Οι κανονισμοί της Formula 1 προβλέπουν ότι οι εν ενεργεία αγωνιζόμενοι μπορούν να οδηγήσουν στη διάρκεια κάθε έτους για έως και 1.000 χιλιόμετρα μονοθέσια F1 που είναι ηλικίας τουλάχιστον δύο ετών (καθώς οι μεμονωμένες δοκιμές των ομάδων με τα σύγχρονα μονοθέσιά τους απαγορεύονται).

Οι ημέρες δοκιμών παλαιότερων μονοθεσίων (TPC) μπορούν να οργανωθούν από τις ομάδες οποιαδήποτε στιγμή, και η Ferrari σκοπεύει να τις αξιοποιήσει αυτό το μήνα για να προσφέρει στον Λιούις Χάμιλτον την ευκαιρία να προσαμοστεί στα ιδιαίτερα συστήματα του cavallino (όπως στις λειτουργίες του τιμονιού κ.λπ.) καθώς και για να εγκλιματιστεί στην ομάδα, με τους νέους του μηχανικούς.

Μέχρι στιγμής γνωρίζαμε με σχετική βεβαιότητα ότι η Ferrari και ο Χάμιλτον θα αξιοποιήσουν δύο από τις ημέρες TPC στις 19-20 ή 20-21 Ιανουαρίου στην πίστα της Scuderia, στο Φιοράνο, με τον Βρετανό στο κόκπιτ του μονοθεσίου Ferrari F1-75 του 2022.

Όμως τώρα, καθώς ο ιταλικός Τύπος αρχίζει να πληροφορείται τις κινήσεις που σκοπεύει να κάνει η ομάδα του Μαρανέλο στο ξεκίνημα της συνεργασίας της με τον επτάκις πρωταθλητή της F1, το ιταλικό Motorsport αναφέρει ότι η Scuderia θα οργανώσει και δεύτερο σετ δοκιμών του Λιούις, στο τέλος Ιανουαρίου στην πίστα της Βαρκελώνης.

Καθώς ο σκοπός των δοκιμών αυτών δεν είναι η εξέλιξη του μονοθεσίου αλλά να εγκλιματιστεί ο Χάμιλτον με τους μηχανικούς, το σετ της Βαρκελώνης μπορεί να έχει διάρκεια ακόμα και τεσσάρων ημερών - σύμφωνα πάντα με το ιταλικό δημοσίευμα.

Θυμίζουμε ότι ο Λιούις Χάμιλτον θα κάνει τις πρώτες του δημόσιες εμφανίσεις ως οδηγός της Ferrari στον εορτασμό των 75 ετών της F1 το βράδυ της 18ης Φεβρουαρίου στην O2 Arena του Λονδίνου, και το αμέσως επόμενο πρωί (19/2) στην παρουσίαση του μονοθεσίου της Scuderia για το 2025, η οποία θα λάβει χώρα στο Φιοράνο. Θα ακολουθήσει, στις 26-28 Φεβρουαρίου, το επίσημο τριήμερο δοκιμών εξέλιξης των μονοθεσίων του 2025, στο Μπαχρέιν.

Πέραν του προγράμματος του Λιούις, η ιταλική εφημερίδα La Gazzetta dello Sport αναφέρει ότι η Ferrari κατέληξε στην οριστική απόφαση -όπως αναμενόταν- να τοποθετήσει τον Ρικάρντο Αντάμι ως επικεφαλής μηχανικό του Λιούις Χάμιλτον από το 2025.

Ο Αντάμι ήταν επικεφαλής μηχανικός του Κάρλος Σάινθ, όπως και του Σεμπάστιαν Φέτελ πριν από τον Ισπανό. Θυμίζουμε ότι ο επί σειρά τών μηχανικός του Λιούις, ο Βρετανός Πίτερ Μπόνινγκτον, επέλεξε να μην ακολουθήσει τον επτάκις πρωταθλητή στο Μαρανέλο και να δεχθεί την πρόταση προαγωγής του στη Mercedes F1.

Αντίθετα από τον “Μπόνο”, όμως, τον Λιούις θα ακολουθήσουν στη Ferrari μια σειρά από προπονητές φυσικής κατάτασης, φωτογράφους, σωματοφύλακες και τουλάχιστον ένας υπεύθυνος επικοινωνίας και δημοσίως σχέσεων που δεν σχετίζεται με τη Formula 1.