Η Ιαπωνική εταιρία που κατέκτησε ότι ήταν διαθέσιμο το 2008 θέλει να συνεχίσει την επιτυχημένη χρονιά και να φέρει πάλι στα paddock της τα πρωταθλήματα οδηγών, κατασκευαστών και ομάδων επαναλαμβάνοντας τον περσινό της θρίαμβο.
Ο Βαλεντίνο Ρόσι εμφανίστηκε απόλυτα ικανοποιημένος κατά την παρουσίαση της νέας του μοτοσικλέτας, αν και ο ίδιος έχει αποδείξει όλα αυτά τα χρόνια πως δεν χρειάζεται την κορυφαία μηχανή για να κερδίσει τους αντιπάλους του.

Τα χρώματα της YZR-M1 του 2009 δεν άλλαξαν με την FIAT να έχει και φέτος την μερίδα του λέοντος στα φέρινγκ. Επίσης, με το πέρασμα στην Bridgestone είναι ξεκάθαρο ότι απαιτούνται διαφορετικές ρυθμίσεις σε σχέση με το προηγούμενο set-up. Έτσι η νέα μοτοσικλέτα έχει ένα μεγαλύτερο εύρος ρυθμίσεων.

Χαρακτηριστικά

Τύπος: Τετρακύλινδρος, υγρόψυκτος
Ιπποδύναμη (στον τροχό): +200hp
Τελική ταχύτητα: +320km/h
Κιβώτιο: Έξι ταχύτητες
Βάρος: 148kg