Ο Λεμπ και ο Μονεγάσκος συνοδηγός του, Ντανιέλ Ελενά αναδείχθηκαν για 6η συνεχόμενη φορά στην καριέρα τους παγκόσμιοι πρωταθλητές και το έκαναν με γαλλικό στυλ: Νίκη στον τελικό του πρωταθλήματος, το Ράλι Ουαλίας! Οι Γάλλοι της Citroen λοιπόν κατέκτησαν την Ουαλία σε μία κίνηση που θα έκανε υπερήφανους τους προγόνους τους.


Προσπάθησε ο Χίρβονεν αλλά...
Όσοι τον γνωρίζουν λένε ότι ο Λεμπ δεν κάνει τίποτα περιττό. Έτσι και την Κυριακή (25/1) ξεκίνησε με διαφορά 30.2 δευτερολέπτων και οδήγησε συγκρατημένα. Όταν όμως ενημερώθηκε ότι ο Χίρβονεν είχε ρίξει τη διαφορά στα 18.2 δευτερόλεπτα μετά τις δύο πρώτες ειδικές, ξύπνησε ο διάβολος μέσα του και απάντησε στην επόμενη.

Βέβαια τον διευκόλυνε και το γεγονός ότι ο Φινλανδός αντίπαλος του είχε να λύσει τα δικά του δράματα. Το καπό του Ford Focus WRC πήρε μόνο του την πρωτοβουλία και άνοιξε την ώρα που ο Χίρβονεν τα έδινε όλα. Αναγκάστηκε να σταματήσει μεσούσης της 15ης ειδικής διαδρομής για να το κλείσει (σ.σ. τόσο νευριασμένος που ήταν, καλά που δεν το διέλυσε). Έχασε αρκετό χρόνο και ενώ κινούνταν ταχύτερα από το Λεμπ εκείνη την ώρα.

" Τώρα χρειάζομαι ένα θαύμα", είπε ξεφυσώντας ο Χίρβονεν. Ο Λεμπ δεν χαρίζεται σε κανέναν και εξασφάλισε τη νίκη τίτλου με περισσότερο από ένα λεπτό διαφορά.

Έμεινε 4ος ο Πέτερ Σόλμπεργκ

Ο Χίρβονεν είχε το "ιπτάμενο" καπό, ο Πέτερ Σόλμπεργκ τους ανυπάκουους υαλοκαθαριστήρες. Ο Νορβηγός στην πρώτη επίσημη συμμετοχή του με τη Citroen Junior έχασε αρκετό χρόνο το Σάββατο (26/10) και δεν κατάφερε να διεκδικήσει την 3η θέση από τον "εργοστασιακό" οδηγό της Citroen, Ντάνι Σόρδο.


Στην 5η και στην 6η θέση ακολούθησαν οι δύο οδηγοί της Stobart Ford, Χένινγκ Σόλμπεργκ και Μάθιου Ουίλσον. Οι δύο ευνοήθηκαν από το ατύχημα του Σεμπαστιάν Οζιέ (Citroen Junior) στην 16η ειδική διαδρομή (SS16).

Ο Οζιέ έριξε την ευθύνη για το ατύχημα του στους πρωτοπόρους, λέγοντας ότι " οι πρωτοπόροι "βρώμισαν" με πέτρες το δρόμο. Ήταν αδύνατο να τις αποφύγω". Υπήρξε και άλλος άτυχος ή καλύτερα απρόσεκτος. Ο λόγος για τον Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα που είχε νέο ατύχημα στην 14η ειδική, όταν "ταρακούνησε" για τα καλά το κιβώτιο ταχυτήτων του μετά τον τερματισμό! Και μόνο που βρέθηκε μέσα στους βαθμούς (7ος), πρέπει να αισθάνεται τυχερός.



Η τελική κατάταξη:

1.Σεμπαστιάν Λεμπ Citroen Total WRT C4 WRC 3ώρες 16 λεπτά και 25.4 δευτερόλεπτα
2.Mίκο Χίρβονεν BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC +01:06.1
3.Ντάνι Σόρδο Citroen Total WRT C4 WRC +01:07.1
4.Πέτερ Σόλμπεργκ Citroen Junior Team C4 WRC +01:28.1
5.Χένινγκ Σόλμπεργκ Stobart VK Ford Focus WRC +06:28.0
6.Μάθιου Ουίλσον Stobart VK Ford Focus WRC +07:46.0
7.Γιάρι Μάτι Λάτβαλα BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC +12:11.9
8.Κόνραντ Ράουτενμπαχ Citroen Junior Team C4 WRC +14:27.8
9.Έιβιντ Μπρινίλντσεν Skoda Fabia S2000 +22:22.7
10.Αρμίντο Αραούζο Mitsubishi Lancer Evo +24:18.8
11.Μάρτιν Πρόκοπ Mitsubishi Lancer Evo +24:31.6
12.Στιβ Πέρες Stobart VK Ford Focus WRC +24:39.3
13.Άαρον Μπούρκαρτ Citroen Junior Team C4 WRC +24:56.3
14.Τόσι Αράι Subaru Impreza N14 +26:10.6
15.Μάρτιν Σέμεραντ Mitsubishi Lancer Evo +27:14.9
16.Μπερνάρντο Σούσα Fiat Abarth Grande Punto S2000 +27:39.6
17.Ντένις Κουίπερς Ford Focus RS WRC +28:17.6
18.Μαρκ Τάπερ Mitsubishi Lancer Evo +28:45.0
19.Ματίας Θέρμαν Mitsubishi Lancer Evo +36:37.4
20.Χαλίντ Αλ Κασιμι BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC +37:30.2

Bαθμολογία οδηγών:

1.Σεμπαστιάν Λεμπ 93 βαθμοί
2.Μίκο Χίρβονεν 92
3.Ντάνι Σόρδο 64
4.Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα 41
5.Πέτερ Σόλμπεργκ 35
6.Χένινγκ Σόλμπεργκ 33
7.Μάθιου Ουίλσον 28

Βαθμολογία κατασκευαστών:
1.Citroen 167 βαθμοί
2.Ford 140
3.Stobart Ford 80
4.Citroen Junior 47
5.Munchi's Ford 23
6.Adapta 0

O Σεμπαστιάν Λεμπ εν ώρα δουλειάς: