Ο Σάινθ επέλεξε τη Williams ελπίζοντας ότι η ομάδα του Γκροβ θα είναι ανταγωνιστική ειδικά από το 2026 με τις μονάδες ισχύος της Mercedes HPP, που φέρεται να έχουν ένα πρώτο προβάδισμα για τη μεγάλη αλλαγή των τεχνικών κανονισμών του 2026.

Η επιλογή του Ισπανού θα απελευθερώσει πλέον το μηχανισμό για την κάλυψη και των υπόλοιπων θέσεων που παραμένουν κενές, καθώς ήταν πολλές οι ομάδες και πολλοί οι οδηγοί που περίμεναν την τελική απόφαση του 29χρονου για να κάνουν τις κινήσεις τους.

Ο Σάινθ περίμενε μια πιθανή ευκαιρία σε κάποια από τις Red Bull ή Mercedes, αλλά η πρώτη φαίνεται ότι προτιμά την ηρεμία της επιλογής του Σέρτζιο Πέρεζ (που υπέγραψε στις αρχές Ιουνίου τη διετή ανανέωση του συμβολαίου του) και η δεύτερη το ρίσκο του εξαιρετικά ταλαντούχου νεαρού Αντρέα Κίμι Αντονέλι - αν φανεί ότι ο 18χρονος Ιταλός είναι έτοιμος για το μεγάλο άλμα από τη Formula 2.

Ο Τότο Βολφ έχει επιβεβαιώσει ότι περιμένει το ενδεχόμενο να πειστεί ο Μαξ Φερστάπεν να δεχθεί την κολοσσιαία πρόταση που του έχει κάνει η Mercedes F1 για το 2026. Όλα θα εξαρτηθούν από τις πληροφορίες που θα διαρρέουν σχετικά με την ανταγωνιστικότητα του κινητήρα της Mercedes HPP σε σχέση με εκείνον της Red Bull Ford Powertrains για την αλλαγή των κανονισμών της χρονιάς εκείνης.

Για τη θέση της RB, σε περίπτωση που η Red Bull αποφασίσει να μην συνεχίσει του χρόνου με τον Ντάνιελ Ρικιάρντο, φαβορί φαντάζει να είναι ο νεαρός Νεοζηλανδός εφεδρικός οδηγός της αυστριακής εταιρείας, Λίαμ Λόσον - που ήταν εξαιρετικός αντικαθιστώντας πέρσι τον τραυματία Ρικιάρντο σε 6 αγώνες.

Επίσης, μετά την επιλογή του Σάινθ, ο Βάλτερι Μπότας έχει περισσότερες πιθανότητες να παραμείνει στη Sauber, αν το θέλει ο νέος διευθυντής της ομάδας Ματία Μπινότο, ενώ και ο Γκουάνιου Τσόου συγκεντρώνει μεγάλες πιθανότητες για τις Sauber ή Alpine κυρίως χάρη στις τεράστιες χορηγίες από την Κίνα που τον συνοδεύουν.

Για τη δεύτερη θέση της Alpine, τέλος, διατηρούν ελπίδες τόσο ο Μικ Σουμάχερ (τρίτος οδηγός της Mercedes και μέλος της ομάδας της Alpine στο WEC) όσο και ο εφεδρικός οδηγός της γαλλικής εταιρείας, Τζακ Ντούχαν.

Οι οδηγοί των 10 ομάδων του 2025 και η διάρκεια των συμβολαίων τους

• Red Bull
  Μαξ Φερστάπεν (τέλος 2028)
  Σέρτζιο Πέρεζ (τέλος 2026)
• Ferrari
  Σαρλ Λεκλέρ (πολυετές / αδιευκρίνιστο)
  Λιούις Χάμιλτον (πολυετές / αδιευκρίνιστο)
• Mercedes
  Τζορτζ Ράσελ (τέλος 2025)
  [Θα ανακοινωθεί]
• McLaren
  Λάντο Νόρις (πολυετές / αδιευκρίνιστο)
  Όσκαρ Πιάστρι (τέλος 2026)
• Aston Martin
  Φερνάντο Αλόνσο (πολυετές / αδιευκρίνιστο)
  Λάνς Στρολ (πολυετές / αδιευκρίνιστο)
• Alpine
  Πιέρ Γκασλί (πολυετές / αδιευκρίνιστο)
  [Θα ανακοινωθεί]
• Williams
  Κάρλος Σάινθ (τέλος 2026)
  Άλεξ Άλμπον (πολυετές / αδιευκρίνιστο)
• RB
  Γιούκι Τσουνόντα (τέλος 2025)
  [Θα ανακοινωθεί]
• Haas
  Όλιβερ Μπέρμαν (πολυετές / αδιευκρίνιστο)
  Εστεμπάν Οκόν (πολυετές / αδιευκρίνιστο)
• Stake/Sauber
  Νίκο Χούλκενμπεργκ (πολυετές / αδιευκρίνιστο)
  [Θα ανακοινωθεί]