Η δήλωση του Βολφ ότι η Mercedes F1 αισθανόταν την ανάγκη να “χειραφετηθεί” από τον Χάμιλτον, και να βάλει στις ράγες την επόμενη σελίδα της, έρχεται μετά από μια ανάλογη που είχε κάνει και τον περασμένο Απρίλιο, περίπου τρεις μήνες μετά τη "βόμβα" της συμφωνίας Χάμιλτον-Ferrari για το '25.

Ίσως αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το νέο συμβόλαιο που υπέγραψε η ομάδα του Μπράκλεϊ με τον Λιούις, το Σεπτέμβριο του 2023, ήταν για 1+1 χρόνο, δίνοντας στον επτάκις πρωταθλητή την ελευθερία να αποχωρήσει το ‘25. Επιλογή που εντέλει πήρε ο Χάμιλτον, υπογράφοντας το νέο του συμβόλαιο με τη Ferrari τον Ιανουάριο του 2024.

Σε ερώτηση αν μετανιώνει για ορισμένες από τις κινήσεις του σχετικά με την απώλεια του Χάμιλτον για το 2025, ο Βολφ απάντησε “όχι, αποφασίσαμε ως ομάδα για αυτό και ήμασταν πάντοτε απόλυτα διαφανείς με τον Λιούις. Το καλό με εκείνον είναι ότι είναι σε θέση να βάζει τον εαυτό του στη θέση σου και κατάλαβε πού το πάμε.

Οπότε, από την άποψη αυτή δεν υπάρχουν άσχημα συναισθήματα, δεν υπάρχει προδοσία. Θα του κάνει καλό η αλλαγή. Περάσαμε την πιο μακροχρόνια περίοδο ενός οδηγού σε μία ομάδα. Δώδεκα χρόνια συνολικά. Και ίσως το χρειαζόταν, κατά κάποιο τρόπο, να έχει μια αλλαγή και να αναγεννηθεί”, πρόσθεσε ο Αυστριακός.

Και κατέληξε: “Το να είσαι οδηγός της Ferrari έχει τεράστιο πρεστίζ. Αλλά ίσως και για εμάς, ως ομάδα, είναι σημαντικό να χειραφετηθούμε και να ακολουθήσουμε μια διαφορετική κατεύθυνση”.

Η διαφορετική αυτή κατεύθυνση ακούει στο όνομα Αντρέα Κίμι Αντονέλι: στον μόλις 18χρονο αντικαταστάτη του Χάμιλτον στη Mercedes F1 του χρόνου, που προφανώς έχει πείσει τον Βολφ και όλη την ομάδα ότι αξίζει να επενδύσουν τα πάντα στο φαινομενικό του ταλέντο για το μέλλον.