι καλοί και για τους δυο τους. Αλλά εγώ πρέπει να είμαι πιο κοντά”, πρόσθεσε ο Πέκο.

Οι Μαρκ Μαρκέρζ (αριστερά) και Πέκο Μπανάια της εργοστασιακής Ducati στο βάθρο του MotoGP Ταϊλάνδης AP Photo/Kittinun Rodsupan

Και κατέληξε, ο δις πρωταθλητής: “Δεν είμαι εδώ για να τερματίζω τρίτος. Έμαθα από την περσινή σεζόν ότι είναι πάντοτε σημαντικό να παίρνεις το καλύτερο δυνατό και να λαμβάνεις τα σωστά ρίσκα.

Σήμερα προσπαθούσα απλά να ελέγξω την κατάσταση, διότι ρίσκαρα λίγο για να τερματίσω στην 3η θέση. Ήμουν εκεί, πίσω τους, και κάθε φορά που προσπαθούσα να κλείσω την απόσταση είχα προβλήματα με το μπροστινό μέρος. Ήταν το μέγιστο που μπορούσα.

Ποτέ δεν θα συμβιβαστώ με την τρίτη θέση, αλλά ήταν το μέγιστο που μπορούσα. Την επόμενη φορά θα προσπαθήσω να είμαι δεύτερος και μετά πρώτος. Πρέπει να αρχίσω τη δουλειά με το στήσιμο της μοτοσικλέτας, όπως κάναμε το Σάββατο, και να κλείσω το κενό από αυτή την αφετηρία”.