Αν είσαι αρκετά γρήγορος είσαι και αρκετά νέος - παραφράζοντας το απόφθευγμα του Σερ Ματ Μπάσμπι, για τη νεαρότατη ομάδα της Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ, ότι “αν είσαι αρκετά καλός είσαι και αρκετά μεγάλος”. Όπως και ο Βρετανός κόουτς του ποδοσφαίρου, έτσι και ο Φερνάντο Αλόνσο τώρα αποδεικνύουν ότι η ηλικία δεν παίζει κανένα ρόλο, ακόμα και στο υψηλότερο επίπεδο του αθλητισμού.

Ο Ισπανός δις πρωταθλητής της F1 θα μπει μέσα στην πρώτη πεντάδα των οδηγών που έχουν κερδίσει GP του σπορ, αν καταφέρει να πετύχει την 33η νίκη της καριέρας του στη Formula 1 με την Aston Martin F1 μέσα την επόμενη διετία. Στο τέλος του 2026, κι αν όλα πάνε καλά, ο Ισπανός θα έχει κλείσει τα 45 χρόνια του, την 23η του σεζόν στο σπορ, και θα έχει εκκινήσει περισσότερα από 450 GP.

Το 2026, έτσι, θα γίνει ο πρώτος 45χρονος οδηγός της ιστορίας του σπορ που θα έχει αγωνιστεί σε GP, μετά τον Γκρέιαμ Χιλ στο GP Βραζιλίας του 1975. Κι αν κερδίσει έναν αγώνα του 2026, θα γίνει ο 5ος γηραιότερος νικητής στη Formula 1, περνώντας τον Τζακ Μπράμπαμ που κέρδισε στη Νότια Αφρική το 1970 έναν μήνα πριν κλείσει τα 44 χρόνια του.

Στο σενάριο, δε, που η Aston Martin-Honda του 2026 αποδειχθεί μονοθέσιο αρκετά ανταγωνιστικό για τη διεκδίκηση του τίτλου, και ο Αλόνσο τα καταφέρει, μπορεί να γίνει ο δεύτερος γηραιότερος πρωταθλητής της ιστορίας του σπορ, ξεπερνώντας τον Νίκο Φαρίνα (43 ετών και 308 ημερών) και πίσω μόνο από τον Χουάν Μανουέλ Φάντζιο που κέρδισε τον πέμπτο του τίτλο στα 46 χρόνια και 41 ημέρες του.

Κι αυτό θα είναι ένα εκπληκτικό στατιστικό στοιχείο, δεδομένου ότι ο Αλόνσο είναι ήδη ο δεύτερος νεαρότερος οδηγός της ιστορίας της Formula 1 που κέρδισε ένα GP της Formula 1, στη Μαλαισία το 2001, σε ηλικία 21 ετών και 236 ημερών (πίσω από τον Σεμπάστιαν Φέτελ που ήταν μισό χρόνο νεότερος στη Μόντσα το 2008).

Στις πρώτες επαγγελματικές και μεταπολεμικές δεκαετίες της F1 τα δεδομένα ήταν πολύ διαφορετικά από τα σημερινά. Οι περισσότεροι οδηγοί του σπορ ήταν σαραντάρηδες, και ο πρώτος πρωταθλητής, ο Νίκο Φαρίνα το 1950, απείχε δύο μήνες από τα 44 γενέθλιά του. Ενα χρόνο μετά, στη Γαλλία, ο Λουίτζι Φατζιόλι έγινε ο γηραιότερος νικητής GP στην ιστορία, έχοντας ξεπεράσει κατά 22 ημέρες τα 53α του γενέθλια.

Και τέσσερα χρόνια αργότερα, στο Μονακό το 1955, ο Λουί Σιρόν έγινε σε ηλικία 55 ετών και 9 μηνών ο γηραιότερος άνθρωπος που εκκίνησε ποτέ αγώνα της F1. Παρακάτω θα δούμε τους 25 γηραιότερους νικητές της ιστορίας του σπορ, στους οποίους ανήκει από τη σύγχρονη εποχή ο Κίμι Ράικονεν και ο Λιούις Χάμιλτον, και στους οποίους είναι πολύ πιθανόν να μπει και ο Αλόνσο μέσα στα επόμενα 2,5 χρόνια:

Οι γηραιότεροι οδηγοί που κέρδισαν GP της Formula 1

• 1. Λιουίτζι Φατζιόλι (Γαλλία 1951): 53 ετών, 22 ημερών
• 2. Νίκο Φαρίνα (Γερμανία 1953): 46 ετών, 276 ημερών
• 3. Χουάν Μανουέλ Φάντζιο (Γερμανία 1957): 46 ετών, 41 ημερών
• 4. Πιέρο Ταρούφι (Ελβετία 1952): 45 ετών, 216 ημερών
• 5. Τζακ Μπράμπαμ (Ν.Αφρική, 1970): 43 ετών, 335 ημερών
• 6. Νάιτζελ Μάνσελ (Αυστραλία 1994): 41 ετών, 95 ημερών
• 7. Μορίς Τριντινάντ (Μονακό 1958): 40 ετών, 198 ημερών
• 8. Γκρέιαμ Χιλ (Μονακό 1969): 40 ετών, 93 ημερών
• 9. Κλέι Ρεγκατσόνι (Βρετανία 1979): 39 ετών 309 ημερών
• 10. Κάρλος Ρόιτεμαν (Βέλγιο 1981): 39 ετών, 35 ημερών
• 11. Κίμι Ράικονεν (ΗΠΑ 2018): 39 ετών, 4 ημερών
• 12. Νέλσον Πικέ (Καναδάς 1991): 38 ετών, 286 ημερών
• 13. Ρικάρντο Πατρέζε (Ιαπωνία 1992): 38 ετών, 188 ημερών
• 14. Μάριο Αντρέτι (Ολλανδία 1978): 38 ετών, 180 ημερών
• 15. Αλέν Προστ (Γερμανία 1993): 38 ετών, 151 μερών
• 16. Ντέιμον Χιλ (Βέλγιο 1998) 37 ετών, 343 ημερών
• 17. Γκέρχαρντ Μπέργκερ (Γερμανία 1997): 37 ετών 330 ημερών
• 18. Ζαν-Φιλίπ Ζαμπουίγ (Αυστρία 1980): 37 ετών, 316 ημερών
• 19. Ζακ Λαφίτ (Καναδάς 1981): 37 ετών, 306 ημερών
• 20. Βιτόριο Μπραμπίγια (Αυστρία 1975): 39 ετών, 276 ημερών
• 21. Μίκαελ Σουμάχερ (Κίνα 2006): 37 ετών, 268 ημερών
• 22. Ντένι Χιούλμ (Αργεντινή 1974): 37 ετών, 206 ημερών
• 23. Ρούμπενς Μπαρικέλο (Ιταλία 2009): 37 ετών, 111 ημερών
• 24. Κέκε Ρόσμπεργκ (Αυστραλία 1985): 36 ετών, 328 ημερών
• 25. Λιούις Χάμιλτον (Σαουδική Αραβία 2021): 36 ετών, 328 ημερών