Με αύξηση 14% σε ετήσια βάση, τα υβριδικά μοντέλα της Toyota βοήθησαν τη TME να διατηρήσει τις πωλήσεις της το πρώτο τρίμηνο του 2019, σε μια πτωτική αγορά, ωθώντας το μερίδιο της TME στο 5,2%, με 279.000 πωλήσεις.
Ο Τιερί Νεβίλ κέρδισε το Γύρο Κορσικής, εκμεταλλευόμενος ένα κλατάρισμα του Έλφυν Έβανς 6 χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό, κι έτσι ο Βέλγος ανέβηκε πρώτος στη βαθμολογία του WRC.
Ο Τιερί Νεβίλ πήρε ένα ανέλπιστο προβάδισμα όταν ο Τάνακ έπεσε 6ος χάνοντας δύο λεπτά από κλατάρισμα και ο Έλφυν Έβανς έχασε χρόνο στην τελευταία Ειδική της δεύτερης μέρας στην Κορσική.
Στο δεύτερο πρωί της οριακής μάχης του Οττ Τάνακ με τον Έλφυν Έβανς, ο Εσθονός ήταν και στις τρεις πρωινές Ειδικές ταχύτερος του Άγγλου και ηγείται με διαφορά 2,3 δευτερόλεπτα.
Ο Έλφυν Έβανς έκανε ένα φαινομενικό απόγευμα και, παρότι είχε ένα περίεργο συμβάν με τον Κρις Μικ, κράτησε πίσω τους δύο εν δυνάμει πρωταθλητές Τάνακ και Νεβίλ.
Ο Σεμπαστιάν Οζιέ ηγείται στο Μεξικό μετά την πρώτη μέρα με σημαντική διαφορά 37 δευτ. και ενός λεπτού από τους Τάνακ και Νεβίλ. Τέσσερα από τα δέκα WRC εγκατέλειψαν.
Ο Τέμου Σούνινεν πήρε την πρωτοπορία στη Σουηδία μετά το απογευματινό loop της πρώτης μέρας. Βγήκαν από το δρόμο και έχασαν κάθε ελπίδα για το βάθρο οι Οζιέ και Λάτβαλα.
Ο Σεμπαστιάν Οζιέ κέρδισε τον Τιερί Νεβίλ με 2,2 δευτ. στο συγκλονιστικό φινάλε του πρώτου αγώνα της χρονιάς - Ο Τάνακ κέρδισε τους Λεμπ-Λάτβαλα στη μάχη για το βάθρο.
Ο Φερνάντο Αλόνσο θα δοκιμάσει το Toyota Hilux 4WD του Ντακάρ και το Yaris WRC του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, καθώς σκέφτεται να επεκταθεί και στους εκτός δρόμου αγώνες.
Έναν διαφορετικό τρόπο επέλεξε η Τoyota Ελλάς για να πουλήσει 65 υβριδικά/ηλεκτρικά μοντέλα της Yaris e-nergy, κι αυτό γίνεται για πρώτη φορά μέσα από ένα πρωτοποριακό διαδικτυακό πρόγραμμα on-line πώλησης.
Ο Γάλλος εξασφάλισε τον τίτλο του WRC 2018. Νικητής στην Αυστραλία ο Λάτβαλα, βγήκαν από το δρόμο και εγκατέλειψαν την τελευταία μέρα οι Τάνακ και Νεβίλ.
Ο Εσθονός, Τάνακ, έκανε ένα πρώτο βήμα για τη νίκη που χρειάζεται στην Ισπανία για να μείνει στη μάχη του τίτλου, χτίζοντας ήδη διαφορά από τους Οζιέ-Νεβίλ που είναι στην 5η και 8η θέση.
Μια έξυπνη στρατηγική ελαστικών, μεσαίας σύνθεσης, επέτρεψε στον Γάλλο να κερδίσει την πρώτη ειδική διαδρομή του προ-τελευταίου ράλι της χρονιάς, κι ενώ είναι δεύτερος στη βαθμολογία.
Στο περιθώριο του Σαλονιού Αυτοκινήτου στο Παρίσι, η Toyota Motor Europe μοιράστηκε με το κοινό το όραμα που έχει για το μέλλον και πως προετοιμάζει τη μελλοντική της ανάπτυξη.
Ο Γάλλος, Οζιέ, έκανε την αντεπίθεσή του, κι έπειτα καρπώθηκε την εγκατάλειψη του Τάνακ το απόγευμα, για να πάρει την πρωτοπορία στην Ουαλία με 4,4” από τον Λάτβαλα!
Χωρίς να μειώσει ρυθμό το απόγευμα ο Εσθονός, Οττ Τάνακ, διανυκτέρευσε με διαφορά 28,8'' από τον δεύτερο Νεβίλ. Κρατά την επαφή ο Οζιέ, στα 9,4 δευτερόλεπτα από τον Βέλγο.
Η "μάχη των τιτάνων" δεν έγινε ποτέ στην Τουρκία, καθώς πρώτα ο Τιερί Νεβίλ και μετά ο Σεμπαστιάν Οζιέ εγκατέλειψαν, αφήνοντας τον Τάνακ να κάνει ένα μεγάλο βήμα τίτλου.
Το 10 ράλι της χρονιάς ξεκίνησε χθες βράδυ με την υπερειδική διαδρομή στην περιοχή του Μαρμαρά, που αποτελεί και το κέντρο του αγώνα της Τουρκίας, που άλλαξε θέση και επέστρεψε στο καλεντάρι του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι έπειτα από 8 χρόνια.
