Η F80 συνδυάζει τις υβριδικές τεχνολογίες των μονοθεσίων SF-24 της F1 και Ferrari 499P του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC) σε ένα υπερ-υψηλών επιδόσεων αυτοκίνητο δρόμου.

Είναι ο διάδοχος της δυναστείας των F40, F50, Enzo και LaFerrari, καθεμία εκ των οποίων μετέφερε σε ένα υπεραυτοκίνητο παραγωγής την αιχμή της τεχνολογίας του Μαρανέλο και της Scuderia από την εποχή του.

Στη σημερινή εποχή, η F80 διαθέτει κινητήρα V6 με περιεχόμενη γωνία 120 μοιρών που αποδίδει 900 ίππους και συνδυάζεται με τρία ηλεκτρικά μοτέρ που εκτοξεύουν την ισχύ στους 1.200 hp. Αυτό την καθιστά την πιο ισχυρή Ferrari δρόμου όλων των εποχών.

Η τεχνολογία από την αιχμή του παγκόσμιου μότορσπορ που ενσωματώνει αφορά στον ηλεκτροκινητήρα MGU-H (που παίρνει την ενέργειά του από τη θερμότητα εντός του Turbo), στην ανάκτηση της ενέργειας των αποσβεστήρων και στη χρήση ενεργών (ηλεκτρικά κινούμενων) αεροδυναμικών εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένου του DRS στην πίσω πτέρυγα.

Πριν την επίσημη πρεμιέρα της Ferrari F80, οι Σαρλ Λεκλέρ και Κάρλος Σάινθ είχαν την ευκαιρία να την οδηγήσουν όταν ήταν ακόμα σε φάση πρωτοτύπου δοκιμών, στην πίστα της ιταλικής εταιρείας στο Φιοράνο.

Δίπλα τους, στο δεξί κόκπιτ οι δύο οδηγοί της F1 είχαν τον Ραφαέλε ντε Σιμόνε, επικεφαλής οδηγό δοκιμών του τμήματος GT στο Μαρανέλο. Πριν μπει στο κόκπιτ, ο Λεκλέρ αντικρύζοντας την F80 σχολίασε “εδώ είναι το τέρας”.

Και σχολίασε, ο Μονεγάσκος, στη συνέχεια: “Σου δίνει την αίσθηση αγωνιστικού αυτοκινήτου. Ενός αγωνιστικού που είναι τόσο ελεγχόμενο. Μου αρέσει ότι χρειάζονται πολύ μικρές κινήσεις του τιμονιού για να στρίψει.

Είναι γρήγορο. Πολύ γρήγορο. Αλλά πιο πολύ μου αρέσει το πόσο προβλέψιμο είναιο. Για να μπορέσεις να απολαύσεις τόση πολύ ισχύ, πρέπει να είναι προβλέψιμο”.

Ο Κάρλος Σάινθ, με τη σειρά του, είπε: “Η ισχύς είναι εκπληκτική. Μπορείς να χρησιμοποιήσεις όποια σχέση θέλεις στο κιβώτιο, όποτε θέλεις. Είναι εντυπωσιακό, με τόση ισχύ. Νιώθεις ότι είναι πολύ κοντά σε ένα αυτοκίνητο F1 - είναι φαντασμαγορικό”.