Λόγω παρατυπιών που εντοπίστηκαν στις δύο Ferrari SF-25 στον τεχνικό έλεγχο του GP της Σαγκάης, οι Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον κινδυνεύουν με αποκλεισμό από τα τελικά αποτελέσματα του αγώνα της Κίνας. Αναμένεται η απόφαση των αγωνοδικών.
Σαν να μην έφτανε η φτωχή απόδοση της Ferrari σήμερα (23/3) στο GP της Κίνας, τώρα η ιταλική ομάδα κινδυνεύει να αποκλειστούν και τα δύο μονοθέσιά της από την τελική κατάταξη λόγω παρατυπιών σε αυτά που εντοπίστηκαν στον τεχνικό έλεγχο μετά το τέλος του αγώνα της Σαγκάης.
Πιο συγκεκριμένα, η SF-25 του Λεκλέρ βρέθηκε ελλιποβαρής στο ζύγισμα μετά το τέλος, ενώ το cavallino του Χάμιλτον έχει μεγαλύτερη φθορά στο πίσω μέρος του ξύλινου τμήματος του δαπέδου από όση επιτρέπουν οι κανονισμοί.
Σχετικά με το θέμα του Μονεγάσκου, μετά τον τερματισμό η SF-25 βρέθηκε να ζυγίζει κάτω από το κατώτατο όριο των 800 κιλών που προβλέπουν οι κανονισμοί. Συγκεκριμένα, όταν αντλήθηκε από τους τεχνικούς εφόρους το δείγμα καυσίμων 2,0 λίτρων, το μονοθέσιο ζυγίστηκε στα 799,0 κιλά.
Όσο για τη Ferrari του Χάμιλτον, η φθορά του ξύλινου κεντρικού διαμήκους τμήματος του δαπέδου είναι ένα σημαντικό παράπτωμα, διότι το ξύλινο αυτό τμήμα (με την παρατήρηση της φθοράς του στο τέλος του αγώνα) διασφαλίζει ότι το ύψος του μονοθεσίου από την άσφαλτο δεν ξεπερνά τα όρια που τίθενται από τους τεχνικούς κανονισμούς.
Εκπρόσωποι της Ferrari ήταν παρόντες κατά τη διάρκεια του ελέγχου των δύο μονοθεσίων και συμφώνησαν με τα ευρήματα των τεχνικών εφόρων. Εν συνεχεία, η Scuderia κλήθηκε από τους αγωνοδίκες να καταθέσει στο πλαίσιο της διερεύνησης των δύο παρατυπιών των μονοθεσίων της, και θα ακολουθήσει η απόφαση των αγωνοδικών.
Θυμίζουμε ότι το 2024 ο Τζορτζ Ράσελ έχασε τη νίκη του GP Βελγίου όταν, στον τεχνικό έλεγχο μετά τον αγώνα του Σπα η Mercedes W15 βρέθηκε κατά 1,5 κιλό ελλιποβαρής.
Η Scuderia βρίσκεται, έτσι, εμπρός στο πολύ σοβαρό ενδεχόμενο του διπλού αποκλεισμού από τα τελικά αποτελέσματα του αγώνα της Κίνας, όπου οι Λεκλέρ και Χάμιλτον τερμάτισαν στην 5η και 6η θέση – και ενώ η SF-25 δεν είχε την ταχύτητα να ανταγωνιστεί με αξιώσεις τις McLaren, Mercedes και Red Bull.
Με αποκλεισμό, τέλος, κινδυνεύει επίσης και ο Πιέρ Γκασλί της Alpine, καθώς η Α525 του Γάλλου βρέθηκε στο ζύγισμα κάτω από το όριο βάρους των 800 κιλών – ακριβώς όπως η Ferrari του Λεκλέρ, στα 799,0 κιλά.
