Τα "άλλα πράγματα" στα οποία αναφέρεται ο Ολλανδός πρώην οδηγός της Formula 1, Γιος Φερστάπεν, έχουν φυσικά να κάνουν με τον εσωτερικό πόλεμο ισχύος που λαμβάνει χώρα εντός της Red Bull για τον έλεγχο της αυστριακής εταιρείας.

Σε αυτό το περιβάλλον έχουν δημιουργηθεί δύο “στρατόπεδα”: του ιδιοκτήτη του 51% της Red Bull, Ταϊλανδού επιχειρηματία Σαλέρμ Γιουβίντια στο οποίο έχει προσαρτηθεί ο διευθυντής της RBR Κρίστιαν Χόρνερ, και των Αυστριακών που κατέχουν το άλλο 49% της εταιρείας. Η πλευρά Φερστάπεν έχει συνταχθεί με εκείνο των Αυστριακών.

Η πολιτική αυτή διαμάχη έχει επισκιάσει την αγωνιστική δραστηριότητα της ομάδας τους τελευταίους τέσσερις μήνες, και σύμφωνα με πολλούς είναι η αιτία για την οποία ο εμβληματικός σχεδιαστής της ομάδας Άντριαν Νιούι αποφάσισε να αποχωρήσει από την RBR - και πλέον εξαιρείται από τις περισσότερες συνεδριάσεις της τεχνικής ομάδας του Μίλτον Κινς.

Στα τελευταία τρία GP η McLaren κέρδισε στο Μαϊάμι, η Ferrari στο Μονακό, και ενδιάμεσα στην Ίμολα ο Μαξ Φερστάπεν πέτυχε μια πολύ αγχωτική και οριακή νίκη υπό την πίεση του Λάντο Νόρις με τη McLaren MCL38. Στο πριγκιπάτο της Μεσογείου, ο Μαξ τερμάτισε στην 6η θέση, δίχως τη δυνατότητα να περάσει τη Mercedes W15 του Τζορτζ Ράσελ.

Έτσι λοιπόν, ο πρεσβύτερος Φερστάπεν παραδέχθηκε μεν ότι η Red Bull θα είναι και πάλι ανταγωνιστική σε άλλες πίστες μετά το Μονακό -όπου η RB20 δεν ήταν εφικτό να ξεδιπλώσει τις δυνάμεις της- αλλά παράλληλα είπε ότι οι Ferrari και McLaren έχουν κλείσει την απόσταση και ότι πρέπει η RBR να αντιδράσει.

“Η εποχή που η Red Bull είχε το κυρίαρχο μονοθέσιο δείχνει να έχει τελειώσει πια. Ίσως θα πρέπει να αρχίσουν να επικεντρώνονται λίγο περισσότερο στα αγωνιστικά θέματα και στην εσωτερική επικοινωνία και πάλι, αντί για άλλα πράγματα…” δήλωσε ο Γιος Φερστάπεν στην ολλανδική εφημερίδα De Telegraaf.

“Σίγουρα θα υπάρξουν αγώνες όπου η Red Bull θα είναι και πάλι σε καλή κατάσταση, αλλά είμαι περίεργος να δω πώς θα μπορέσουν να το λύσουν αυτό. Αναμφίβολα κάτι πρέπει να γίνει εδώ. Η Red Bull πρέπει να εντοπίσει από πού προέρχεται αυτό το πρόβλημα, διότι είναι ξεκάθαρο ότι ομάδες σαν τη Ferrari και τη McLaren πλησιάζουν. Ο Μαξ ήταν σε θέση να το κρύψει λίγο αυτό, αλλά η μεγάλη διαφορά με τον Σέρτζιο Πέρεζ γίνεται όλο και πιο εμφανής”, κατέληξε ο Ολλανδός.