Τα “φαντάσματα” της στρατηγικής της Ferrari επέστρεψαν -Βασέρ: “Κάναμε λάθος επιλογή”
Η Scuderia θύμισε στη βροχή του GP Αυστραλίας την προ-Βασέρ εποχή των στρατηγικών “ναυαγίων” της, με μια λάθος επιλογή που βύθισε τους Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον στο τέλος της 10άδας – ως επιστέγασμα ενός έτσι κι αλλιώς προβληματικού διημέρου με την απόδοση της SF-25.
Ούτε ο πιο απαισιόδοξος από τους τιφόζι δεν θα μπορούσε να περιμένει το ξεκίνημα της Ferrari στο πρωτάθλημα της F1 του 2025, στο GP της Αυστραλίας, με την 8η θέση του Σαρκ Λεκλέρ και την 10η του Λιούις Χάμιλτον – στο ντεμπούτο του Βρετανού με τη Scuderia.
Η απόδοση που φάνηκε να έχει η SF-25 στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής εξανεμίστηκε το Σαββατοκύριακο και οι Λεκλέρ-Χάμιλτον πάσχιζαν να καταλάβουν τι πήγαινε στραβά με τη διαχείριση των ελαστικών τόσο στις δοκιμές κατάταξης όσο και στον αγώνα.
Επιπλέον, στον αγώνα της Κυριακής επέστρεψαν τα “φαντάσματα” των στρατηγικών λαθών της ιταλικής ομάδας, καθώς η Scuderia κράτησε τους δύο οδηγούς της στην πίστα με τα σλικς ελαστικά στη μπόρα του 43ου γύρου – με την ελπίδα ότι η βροχή θα ήταν παροδική και η πίστα θα στέγνωνε σύντομα. Όταν, μετά από λίγους γύρους, τους κάλεσε στα πιτς για τα ενδιάμεσα βρόχινα ελαστικά, ήταν πλέον αργά.
Η επιλογή αποδείχθηκε λανθασμένη, κι έτσι οι Λεκλέρ και Χάμιλτον έχασαν την ευκαιρία ακόμα και για μια θέση στο βάθρο. “Ήταν μια παράξενη κατάσταση διότι το 1ο και 2ο τμήμα της πίστας ήταν ακόμα στεγνό ενώ το 3ο τμήμα ήταν βρεγμένο”, εξήγησε ο διευθυντής της Scuderia, Φρεντ Βασέρ, μετά τον αγώνα της Μελβούρνης.
“Ήταν κάτι σαν στοίχημα. Ποντάραμε να μείνουμε στην πίστα και να περιμένουμε να τελειώσει ο αγώνας με τα σλικς ελαστικά. Όταν οι Mercedes και McLaren μπήκαν στα πιτς δύο γύρους νωρίτερα, εμείς μπήκαμε τη λάθος στιγμή.
Η καλύτερη στιγμή θα ήταν να μπαίναμε στα πιτς στον ίδιο γύρο με τον [Μαξ] Φερστάπεν και κάναμε λάθος επιλογή”, συμπλήρωσε ο Γάλλος.
Όταν ρωτήθηκε για τη δημόσια κριτική που άσκησε ο Χάμιλτον, λέγοντας πως κανείς δεν τον ενημέρωσε τη στιγμή που έπρεπε για την μεγάλη ένταση της βροχής που ερχόταν, ο Βασέρ απάντησε: “Ναι, αλλά αυτό είναι πολύ δύσκολο. Δεν έχουμε τη διαίσθηση για τη βροχή που έρχεται, μόνο μία αίσθηση βάσει όσων βλέπουμε στην οθόνη και στο ραντάρ για κάθε στροφή της πίστας.
Μας εξέπληξε όλους η ποσότητα της βροχής σε εκείνο το σημείο του αγώνα, και πρώτα από όλα τη McLaren που έμεινε στην πίστα με τα σλικς. Στο τέλος είναι εύκολο να λες ότι ήταν η λάθος επιλογή”, τόνισε.
Ειδικότερα για την παράξενη ραδιοεπικοινωνία του Χάμιλτον με τον μηχανικό του Ρικάρντο Αντάμι, στην οποία επανειλημμένα ο Λιούις ζητούσε μην δέχεται τόσες πολλές πληροφορίες, ο Βασέρ είπε: “Ήταν ο πρώτος αγώνας, η πρώτη φορά που χρειάστηκε να επικοινωνήσουμε από τον τοίχο των πιτς με το αυτοκίνητο.
Μπορούμε να κάνουμε καλύτερη δουλειά και να μάθουμε ο ένας τον άλλον καλύτερα, αναμφίβολα τα πράγματα δεν κύλησαν ομαλά, ήταν δύσκολο και πρέπει να βρούμε καλύτερο τρόπο επικοινωνίας μεταξύ του αυτοκινήτου και των πιτς, αλλά θα μάθουμε από τον πρώτο αγώνα και δεν είναι πρόβλημα”.
Σε αυτό το ναυάγιο της Ferrari στη βροχή της Μελβούρνης, βεβαίως, θα πρέπει να προσθέσουμε και το γεγονός ότι ο Χάμιλτον από το Σάββατο είχε πει ότι δεν γνώριζε καν τις ρυθμίσεις της SF-25 για τη βροχή και δεν είχε προλάβει να αποκτήσει καμία εξοικείωση για τις λειτουργίες του τιμονιού σε αυτές τις συνθήκες.
Στο τέλος του αγώνα, δε, ο Βρετανός δήλωσε ευγνώμων που δεν κατέληξε σε κάποιον από τους τοίχους της πίστας στις εναλλασσόμενες καιρικές συνθήκες του αυστραλιανού αγώνα.
Όσο για τον Σαρλ Λεκλέρ, ο Μονεγάσκος είπε για τα στρατηγική λάθη της Scuderia στη Μελβούρνη: “Ήταν αναμφίβολα μια χαμένη ευκαιρία. Εννοώ, ειδικά σε αυτές τις συνθήκες, όταν αλλάζουν και δεν έχεις την ταχύτητα, τότε είναι που πρέπει να σκοράρεις βαθμούς – κι εμείς δεν το κάναμε.
Δεν ήμασταν αρκετά γρήγοροι στην αρχή του αγώνα, όταν ο αγώνας ήταν κάπως βαρετός. Κι όταν ήρθε η στιγμή που μετρούσε να πάρουμε τη σωστή απόφαση, δεν τη λάβαμε”, τόνισε.
Εν συνεχεία, ο 27χρονος κάλεσε εσπευσμένα την ομάδα να διορθώσει τις μεγάλες αδυναμίες που παρουσίασε χθες η Ferrari SF-25 σε αυτές τις εναλλασσόμενες καιρικές συνθήκες.
“Είχαμε παρεμφερή απόδοση με τη Mercedes μπροστά, και αυτό ήταν όλο. Η McLaren και η Red Bull ήταν πολύ ταχύτερες. Έχουμε πολλή δουλειά να κάνουμε.
Το λόγο [για τον οποίο πάσχιζε η Ferrari], ειδικά σε αυτές τις συνθήκες, δεν τον ξέρω ακόμα. Είναι μια αδυναμία που έχουμε εδώ και αρκετά χρόνια. Έχουμε σκαμπανεβάσματα κάθε φορά που βρέχει και η πίστα είναι μούσκεμα. Πρέπει να δουλέψουμε πάνω σ’ αυτό”, κατέληξε ο Λεκλέρ.