Ο Εσθονός, τη δεύτερη μέρα του αγώνα που ξεκίνησε την Πέμπτη το απόγευμα στην περιοχή του Μοσέλ με τους αμπελώνες, κατάφερε με το Toyota Yaris να κερδίσει τις 5 από τις 6 ειδικές διαδρομές, με αποτέλεσμα στη συνέχεια, χθες, δηλαδή, να οδηγεί κάπως συντηρητικά, προκειμένου να μην κάνει το λάθος και να παραμείνει στην κορυφή.

Ετσι, χθες, τις 8 ειδικές διαδρομές τις κέρδισαν ο Σόρντο (3) με το Hyundai i20, ο Λάτβαλα (2) με το δεύτερο Toyota Yaris, ο Λάπι με ένα τρίτο Toyota Yaris, ο Οζιέ με Ford Fiesta και ο Μπριν με Citroen C3. Όμως, ενώ ο Οζιέ είχε πλησιάσει κοντά στα 12 δευτ. τον Τάνακ που ήταν στην πρώτη θέση, ένα κλατάρισμα ελαστικού έκανε τον Οζιέ να σταματήσει να το αλλάξει, με αποτέλεσμα να χάσει τις ελπίδες του για τη νίκη, αφού έχασε περίπου ενάμιση λεπτό.

Κι ενώ ο Σόρντο με τις κερδισμένες ειδικές διαδρομές άρχισε να πλησιάζει τον Τάνακ, σήμερα έκανε το μεγάλο λάθος. «Πήγα πολύ γρήγορα σε μια δεξιά στροφή και χτύπησα τα αμπέλια. Έσπασε το παρμπρίζ και δεν βλέπω τίποτα. Η θερμοκρασία είναι λίγο υψηλή, νομίζω ότι έχω κάνει ζημιά,» είπε ο Ισπανός. Αλλά και ο Λάτβαλα που ήταν τρίτος, αντιμετώπισε μηχανικά προβλήματα στο σύστημα μετάδοσης και εγκατέλειψε στην πρώτη από τις σημερινές ειδικές διαδρομές που ολοκληρώνουν τον αγώνα.

Ετσι, ο Νεβίλ, που είναι επικεφαλής στη βαθμολογία του πρωταθλήματος, ανέβηκε στη δεύτερη θέση και με δεδομένο ότι ο κύριος διεκδικητής του τίτλου, ο Οζιέ, είναι πίσω του τώρα στη γενική κατάταξη του αγώνα, θα αυξήσει τη διαφορά των 21 βαθμών που έχει μέχρι στιγμής. Απομένουν μόλις 14 χιλιόμετρα για το φινάλε ενός δραματικού αγώνα.

Γενική κατάταξη μετά τη 16η ειδική διαδρομή

1. Τάνακ – Toyota Yaris 2ώρες56’21’’.8

2. Νεβίλ – Hyundai i20 +32.6

3. Λάπι – Toyota Yaris +57.0

4. Οζιέ – Ford Fiesta +01.34.6

5. Σούνινεν – Ford Fiesta +01.54.5

6. Μίκελσεν – Hyundai i20 +01.59.1

7. Μπριν – Citroen C3 +02.35.0

8. Γκρίεμπελ – Citroen DS3 +10.13.9

9. Κοπέτκσι – Skoda Fabia R5 +12.42.4

10. Ροβάνπερα – Skoda Fabia R5 +12.45.9