Ο Πεδρόσα σκέφτεται τη Ducati
Ο Ντάνι Πεδρόσα παραδέχθηκε ότι συζητά με τη Ducati την πιθανότητα να οδηγήσει το 2010 την κόκκινη μοτοσικλέτα.
Ο Πεδρόσα δεν αποφασίζει ακόμα να βάλει την υπογραφή στο συμβόλαιο που του πρότειναν οι Ιάπωνες, αφού ο μάνατζερ του, ο Αλμπέρτο Πουτς θέλει να διασφαλίσει το δικό του ρόλο και των συνεργατών του στο πρότζεκτ του πιο επιτυχημένου κατασκευαστή.
Η ίδια η Repsol Honda που ενισχύθηκε με νέο δυναμικό επιθυμεί να… απογαλακτιστεί από τον Πουτς, τον οποίο πέρυσι ο Νίκι Χέιντεν κατηγόρησε ότι κάνει κουμάντο στην ομάδα.
" Βρισκόμαστε σε συζητήσεις με τη Ducati. Ενδιαφέρονται για μένα. Δεν γνωρίζω καθόλου τα θετικά και τα αρνητικά της Desmosedici, αν και από μακριά που βρίσκομαι μου φαίνεται ότι ο Κέισι Στόνερ μπορεί να την οδηγήσει σωστά", τόνισε ο μικρόσωμος Καταλανός που βρίσκεται στη Βόρεια Ιταλία για να συμμετάσχει στο γκραν πρι του Σαν Μαρίνο στην πίστα του Μιζάνο.
Ο Πεδρόσα πρόσθεσε ότι ένας από τους λόγους που μπορεί να τον οδηγήσει μακριά από τη Honda είναι και η χρονοτριβή που παρουσιάζουν οι Ιάπωνες στην εξέλιξη της μοτοσικλέτας για τη νέα σεζόν. Ο νικητής στη Λαγκούνα Σέκα ανέφερε το παράδειγμα της Yamaha που ήδη έχει στα σκαριά μία βελτιωμένη έκδοση της M1 για την επόμενη χρονιά.
Το πιθανότερο πάντως είναι ότι ο Πεδρόσα θα παραμείνει στο HRC, όταν ο Πουτς λάβει τις εγγυήσεις που θέλει. Ερωτηματικό αποτελεί η επιμονή της Ducati να συμφωνήσει με έναν πρωτοκλασάτο οδηγό μετά το ναυάγιο των διαπραγματεύσεων με τον Χόρχε Λορένθο (έμεινε στη Fiat Yamaha το 2010).
Ο Κέισι Στόνερ δεν είναι αρκετός ή οι Ιταλοί προετοιμάζονται για μία ζωή χωρίς τον Αυστραλό πρώην παγκόσμιο πρωταθλητή.
Η ίδια η Repsol Honda που ενισχύθηκε με νέο δυναμικό επιθυμεί να… απογαλακτιστεί από τον Πουτς, τον οποίο πέρυσι ο Νίκι Χέιντεν κατηγόρησε ότι κάνει κουμάντο στην ομάδα.
" Βρισκόμαστε σε συζητήσεις με τη Ducati. Ενδιαφέρονται για μένα. Δεν γνωρίζω καθόλου τα θετικά και τα αρνητικά της Desmosedici, αν και από μακριά που βρίσκομαι μου φαίνεται ότι ο Κέισι Στόνερ μπορεί να την οδηγήσει σωστά", τόνισε ο μικρόσωμος Καταλανός που βρίσκεται στη Βόρεια Ιταλία για να συμμετάσχει στο γκραν πρι του Σαν Μαρίνο στην πίστα του Μιζάνο.
Ο Πεδρόσα πρόσθεσε ότι ένας από τους λόγους που μπορεί να τον οδηγήσει μακριά από τη Honda είναι και η χρονοτριβή που παρουσιάζουν οι Ιάπωνες στην εξέλιξη της μοτοσικλέτας για τη νέα σεζόν. Ο νικητής στη Λαγκούνα Σέκα ανέφερε το παράδειγμα της Yamaha που ήδη έχει στα σκαριά μία βελτιωμένη έκδοση της M1 για την επόμενη χρονιά.
Το πιθανότερο πάντως είναι ότι ο Πεδρόσα θα παραμείνει στο HRC, όταν ο Πουτς λάβει τις εγγυήσεις που θέλει. Ερωτηματικό αποτελεί η επιμονή της Ducati να συμφωνήσει με έναν πρωτοκλασάτο οδηγό μετά το ναυάγιο των διαπραγματεύσεων με τον Χόρχε Λορένθο (έμεινε στη Fiat Yamaha το 2010).
Ο Κέισι Στόνερ δεν είναι αρκετός ή οι Ιταλοί προετοιμάζονται για μία ζωή χωρίς τον Αυστραλό πρώην παγκόσμιο πρωταθλητή.