“Η ζημιά δεν είναι τόσο μεγάλη” είπε ο Σαρλ Λεκλέρ έχοντας επιστρέψει στα πιτς, έπειτα από το ατύχημά του στις δεύτερες ελεύθερες δοκιμές του Χανγκαρόρινγκ, ενόψει του 13ου φετινού αγώνα της Formula 1 αυτό το τριήμερο.

Μια σημαντική παράμετρος του ατυχήματος είναι ότι η Scuderia εισήγαγε στην SF-24 το ανασχεδιασμένο δάπεδο με το οποίο ευελπιστεί ότι έχει λύσει πολλά από τα προβλήματα που αυτό παρουσίασε (κυρίως τις αναπηδήσεις στις γρήγορες στροφές) μετά την παρουσίασή του στο GP της Βαρκελώνης πριν από έναν μήνα.

Προς το παρόν η Scuderia δεν έχει επιβεβαιώσει αν το ατύχημα προκάλεσε ζημιά στο νέο δάπεδο, αλλά από τα λόγια του Λεκλέρ φαίνεται πως δεν ισχύει κάτι τέτοιο: “Η ζημιά δεν είναι τόσο μεγάλη, όταν έχασα τον έλεγχο πίστευα ότι θα ήταν πολύ μεγαλύτερη. Όμως ήταν αρκετή για να μην συνεχίσουμε τις δοκιμές, κι αυτό είναι κάτι που ποτέ δεν θέλεις”.

Κατά συνέπεια, φαίνεται πως το διπλό χτύπημα της SF-24 στις μπαριέρες -πρώτα με την ουρά και έπειτα με το ρύγχος του μονοθεσίου- πιθανότατα απλώς κατέστρεψε μόνο την πίσω και την εμπρός πτέρυγα, και φυσικά τις αναρτήσεις.

Όμως, ακόμα κι αν χρειαστεί η αντικατάσταση του δαπέδου, η Scuderia μπορεί να χρησιμοποιήσει το προηγούμενο δάπεδο (της Ισπανίας, ή ακόμα και της Ίμολα) διότι η πίστα της Βουδαπέστης δεν έχει γρήγορες στροφές, και κατά συνέπεια δεν αφήνει να βγουν στην επιφάνεια τα προβλήματα αναπηδήσεων που προκαλούσε το δάπεδο της Βαρκελώνης.

Ο Λεκλέρ έχασε χθες τον έλεγχο της Ferrari SF-24 στην έξοδο της στροφής 4, όταν ανέβηκε λίγο παραπάνω στα κερμπς. Το τίναγμα της ουράς του cavallino τον έστειλε στη μπαριέρα της εσωτερικής πλευράς της αριστερής αυτής ανηφορικής στροφής, μετά από μια σειρά από βίαια τετ-α-κε.

“Αυτό που συνέβη ήταν ότι τινάχτηκε η ουρά στο μέσον της στροφής 4, βγήκα λίγο πιο ανοιχτά στο κερμπ της εξόδου και έπειτα έχασα το αυτοκίνητο πάνω στο κερμπ”, εξήγησε ο Σαρλ Λεκλέρ.