Ο 21χρονος θα είναι τρίτος και εφεδρικός οδηγός της Alpine F1, καθώς η τελευταία έχει συμβόλαιο με τους Πιέρ Γκασλί και Τζακ Ντούχαν για τη σεζόν της Formula 1 του 2025.

Όμως, πολλοί πιστεύουν ότι δεν θα αργήσει η στιγμή που ο Κολαπίντο θα πάρει τη θέση του Ντούχαν, αν ο Αυστραλός δεν εντυπωσιάσει την ομάδα στα πρώτα GP της νέας σεζόν.

Για την ακρίβεια, ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες αναφέρουν ότι το συμβόλαιο του Ντούχαν με την Alpine είναι μόνο για τους πρώτους αγώνες της νέας χρονιάς. Συνεπώς, μετά από τη συμφωνία της ομάδας με τον Κολαπίντο, το μέλλον του Αυστραλού στο κόκπιτ φαντάζει επισφαλές.

Ο Κολαπίντο κλήηθηκε μετά από το περσινό GP Ολλανδίας από τη Williams να αντικαταστήσει τον Λόγκαν Σάρτζεαντ. Ο Αργεντινός αμέσως έκλεψε την παράσταση αποδίδοντας εντυπωσιακά και σκοράροντας 5 βαθμούς στα 4 πρώτα του GP της F1 και κινούμενος ενίοτε ταχύτερα και από τον πολύ εμπειρότερό του Άλεξ Άλμπον.

Δεδομένου ότι η Williams F1 είχε υπογράψει ήδη για το 2025 τον Κάρλος Σάινθ, δεν είχε θέση για τον Αργεντινό οδηγό της Ακαδημίας της. Ωστόσο, διατηρούσε ακόμα συμβόλαιο μαζί του, που σημαίνει ότι χρειάστηκε να επέλθει συμφωνία μεταξύ των Alpine και Williams για την αποδέσμευσή του.

Η συμφωνία αυτή κόστισε στην Alpine F1 αρκετά εκατομμύρια δολάρια, όμως μια σημαντική πτυχή της κίνησής της είναι ότι ο Κολαπίντο συνοδεύεται από αρκετά υψηλές χορηγίες από τη Λατινική Αμερική - και συνεπώς το κόστος της εξαγοράς του συμβολαίου του μπορεί να καλυφθεί.

Ο διοικητής της Alpine F1 Φλάβιο Μπριατόρε, ανέκαθεν αποτελεσματικός στον εντοπισμό νέων οδηγών, είπε ότι “ξεκάθαρα ο Φράνκο είναι ανάμεσα στα κορυφαία ταλέντα του μότορσπορ αυτή τη στιγμή και η παρουσία του πέρσι εξέπληξε πολλούς, συμπεριλαμβανομένου και εμού. Οι επιδόσεις του ήταν πολύ εντυπωσιακές, για πρωτοεμφανιζόμενο οδηγό.

Ρίχνοντας ματιές στο μέλλον, αυτή η συμφωνία σημαίνει ότι έχουμε διαθέσιμους σπουδαίους νέους οδηγούς για να καλέσουμε και να εξελίξουμε την ομάδα για τις μελλοντικές της επιτυχίες”, κατέληξε ο Ιταλός.