Το 10 ράλι της χρονιάς ξεκίνησε χθες βράδυ με την υπερειδική διαδρομή στην περιοχή του Μαρμαρά, που αποτελεί και το κέντρο του αγώνα της Τουρκίας, που άλλαξε θέση και επέστρεψε στο καλεντάρι του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι έπειτα από 8 χρόνια.
Μετά τα δάση της Φινλανδίας ο Οττ Τάνακ κέρδισε και στην γερμανική άσφαλτο, και πλησίασε στους 36 και 13 βαθμούς τους Νεβίλ και Οζιέ στην κορυφή του πρωταθλήματος!
Ο Τάνακ συνεχίζει να εντυπωσιάζει και στη Γερμανία κερδίζοντας τη μια ειδική μετά την άλλη και αν συνεχίσει έτσι θέτει υποψηφιότητα για το φετινό τίτλο.
O Οτ Τάνακ, με κεκτημένη ταχύτητα από τη νίκη του στη Φινλανδία με το Toyota Yaris, έκανε το καλύτερο χρόνο στην υπερειδική διαδρομή του Σεν Βέντελ, μήκους 2 χλμ., που άνοιξε την αυλαία του ράλι της Γερμανίας.
Ο Οττ Τάνακ ήταν «σε δικό του ρυθμό» τη δεύτερη μέρα και απέκτησε διαφορά ασφαλείας στην κορυφή από τον Μαντς Όστμπεργκ, ο οποίος τώρα δέχεται και την επίθεση του Λάτβαλα.
Ο Εσθονός της Toyota πήρε βραχύ προβάδισμα στη συγκλονιστική του μάχη με τον Μαντς Όστμπεργκ της Citroen στο πρώτο σκέλος. Ο Οζιέ επικρατεί του Νεβίλ, για τη μάχη του τίτλου.
Οττ Τάνακ (Toyota) και Μαντς Όστμπεργκ (Citroen) στο δευτερόλεπτο στην κορυφή. - Ένα λάθος του Τιερί Νεβίλ τον έχει αφήσει 40 δευτ. πίσω από τον Σεμπαστιάν Οζιέ.
Με την υπερειδική διαδρομή στο κέντρο της πόλης Jyvaskyla, στη Φινλανδία, άνοιξε ο πιο θεαματικός αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι. Σήμερα (27/7) αρχίζει το κυρίως πιάτο του αγώνα, με 10 ειδικές διαδρομές στα δάση.
Μπορεί τα δοκιμαστικά να μην είναι αγώνας, με τους οδηγούς και τους μηχανικούς να κάνουν τις τελικές ρυθμίσεις, εντούτοις τα πρώτα στοιχεία είναι ενδεικτικά το πώς θα κινηθούν οι οδηγοί στον αγώνα.
Σε υπόθεση για δύο οδηγούς, και μάλιστα για τους δύο διεκδικητές του φετινού Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι, έχει μετατραπεί η μάχη της νίκης στο Ράλι Σαρδηνίας: οι Σεμπαστιάν Οζιέ και Τιερί Νεβίλ χωρίζονται από μόλις 3,9 δευτερόλεπτα μετά από 16 Ειδικές Διαδρομές, και ενόψει της τελευταίας μέρας του αγώνα στο ιταλικό νησί.
Ελέγχοντας τέλεια τις εντελώς ασυνήθιστες για νησί της Μεσογείου τον Ιούνιο βροχερές και λασπωμένες Ειδικές, ο Σεμπαστιάν Οζιέ έκανε μια εντυπωσιακή αντεπίθεση το απόγευμα του πρώτου σκέλους του Ράλι Ιταλίας-Σαρδηνίας για να πάρει την πρωτοπορία μετά το πρώτο πλήρες σκέλος του 7ου αγώνα του φετινού WRC.
Με τον Τάνακ να έχει μικρό προβάδισμα μετά τη νίκη του στην Αργεντινή, ξεκίνησε το βράδυ της Πέμπτης (17/5) το ράλι Πορτογαλίας με την υπερειδική διαδρομή στην Λουσάντα.
Μετά το τετ-α-κε της πρώτης μέρας, ο Τάνακ κατέστρεψε τον συναγωνισμό στην Αργεντινή και κέρδισε για πρώτη φορά, όπως και η Toyota, στο φετινό WRC. Στους 10 βαθμούς η διαφορά Οζιέ-Νεβίλ.
Ο Εσθονός της Toyota, Οτ Τάνακ κέρδισε πέντε από τις επτά ειδικές διαδρομές της πρώτης ημέρας και ηγείται με 22,7 δευτερόλεπτα του Μικ. Ο Οζιέ 36 δευτ. πίσω, εγκατέλειψε ο Λάτβαλα.
Πρώτος χρόνος του Τιερί Νεβίλ στην υπερειδική της Βίλα Κάρλος Παζ, εμπρός από τον Οττ Τάνακ και τον Σεμπαστιάν Οζιέ. Πέντε οδηγοί στο ίδιο δευτερόλεπτο.
Η δράση ξεκίνησε για τον 5ο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι. Σήμερα στην Αργεντινή, ολοκληρώθηκε το καθιερωμένο shakedown πριν από τον αγώνα που ξεκινά τις πρώτες πρωινές ώρες (Ελλάδας) της Παρασκευής και ολοκληρώνεται το βράδυ αργά την Κυριακή.
Η ιαπωνική Toyota έχει προσανατολιστεί σταθερά από χρόνια στην υβριδική τεχνολογία, συνδυάζοντας κινητήρες εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικά μοτέρ. Σχεδόν οι μισές πωλήσεις του Yaris, είναι υβριδικές κι αυτό λέει πολλά.
Ο Σεμπαστιάν Οζιέ κέρδισε τη δεύτερη φετινή του νίκη σε τρεις αγώνες στο Ράλι Μεξικού και αναρριχήθηκε ξανά την κορυφή της βαθμολογίας του WRC, με διαφορά 9 βαθμών από τον Τιερί Νεβίλ.
Ένα χρονοβόρο κλατάρισμα του Σεμπαστιάν Λεμπ και η ολομέτωπη επίθεση του Σεμπαστιάν Οζιέ τη δεύτερη μέρα του Ράλι Μεξικού ανέβασαν τον πρωταθλητή στην κορυφή του αγώνα - και μάλιστα με διαφορά 35 δευτ., που σχεδόν του εξασφαλίζει τη νίκη πριν τις τρεις τελευταίες Ειδικές, της Κυριακής (11/3).
O Ντάνι Σόρδο κυριάρχησε την πρώτη μέρα στο Ράλι Μεξικού, όμως ο Σεμπαστιάν Λεμπ τον ακολουθεί με διαφορά μόλις 7,2 δευτερόλεπτα στον πρώτο του αγώνα στο WRC μετά από τρία χρόνια.
Έπειτα από έξι χρόνια θα αναμετρηθούν ξανά σε ειδικές διαδρομές ο Σεμπαστιάν Οζιέ και ο Σεμπαστιάν Λεμπ, στον τρίτο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος.
Ο Τιερί Νεβίλ της Hyundai άνοιξε διαφορά 22 δευτ. στην κορυφή του Ράλι Σουηδίας, στο 2ο σκέλος του 2ου φετινού αγώνα του WRC και του απομένουν σχεδόν 50 αγωνιστικά χιλιόμετρα για να εξασφαλίσει τη νίκη.
Η Toyota Ιταλίας ανακοίνωσε πως διακόπτει τις πωλήσεις των πετρελαιοκίνητων εκδόσεων των μοντέλων Yaris, Auris και RAV4 και επιδοτεί την αγορά υβριδικών.
Αντιμετωπίζοντας "υπερβολικά δύσκολες" συνθήκες χιονιού και πάγου στα βουνά της Νότιας Γαλλίας, πιθανότατα τις πιο απρόβλεπτες των τελευταίων ετών, ο Σεμπαστιάν Οζιέ κέρδισε για πέμπτη διαδοχική χρονιά το Ράλι Μόντε Κάρλο, εναρκτήριο αγώνα του WRC 2017.
Ο Σεμπαστιάν Οζιέ διατήρησε διαφορά - σχετικής - ασφαλείας στο τέλος της τρίτης ημέρας του Ράλι Μόντε Κάρλο και βρίσκεται μόλις τέσσερις Ειδικές Διαδρομές μακριά από τη νίκη στον εναρκτήριο αγώνα του WRC 2017.
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, που ξεκινά σήμερα 25 Ιανουαρίου στο Μόντε Κάρλο, με 4 εργοστάσια πια και τουλάχιστον 8 οδηγούς ικανούς να κερδίζουν, μπαίνει φέτος στο δεύτερο έτος της -απρόσμενης- αναγέννησης του.
Το Toyota Yaris, τα οποίο παρουσιάστηκε νωρίτερα μέσα στη χρονιά πέτυχε το μέγιστο σκορ, 5 αστέρια, στις τελευταίες δοκιμές ασφάλειας του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP για το 2017.
Η καθιέρωση του υβριδικού Toyota Yaris στην Ευρώπη εξηγεί σε μεγάλο βαθμό γιατί ένα μεγάλο μέρος της επένδυσης 90 εκατ. Ευρώ της φετινής αναβάθμισης της τρίτης γενιάς Yaris αφιερώθηκε σ' αυτό.
Αντλώντας ισχύ από τη νέα γενιά του πλήρως υβριδικού συστήματος κίνησης της Toyota, τα νέα υβριδικά μοντέλα της ιαπωνικής μάρκας έχουν καταφέρει να μειώσουν σημαντικά την κατανάλωση των οχημάτων, προσφέροντας πολύ πιο ικανοποιητική οδηγική εμπειρία.
