Μια τέτοια μέρα πριν από 27 χρόνια ο Άιρτον Σένα, ο Νάιτζελ Μάνσελ και ο Αλέν Προστ ανέβαιναν μαζί στο βάθρο των νικητών του ισπανικού Grand Prix.

Μόλις 14 χιλιοστά χώρισαν τον Βραζιλιάνο νικητή με τη Lotus από τον δεύτερο Βρετανό με τη Williams. Απειροελάχιστη διαφορά και ένα μεγάλο ρεκόρ στην ιστορία της Φόρμουλα 1.

Ο Σένα στην προτελευταία σεζόν του με την ιστορική ομάδα έκλεισε στους τελευταίους γύρους τον Μάνσελ. Στο τέλος εκείνης της χρονιάς ο βρετανικός Τύπος θα θυμόταν πως αν ο Μάνσελ είχε καταφέρει να περάσει τον Σένα, θα είχε τρεις επιπλέον βαθμούς και θα ήταν και παγκόσμιος πρωταθλητής!

Βλέπετε, η Williams έχασε το πρωτάθλημα των οδηγών εξαιτίας της διαμάχης ανάμεσα στον Μάνσελ και στον Νέλσον Πικέ και από αυτή την κόντρα επωφελήθηκαν ο Προστ και η McLaren.

Ο Σένα πήρε τη νίκη στο δεύτερο αγώνα της χρονιάς στην ισπανική πίστα της Χερέθ ντε λα Φροντέρα (σ.σ. φιλοξένησε για τελευταία φορά GP το 1997). Μετά τον τερματισμό ο Μάνσελ είχε αστειευτεί, λέγοντας πως κανονικά θα έπρεπε να πάρουν και οι δύο οδηγοί από 7.5 βαθμούς.

Πέντε χρόνια νωρίτερα, το 1981, την τελευταία φορά που η Ισπανία είχε φιλοξενήσει αγώνα της Φόρμουλα 1 ο Ζιλ Βιλνέβ με μια κακή Ferrari είχε οδηγήσει ένα τρενάκι οδηγών στον τερματισμό στη διασημότερη ίσως νίκη της καριέρας του.

Ο Σένα άφησε τη Lotus για τη McLaren, υπογράφοντας συμβόλαιο τον Σεπτέμβριο του 1987. Είχε πιέσει τη Lotus να αθετήσει το συμβόλαιο της με τη Renault και να χρησιμοποιήσει τους κινητήρες της Honda. Το 1988 η Lotus δίχως τον Σένα συνέχισε να χρησιμοποιεί κινητήρες της Honda, όμως η συμφωνία δεν ανανεώθηκε από την πλευρά των Ιαπώνων.

Η Lotus έμεινε πίσω από τον ανταγωνισμό, εξαφανίστηκε από τη Φόρμουλα 1 και τις τελευταίες δύο σεζόν μια άλλη ομάδα που προήλθε από τη Renault και χρησιμοποιεί το θρυλικό όνομα της Lotus πρωταγωνιστεί στη Φόρμουλα 1. Το πρωί στην Κίνα ο Κίμι Ράικονεν βρέθηκε πολύ κοντά στην πρώτη pole position της Lotus μετά το 1987 και το Grand Prix του Σαν Μαρίνο διά χειρός Σένα.

Το ισπανικό Grand Prix: