" Δεν είναι εύκολο να συγκρίνεις τον έναν τίτλο με τον άλλο. Βάσει όμως της "μάχης" που δόθηκε, αυτός ήταν ο καλύτερος. Όταν κατακτάς έναν τίτλο τρεις αγώνες πριν το τέλος της περιόδου, η πίεση δεν είναι η ίδια γιατί θα έχεις κι άλλες ευκαιρίες να "κλείσεις" το πρωτάθλημα. Αυτός ήταν ο τελευταίος αγώνας και δεν υπήρχε περιθώριο λάθους. Όλοι περίμεναν από εμάς (Citroen) να κινήσουμε, αλλά σας λέω ότι τίποτα δεν ήταν σίγουρο μέχρι να φτάσουμε στον τερματισμό. Για αυτό και αυτός ο τίτλος σημαίνει τόσα για όλους εμάς", υποστήριξε ο Λεμπ που θα συμμετάσχει στον αγώνα των πρωταθλητών (Race of Champions) το Νοέμβριο στη "Φωλιά του Πουλιού".

Βέβαια αν η Ford επέτρεπε στον Μίκο Χίρβονεν να προσπεράσει τον τιμέιτ του και (τελικώς) νικητή, Γιάρι Μάτι Λάτβαλα ίσως ο Χίρβονεν να ήταν σήμερα παγκόσμιος πρωταθλητής. Αυτό βέβαια δεν ενδιαφέρει το Λεμπ που είναι ο Νο1 οδηγός της Citroen με "καθαρό" Νο2 το Ντάνι Σόρδο.