Η Scuderia Toro Rosso αποκάλυψε διαδικτυακά την STR14, το μονοθέσιό της για το Πρωτάθλημα της Formula 1 του 2019, με το οποίο η ομάδα της Φαέντσα μπαίνει στο δεύτερό της χρόνο με τις μονάδες ισχύος της Honda.

Στα κόκπιτ των δύο Toro Rosso θα βρίσκονται φέτος οι Ντάνιλ Κβίατ και Αλεξάντερ Άλμπον. Ο Ρώσος αποκτά, έτσι, μια τρίτη ευκαιρία στο σπορ και στην ομάδα, μετά το 2014 και έπειτα το 2016-‘17, ενώ ο Ταϊλανδός Αλεξάντερ Αλμπον ανελίσσεται σε σχετικά μεγάλη ηλικία στην «κορωνίδα» του μότορσπορ έχοντας πρωταγωνιστήσει στη Formula 2. Από το περσινό δίδυμο, ο Πιέρ Γκασλύ ανελίχθηκε στη Red Bull Racing, ενώ το συμβόλαιο του Μπρέντον Χάρτλεϊ δεν ανανεώθηκε.

Η Toro Rosso θα έχει το 2019 περισσότερα κοινά εξαρτήματα με το νέο μονοθέσιο της μητρικής Red Bull, διότι από φέτος θα έχει και η δεύτερη την ίδια μονάδα ισχύος της Honda. Σύμφωνα με τον διευθυντή της ομάδας, Φραντς Τοστ, οι κινητήρες θα είναι ίδιων προδιαγραφών και στις δύο ομάδες, ενώ η αξιοπιστία των εξαρτημάτων που η ομάδα εξέλιξε πέρσι θα επιτρέψουν στην Toro Rosso να προχωρά ταχύτερα φέτος την βελτίωση της απόδοσης του μονοθεσίου της.

Παράλληλα, η STR14 αποκαλύπτει με περισσότερη σαφήνεια, σε σχέση με τη Haas-Ferrari που παρουσιάστηκε την προηγούμενη εβδομάδα, τα νέα αεροδυναμικά δεδομένα των φετινών μονοθεσίων -κυρίως στο χώρο των πλευρικών αεραγωγών- που αποσκοπούν στη μείωση της παραγώμενης άντωσης.

Το 2018, στην πρώτη της χρονιά με τους κινητήρες της Honda, η STR τερμάτισε δύο θέσεις πιο χαμηλά σε σχέση με το 2017 (από την έβδομη στην ένατη θέση) συγκεντρώνοντας 33 έναντι 53 βαθμών. Παρόλα αυτά, ο Πιέρ Γκασλύ κέρδισε μια 4η θέση, στο GP του Μπαχρέιν, αφήνοντας σαφείς ενδείξεις για την πρόοδο της απόδοσης -αλλά και της αξιοπιστίας- των μονάδων ισχύος της Honda σε σχέση με τα καταστροφικά χρόνια με τη McLaren.

Ένα μεγάλο φετινό μειονέκτημα για την STR, ωστόσο, είναι η απώλεια του ευφυούς και ιδιαίτερα αποτελεσματικού τεχνικού διευθυντή της Τζέιμς Κι, ο οποίος μετακινήθηκε στη McLaren.