Η Montreal αποτελεί ένα μοναδικό δείγμα στην ιστορία της Alfa Romeo, από την άποψη ότι δεν γεννήθηκε μέσα από την αναζήτηση των απόλυτων επιδόσεων, αλλά μέσα από ένα άλλο πεδίο που διαπρέπει η μάρκα: το στιλ!

Το 1967, στη Διεθνή Έκθεση του Μόντρεαλ, οι διοργανωτές επέλεξαν την Alfa Romeo ανάμεσα σε όλους τους κατασκευαστές για να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που θα εξέφραζε «την υψηλότερη προσδοκία του σύγχρονου ανθρώπου όσον αφορά στην αυτοκίνηση».

Στο στούντιο του Bertone, ακόμα μια ιδιοφυία του ντιζάιν, ο 29χρονος τότε Μαρσέλο Γκαντίνι, σχεδίασε ένα χαμηλό, κομψό και με αεροδυναμικές γραμμές coupé.

Η πρωτοτυπία του σχεδίου σε μεγάλο βαθμό οφειλόταν στη χαμηλή εμπρός μάσκα και το καπό που κάλυπτε εν μέρει τα φωτιστικά σώματα κάτω από μια σειρά «βλεφαρίδες», οι οποίες εκτός των άλλων βελτίωναν την αεροδυναμική απόδοση.

Tο έντονα κεκλιμένο παρμπρίζ, οι σχήματος “L” πόρτες και οι 6 εισαγωγές αέρα στις πίσω κολόνες αποτελούσαν μερικά από τα σχεδιαστικά στοιχεία που εξελίχθηκαν σε πραγματικό θρύλο για το χώρο του σχεδιασμού αυτοκινήτων.

Στο αυτοκίνητο παραγωγής που παρουσιάστηκε επίσημα στην έκθεση της Γενεύης του 1970, για να καταστεί εφικτή η τοποθέτηση του V8 κινητήρα από την 33 Stradale, ο Γκαντίνι αναγκάστηκε να ψηλώσει το καπό, χωρίς όμως να «βλάψει» την αισθητική αρτιότητα της αρχικής του δημιουργίας.

Το κέρδος σε επίπεδο απόδοσης ήταν αξιοσημείωτο. Ο V8 των 2,6 λίτρων απέδιδε περί τους 200 ίππους και 235 Nm ροπής. Ήταν τοποθετημένος στο εμπρός μέρος και έδινε κίνηση στους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου 5 σχέσεων της ZF. Οι επιδόσεις ήταν εξαιρετικές για την εποχή: 0-100 km/h σε 7,4’’ και τελική ταχύτητα 220 km/h.

Την περίοδο 1970 – 1977 συνολικά κατασκευάστηκαν 3.925 Montreal. To 2+2 Μιλανέζικο κουπέ είναι ένα εμβληματικό μοντέλο της Alfa Romeo που συνεχίζει μέχρι και σήμερα να γοητεύει με την φουτουριστική του προσέγγιση στον τομέα της αισθητικής.