Τα σύννεφα που υπάρχουν γύρω από το μέλλον της Suzuki στο MotoGP και το κατά πόσο η αγγλό/ιαπωνική ομάδα θα είναι ανταγωνιστική πύκνωσαν μετά την αποχώρηση του Άλβαρο Μπαουτίστα.

Το "διαζύγιο" ανάμεσα στον Ισπανό οδηγό και τη Suzuki ανακοινώθηκε το πρωί και ενώ μόλις πριν από λίγες μέρες ο οδηγός από την Ταλαβέρα δε λα Ρέινα είχε εκφράσει την επιθυμία να παραμείνει στη "γαλάζια" ομάδα.

Λίγη ώρα μετά ο Μπαουτίστα έκανε δοκιμές στην πίστα "Ρικάρδο Τόρμο" με τη μοτοσικλέτα του Χίρο Αογιάμα. Η Gresini Honda ανακοίνωσε ότι υπέγραψε συμβόλαιο με τον Μπαουτίστα, ορίζοντας τον ως διάδοχο του αδικοχαμένου Μάρκο Σιμοντσέλι.

Παραμένει άγνωστο αν το HRC θα υποστηρίξει τον Μπαουτίστα με τον τρόπο που επρόκειτο να κάνει στην περίπτωση του Σιμοντσέλι δηλαδή με πλήρη εργοστασιακή υποστήριξη.

Κι ενώ οι μεγάλες ομάδες που δεν έχουν αλλαγές στο ρόστερ κάνουν απόπειρες (μάταια) για να πιάσουν τη Honda στις δοκιμές, οι μικρότερες προσπαθούν να γεμίσουν τις θέσεις του:

Τη Δευτέρα (8/11) ανακοινώθηκε η μετακίνηση του Έκτορ Μπαρμπερά στην Pramac Ducati με τον Ράντι ντε Πουνιέ να κάνει δοκιμές με τη Suzuki (σ.σ. και να περιμένει τη Suzuki να ανοίξει τα χαρτιά της, την Παρασκευή), ενώ ο ντε Πουνιέ μάλλον χάνει την εναλλακτική λύση, τη μοτοσικλέτα της Honda στην ομάδα του Λούτσιο Τσεκινέλο από τον πρωταθλητή στη Moto2, Στέφαν Μπραντλ και τους χορηγούς του.

Όσο για τον οδηγό της Gresini Honda το 2011, Τόνι Ελίας αυτός επέστρεψε στη Moto2 με την ίδια ομάδα. Οι δοκιμές στο Τσέστε ολοκληρώνονται απόψε (9/11).