Ο Ρος Μπρον υπήρξε ο τεχνικός "εγκέφαλος" πίσω από τα πρωταθλήματα του Μίκαελ Σουμάχερ με τη Benetton το 1994-95, αλλά και στο πρώτο μισό της δεκαετίας του 2000 στα πέντε πρωταθλήματα του Γερμανού με τη Ferrari.

Και τώρα, από τη θέση του επιχειρησιακού διευθυντή της F1, είπε στο πλαίσιο του GP Μεξικού ότι η προσέγγιση του Μαξ Φερστάπεν του θύμισε τον τρόπο με τον οποίο σκεφτόταν και λειτουργούσε πριν από κάθε αγώνα ο "Σούμι".

Ο Βρετανός στάθηκε κυρίως στην παράτολμη κίνηση του Ολλανδού στην πρώτη στροφή, μετά την εκκίνηση, όπου πέρασε από την εξωτερική και τις δύο Mercedes -των Λιούις Χάμιλτον και Βάλτερι Μπότας-, για να χαθεί έπειτα στον ορίζοντα και να κερδίσει επιβλητικά τον αγώνα στην πίστα Χερμάνος Ροντρίγκεζ.

Μετά το τέλος του αγώνα, ο διευθυντής της RBR Κρίστιαν Χόρνερ αποκάλυψε ότι ο Φερστάπεν είχε σκεφτεί πολύ προσεκτικά εκ των προτέρων αυτή την κίνηση, και μάλιστα την είχε προβάρει και στο γύρο προθέρμανσης, πριν από τον αγώνα.

"Ο Μαξ ήταν ο οδηγός του αγώνα, για μένα, με τον τρόπο που έλεγξε τα πράγματα στην πρώτη στροφή, με την τέλεια επανεκκίνηση μετά το όχημα ασφαλείας και με το πως δεν επέτρεψε σε κανέναν να τον πλησιάσει έκτοτε", τόνισε ο Μπρον.

"Ο Κρίστιαν Χόρνερ είπε ότι ο Μαξ πέρασε πολύ χρόνο πριν τον αγώνα μελετώντας πιθανές στρατηγικές για την εκκίνηση. Αυτό που θυμίζει τον Μίκαελ Σουμάχερ, που περνούσε τόσο πολύ χρόνο τις Πέμπτες των αγώνων περπατώντας στην πίστα. Παρατηρούσε τις στροφές, και έβλεπε τις επιλογές διαφυγής είχε αν τα πράγματα πήγαιναν στραβά.

Έτσι, ο Μίκαελ ήξερε αν μπορούσε να διαφύγει με ασφάλεια μετά από μια τολμηρή κίνηση, κι έτσι ήταν πολύ πιο σίγουρος κάνοντας αυτήν την κίνηση στον αγώνα. Ο Μαξ διαχειρίστηκε πολύ καλά την πρώτη στροφή στο Μεξικό και είχε την αυτοπεποίθηση να το φέρει εις πέρας", συνέχισε ο Βρετανός.

Στο ίδιο μήκος κύματος, ο σύμβουλος της Red Bull Δρ. Χάλμουτ Μάρκο είπε ότι "ο Μαξ ακόμα μας εκπλήσσει. Πιστεύεις ότι είναι στο ανώτατο σημείο της απόδοσής του, και μετά κάνει άλλο ένα βήμα πιο πάνω. Είναι απίστευτες οι ικανότητές του, σε τόσο μικρή ηλικία".

Ο Αυστριακός συνέχισε λέγοντας πως ο στόχος του Φερστάπεν, παρότι έχει προβάδισμα 19 βαθμών από τον Χάμιλτον στο πρωτάθλημα, είναι να κερδίσει και τους τέσσερις αγώνες που απομένουν για την ολοκλήρωση της σεζόν.

"Θα μπει για να κερδίσει σε κάθε αγώνα", είπε ο Μάρκο. "Η Mercedes είναι ένας εξαιρετικά δυνατός αντίπαλος. Πρέπει να συνεχίσουμε να πιέζουμε και θα θέτουμε υψηλούς στόχους. Γι' αυτό θέλουμε το 1-2 στο Σάο Πάουλο. Το να αποσκοπείς απλά να ανέβεις στο βάθρο για να κερδίσεις το πρωτάθλημα στο τέλος είναι ανούσιο. Δεν είναι στο αίμα του Μαξ. Η εμπειρία μας δείχνει, επίσης, ότι αυξάνει η πιθανότητα λαθών αν προσπαθήσεις να κινηθείς πιο αργά".

Εξάλλου, και ο ίδιος ο Ολλανδός μετά τη νίκη στο Μεξικό επιβεβαίωσε πως "ξέρω ότι είμαι μέσα στη μάχη [του τίτλου], αλλά δεν αλλάζει η προσέγγισή μου".

Και, τέλος, ο Μπρον συμφωνεί ότι αυτή η προσέγγιση είναι η σωστή: "Απομένουν τέσσερις αγώνες και όλα μπορούν να συμβούν, οπότε η μάχη του τίτλου δεν έχει τελειώσει σε καμία περίπτωση. Ακόμα κάποιον να λέει ότι αξίζουν και οι δύο τον τίτλο - και, από μια άποψη, ισχύει".