Δοκιμάζουμε το VW Golf GTI και επανερχόμαστε στις εργοστασιακές ρυθμίσεις

Το νέο Volkswagen Golf GTI είναι μια ανανέωση που μας παραπέμπει στην παράδοση του θρυλικού GTI, του αυτοκινήτου που από το 1976 και μετά έγινε σημείο αναφοράς για τους λάτρεις των γρήγορων, μικρών hatchbacks. Αυτή η νέα εκδοχή δεν είναι απλά ένα αυτοκίνητο, αλλά ένα έργο τέχνης με τη γερμανική ακρίβεια και την αίσθηση του δυναμισμού να συνδυάζονται με μοναδικό τρόπο. Με 265 ίππους κάτω από το καπό, το νέο GTI αναδεικνύει τη σύγχρονη τεχνολογία και την κλασική σπορ διάθεση του μοντέλου, προσφέροντας μια εμπειρία οδήγησης που επιμένει στο δικαίωμα της οδηγικής ευχαρίστησης, να κρατά πρωταγωνιστικό ρόλο.

Το σύγχρονο GTI δείχνει πως έχει ωριμάσει και εξελιχθεί από τα προηγούμενα μοντέλα, χωρίς να χάσει το χαρακτήρα του. Με μια πιο αιχμηρή και εκλεπτυσμένη σχεδίαση, το νέο GTI παραμένει αληθινά πιστό στις ρίζες του αλλά δείχνει και τις δυνατότητές του να ακολουθεί τα trends της εποχής. Τα σπορ χαρακτηριστικά του αμαξώματος, όπως είναι η πιο επιθετική μάσκα, τα κόκκινα διακοσμητικά στοιχεία και η γρίλια, τονίζουν την δυναμική εμφάνιση, ενώ οι μεγαλύτεροι τροχοί και οι έντονες γραμμές προσφέρουν μια αίσθηση κίνησης ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο.

Το Golf GTI είναι μια σαφής αναβάθμιση, με τον νέο κινητήρα να συνδυάζει την παράδοση του σπορ χαρακτήρα με τη σύγχρονη τεχνολογία. Οι 265 ίπποι από τον τετρακύλινδρο κινητήρα 2.0 TSI, σε συνδυασμό με το 7-τάχυτο DSG κιβώτιο ταχυτήτων, επιτρέπουν στον οδηγό να απολαμβάνει τις επιδόσεις του αυτοκινήτου με έναν ιδιαίτερα ευχάριστο και γρήγορο τρόπο. Η επιτάχυνση του GTI είναι εντυπωσιακή, με το 0-100 να επιτυγχάνεται σε χρόνο μικρότερο των 6 δευτερολέπτων.

Το αυτοκίνητο με την εξαιρετική του σταθερότητα στις στροφές και με την απόκριση του τιμονιού του να είναι άμεση και ακριβής, προσφέροντας αίσθηση ελέγχου σε κάθε στροφή του δρόμου, δημιουργεί μια διεπαφή με τον οδηγό, με τρόπο και ύφος που τείνουμε να ξεχάσουμε. Αυτό που πρέπει να πιστωθεί στους τεχνικούς της VW, είναι η ικανότητα στη δημιουργία ενός κινητήρα που αποδεικνύεται επαρκής και όσο δυναμικός πρέπει, προκειμένου να ενισχύεται η εμπειρία της οδήγησης, χωρίς να θυσιάζεται η άνεση και η καθημερινή χρηστικότητα.

Το εσωτερικό του Golf GTI συνεχίζει να ακολουθεί την παραδοσιακή φιλοσοφία της Volkswagen, με την ποιότητα κατασκευής και την εργονομία να παραμένουν κορυφαία. Ο πίνακας οργάνων είναι πλήρως ψηφιακός και ενσωματώνει τη νέα πλατφόρμα MIB3 της εταιρείας, που προσφέρει μία πλήρη σύνδεση με το σύγχρονο οικοσύστημα πολυμέσων. Η οθόνη αφής 10 ιντσών για το σύστημα Discover Pro δίνει στον οδηγό εύκολη πρόσβαση σε όλες τις βασικές λειτουργίες, ενώ το Apple CarPlay και Android Auto φέρνουν τη συνδεσιμότητα στο επόμενο επίπεδο.

Το κάθισμα του οδηγού υποδέχεται τον χρήστη με σπορ διακριτικό ύφος και πολύ καλή στήριξη, ενώ οι αναλογίες του διατηρούν την άνεση και την υποστήριξη για πολύωρη οδήγηση. Τα καθίσματα της σπορ έκδοσης GTI με την χαρακτηριστική ραφή και το κόκκινο περίγραμμα, προσδίδουν την αίσθηση του χαρακτήρα που περιμένει κανείς από ένα μοντέλο αυτής της κατηγορίας. Παράλληλα, η καμπίνα είναι εξαιρετικά ήσυχη, με την ηχομόνωση να είναι εξαιρετική για ένα αυτοκίνητο του τύπου αυτού.

Αυτή είναι η πλήρης αλήθεια: Το νέο GTI είναι αρκετά ευχάριστο και εύχρηστο για καθημερινές μετακινήσεις αλλά έχει την ικανότητα να σε συναρπάσει όταν ζητήσεις περισσότερα από αυτό. Η οδήγηση του νέου GTI διατηρεί την ξεχωριστή του αίσθηση, με τον οδηγό να νιώθει μια αυξημένη σύνδεση με το δρόμο, ειδικά όταν ξεχωρίσει ως αίσθηση την επιρροή του DCC (Dynamic Chassis Control) στην κίνηση του αυτοκινήτου. Το σύστημα αυτό ρυθμίζει τη σκληρότητα των αμορτισέρ, επιτρέποντας την άμεση προσαρμογή του αυτοκινήτου στις συνθήκες του δρόμου, είτε πρόκειται για έναν γρήγορο αυτοκινητόδρομο ή για μια στενή, με μπόλικο στροφιλίκι ανηφορική ή κατηφορική διαδρομή.

Κρατάς το τιμόνι του GTI και έχεις την αίσθηση της κυριαρχίας επί του δρόμου. Παρά την τεχνητή αίσθηση, ο περιορισμός της κρεμαγιέρας -που είναι μεν “κοντή” αλλά από την άλλη, δεν κόβει πολύ στα επιτόπια και στους ελιγμούς με πολύ χαμηλή ταχύτητα- προσδίδει έναν τόνο πολύ “ψαγμένης” μηχανικής, που ωφελεί τη συνολικά σπορ διάθεση του συνόλου. Στο ίδιο μήκος κύματος και η σφιχτή ανάρτηση, που δεν κοπανάει, ούτε κουράζει, με δεδομένο το γεγονός πως αυτός που κάθεται πίσω από το τιμόνι, ξέρει “τι εστί GTI” και δεν… παρεξηγεί.

Εκεί είναι και η πεμπτουσία του θρυλικού αρκτικόλεξου. Το GTI ανέκαθεν ήταν αυτό που στη γκάμα των εκδόσεων του Golf, σου έκοβε την ανάσα με τις επιδόσεις και τη “στάση” του στο δρόμο. Αυτή την ενισχυμένη σπορ διάθεση που κάλυπτε με τρόπο μαγικό τις δεξαμενές αδρεναλίνης του οδηγού του (κυρίως), ανεξαρτήτως ηλικίας. Το Golf ήταν ανέκαθεν πολύ καλά κατασκευασμένο και ιδιαίτερα στιβαρό. Μέχρι την 5η γενιά του μοντέλου δε, η έκδοση GTI συνδυαζόταν αποκλειστικά με την τρίθυρη έκδοση αμαξώματος, κάτι που είχε να κάνει με την ακαμψία και την ενισχυμένη στιβαρότητα.

Εδώ λοιπόν, στο σήμερα, με το DSG να έχει αναλάβει “τη μισή χαρά”, εκμηδενίζοντας το χρόνο για τις αλλαγές ταχυτήτων, ο οδηγός το μόνο που έχει να κάνει είναι να σανιδώνει το γκάζι, με ανοιχτό δρόμο μπροστά του. Με τον τρόπο αυτό, μπορεί να ζυγίζει τις αντοχές του, με τα περιθώρια πρόσφυσης του αυτοκινήτου να είναι δεδομένα ιδιαίτερα ψηλά, οπότε και η “ψυχή” του οδηγού είναι αυτή που έρχεται στο προσκήνιο για να περάσει το αυτοκίνητο με αυξημένη ταχύτητα από ανοιχτές καμπές αλλά και μέτριες στροφές. Η ροπή με τη σταθερότητά της στο peak της απόδοσης, για παρατεταμένες στροφές λειτουργίας, δίνει όλη την υποστήριξη που θα μπορούσε να ζητήσει κανείς.

Εμπιστεύεσαι το ηλεκτρονικό μπλοκέ και περνάς με αρχοντιά και σίγουρος, από στροφές που υπό άλλες συνθήκες θα ένιωθες ένα σφίξιμο στο στομάχι. Η πρόσφυση του GTI είναι ανελέητη για προσθιοκίνητο μοντέλο και η σταθερότητα του πίσω μέρους παροιμιώδης. Το Golf σε ετούτη εδώ τη δυναμική του έκδοση, στέκεται πιο χαμηλά από τις υπόλοιπες εκδόσεις και όσο νά ‘ναι, παίζει το ρόλο της και αυτή η λεπτομέρεια στη συνολική αίσθηση στιβαρότητας και ασφάλειας που αποπνέει. Επιλέγοντας το πρόγραμμα Sport για τις αλλαγές των ταχυτήτων αλλά και για την κίνηση του αυτοκινήτου, τονίζεται και η ηχητική υπόκρουση κάθε διαδρομής.

Μάλιστα, υπό συνθήκες, με ένα τρόπο που ταιριάζει στον εκπολιτισμένο χαρακτήρα του νέου GTI, ακούγονται και βροντές από το σύστημα εξάτμισης- τόσο- όσο, για να γίνονται αντιληπτές από τον οδηγό και να μην αισθάνεται κάγκουρας σε όποιο περιβάλλον και αν κινείται. Το Golf GTI είναι εξοπλισμένο με μία σειρά προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης, όπως το Adaptive Cruise Control, το Lane Assist, και το Front Assist με αναγνώριση πεζών. Αυτά τα συστήματα ενισχύουν την ασφάλεια του οχήματος, ενώ παράλληλα συμβάλλουν στην ευκολία της οδήγησης σε καθημερινές συνθήκες.

Το Travel Assist, που επιτρέπει μερική αυτονομία, κάνει τη ζωή του οδηγού πιο άνετη στις μεγάλες αποστάσεις. Το σύστημα IQ.Light για τα φωτιστικά σώματα LED προσφέρει βελτιωμένη ορατότητα και είναι από τις καλύτερες επιλογές που μπορεί να κάνει εξοπλιστικά κανείς σε όλες τις εκδόσεις του Golf, ενώ προσαρμόζεται στις συνθήκες οδήγησης, προσφέροντας μια πιο έξυπνη και ασφαλή εμπειρία. Το Golf GTI δεν είναι απλά μια επιτυχημένη αναβάθμιση του θρυλικού μοντέλου, αλλά μία πρόταση που συνδυάζει την ισχύ των 265 ίππων, την εκλεπτυσμένη τεχνολογία, και τη σπορ οδηγική εμπειρία με την καθημερινή χρηστικότητα.

Είναι το αυτοκίνητο που αγαπούν οι λάτρεις της οδήγησης, αλλά και εκείνοι που αναζητούν ένα αυτοκίνητο που μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της καθημερινότητας, χωρίς να υπολείπεται σε απόδοση και δυναμική. Με τη νέα αυτή εκδοχή, το Golf GTI αποδεικνύει ότι παραμένει το κορυφαίο hatchback της κατηγορίας του, έχοντας όλα τα στοιχεία για να συνεχίσει να κυριαρχεί, καθώς συνδυάζει την παράδοση με την καινοτομία και παραμένει πιστό στην αίσθηση του οδηγικού ενθουσιασμού. Στα μειονεκτήματά του, καταγράφονται τόσο η τιμή αγοράς του, όσο και ο μικρός χώρος για τις αποσκευές- αν και αυτό το δεύτερο, κρατήστε το σαν συμπληρωματική υποσημείωση, μια και έχει μάλλον μικρή σημασία για τους λάτρεις του συγκεκριμένου αρκτικόλεξου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Volkswagen Golf GTI DSG7

Κινητήρας (κ.εκ.): Ι4, 1.984

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 265/ 5.250-6.500 rpm

Ροπή (Nm/σ.α.λ.): 370/ 1.600-6.500

Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς

Κιβώτιο: Αυτόματο, διπλού συμπλέκτη, 7 σχέσεων (DSG7)

Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (σε δευτερόλεπτα): 5,9”

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα): 250

Μέση κατανάλωση (εργοστ. Λίτρα/100 χλμ.): 7,4

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ): 163

Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χιλιοστά): 4.287×1.789×1.478

Μεταξόνιο (χιλιοστά): 2.627

Βάρος (κιλά): 1.463

Χώρος αποσκευών (λίτρα): 374

Τιμή: Από 50.880 €