Η Formula 1 επιστρέφει για το δεύτερο φετινό της αγώνα αμέσως μετά την πρεμιέρα του Μπαχρέιν, στη γειτονική Σαουδική Αραβία -αλλά στην αντίπερα όχθη, της Ερυθράς Θάλασσας- και στους δρόμους της προβλήτας (Corniche) της Τζέντα. Δείτε τις αναλυτικές ώρες των ελεύθερων και κατατακτήριων δοκιμών, και του GP που θα διεξαχθεί ξανά το Σάββατο (9/03).
Ο πρωταθλητής της F1 Μαξ Φερστάπεν πήρε θέση σχετικά με τον εσωτερικό “πόλεμο” που διεξάγεται στη Red Bull Racing, και με τη ρήξη του πατέρα του Γιός Φερστάπεν με τον Κρίστιαν Χόρνερ, λέγοντας πως “όσο αποδίδουμε δεν υπάρχει και λόγος να φύγω”. Όμως, δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο μιας μεταγραφής του στη Mercedes F1, στο μέλλον.
Πέντε εβδομάδες μετά τη “βόμβα” της μεταγραφής του Λιούις Χάμιλτον από τη Mercedes στη Ferrari το 2025, ο διευθυντής της Scuderia μίλησε πιο διεξοδικά για τα κίνητρα του Βρετανού να πάει στο Μαρανέλο και για τον τρόπο που έγιναν οι εν κρυπτώ διαπραγματεύσεις του με τον επτάκις πρωταθλητή της Formula 1.
Ένας δεύτερος ισχυρισμός -μετά από τη φερόμενη εμπλοκή του στο αποτέλεσμα του GP Σαουδικής Αραβίας 2023- από πληροφοριοδότες βαραίνει τον πρόεδρο της FIA Μοχάμεντ Μπεν Σουλαγέμ: αυτή τη φορά για τη φερόμενη πίεση να μην δοθεί έγκριση στο σιρκουί του Λας Βέγκας.
Η μεγάλη πολιτική "θύελλα" που έχει ξεσπάσει στη Red Bull για τον έλεγχο και την ιδιοκτησία της RBR προδιαγράφει για το 2026 -αν όχι και νωρίτερα- την αρχή του τέλους της κυριαρχίας της στη F1.
Γιατί η F512M Testarossa που κλάπηκε από τον Γκέρχαρντ Μπέργκερ μετά το GP του Αγίου Μαρίνου του 1995, και βρέθηκε μετά από τρεις δεκαετίες από τη βρετανική αστυνομία, κοστίζει σήμερα πάνω από 400.000 ευρώ.
Ο Κάρλος Σάινθ κέρδισε την 3η θέση στο GP του Μπαχρέιν, αλλά στα τηλεοπτικά πλάνα φάνηκε να μην τον περιμένει κανένα από τα μέλη της Scuderia στο παρκ φερμέ για να πανηγυρίσει μαζί του. Όμως, στην προκειμένη περίπτωση, τα φαινόμενα απατούν.
Έντεκα χρόνια μετά το ντεμπούτο της εκρηκτικής McLaren P1, η εταιρεία του Ουόκινγκ ετοιμάζει τον διάδοχό της με εκθαμβωτική ισχύ, που θα προκύπτει από έναν παραδοσιακό κινητήρα V8 αλλά με plug-in υβριδικό σύστημα.
Ο σχεδιασμός και η διαφορετική άσφαλτος του σιρκουί της Τζέντα -στο 2ο GP της φετινής Formula 1 (7-9/03)- θα δώσουν περισσότερες πιθανότητες στη Ferrari να πλησιάσει τη Red Bull, όπως άφησε να εννοηθεί ο Φρεντ Βασέρ, έπειτα από το GP του Μπαχρέιν σε μια πίστα που ταίριαζε ιδιαίτερα στη RB20 του Μαξ Φερστάπεν.
Ο διευθυντής της Mercedes F1 Τότο Βολφ φέρεται να είχε δείπνο με τον Γιος Φερστάπεν το βράδυ της Παρασκευής, αλλά -εν μέσω της “θύελλας” που εξελίσσεται στη Red Bull Racing- επισήμως υποστηρίζει ότι δεν θα βιαστεί να λάβει την απόφασή του για την αντικατάσταση του Λιούις Χάμιλτον το 2025.
Το συνεχιζόμενο σήριαλ της υπόθεσης Κρίστιαν Χόρνερ στη Red Bull Racing αρχίζει να επιβεβαιώνει ότι δεν αφορά μόνο τον ίδιο και τη γυναίκα υπάλληλο που τον κατήγγειλε, αλλά είναι η “κορυφή του παγόβουνου” μιας διαμάχης ισχύος στη Red Bull, που θα μπορούσε να καρπωθεί ο Τότο Βολφ για να αποκτήσει τις υπηρεσίες του Μαξ Φερστάπεν.
Ο Κάρλος Σάινθ της Ferrari εξέφρασε μεν την ικανοποίησή του για το γεγονός ότι μπορούσε να μένει κοντά στη Red Bull του Σέρτζιο Πέρεζ στο GP του Μπαχρέιν, όμως αποκάλυψε μια πολύ άβολη αλήθεια σχετικά με την αληθινή δυναμική της RB20.
Ο Σαρλ Λεκλέρ εξήγησε το πρόβλημα στα φρένα της Ferrari SF-24 που τον έκανε εύκολο στόχο για τον Κάρλος Σάινθ και τον Τζορτζ Ράσελ στο πρώτο φετινό GP της Formula 1, και τον άφησε εκτός βάθρου.
Όχι μόνο σε “άλλη κατηγορία” αλλά σε “άλλο γαλαξία” βρίσκεται ο Μαξ Φερστάπεν, σύμφωνα με τον διευθυντή της Mercedes F1 Τότο Βολφ, έπειτα από τον τρόπο με τον οποίο ο Ολλανδός της Red Bull Racing κυριάρχησε στο πρώτο GP του 2024 στο Μπαχρέιν.
Ο Μαξ Φερστάπεν συνεχίζει ακάθεκτος και επιβλητικός την περσινή του κυριαρχία και στο φετινό πρωτάθλημα της Formula 1. "Περίπατος" του Ολλανδού στο εναρκτήριο φετινό GP στο Μπαχρέιν, 1-2 για την διαστημική Red Bull RB20 με τον Σέρτζιο Πέρεζ, εντυπωσιακός ο Κάρλος Σάινθ κέρδισε τη μάχη του βάθρου.
Ο Σαρλ Λεκλέρ πιστεύει ότι η Ferrari SF-24 είχε την ταχύτητα να διεκδικήσει την σημερινή pole position για το GP του Μπαχρέιν από τον Μαξ Φερστάπεν, αλλά έχασε λίγο από το ρυθμό της με την επιλογή πολλών φρέσκων ελαστικών νωρίς. Τι είπε για τις ελπίδες του στον αυριανό αγώνα.
Ο Μαξ Φερστάπεν και η Red Bull ξεκίνησαν το 2024 από εκεί που είχαν τελειώσει το 2023, από την πρώτη θέση, κερδίζοντας με επιβλητικό τρόπο την πολ ποζίσιον του εναρκτήριου φετινού GP στο Μπαχρέιν με δυόμισι δέκατα διαφορά από τη Ferrari του Σαρλ Λεκλέρ και τρία δέκατα από τους Τζορτζ Ράσελ και Κάρλος Σάινθ. Έχασε τη χθεσινή του ταχύτητα ο Χάμιλτον, έμεινε στην 9η θέση.
Οι Φερνάντο Αλόνσο και Μαξ Φερστάπεν εναλλάσσονταν στην κορυφή των χρόνων της τρίτης περιόδου ελεύθερων δοκιμών του GP του Μπαχρέιν, πρώτου φετινού αγώνα της Formula 1, όμως ο Κάρλος Σάινθ τοποθέτησε στο τέλος τη Ferrari SF-24 στην κορυφή των χρόνων.
Με δύο σβέλτες προσομοιώσεις δοκιμών κατάταξης ο Λιούις Χάμιλτον ανέβηκε στην κορυφή των χρόνων στη 2η περίοδο των ελεύθερων δοκιμών του πρώτου GP του 2024. Στα δύο δέκατα πίσω του ο Τζορτζ Ράσελ με την έτερη Mercedes W14, ο Μαξ Φερστάπεν μισό δευτερόλεπτο μακριά.
Ο Ιταλός πρώην πιλότος της F1 Ιβάν Καπέλι, οδηγός της Ferrari το 1992, άφησε να εννοηθεί ότι η Scuderia Ferrari και ο Λιούις Χάμιλτον ήθελαν να κρατήσουν τη συμφωνία τους για το 2025 μυστική -και να την ανακοινώσουν προς το τέλος της φετινής χρονιάς- αλλά τους πρόλαβε ο Τότο Βολφ.
Ο Ντάνιελ Ρικιάρντο της “νέας” ομάδας RB πέτυχε τον ταχύτερο γύρο στις εναρκτήριες ελεύθερες δοκιμές του πρώτου GP της Formula 1 για το 2024 στο Μπαχρέιν. Προβλήματα για τη Red Bull, έμεινε στην 6η θέση ο Μαξ Φερστάπεν, ταχύτερος με τη μέση γόμα ο Φερνάντο Αλόνσο.
Τέσσερις εβδομάδες μετά τη μεταγραφική “βόμβα” της μετακίνησης του Λιούις Χάμιλτον στη Ferrari το 2025, ο Βρετανός εξήγησε πώς έλαβε την απόφαση να αφήσει τη Mercedes F1 μετά από 12 χρόνια και να δεχθεί τη μεγάλη πρόκληση της Scuderia. Τι είπε και για τη βελτίωση της "διαφορετικότητας" στο Μαρανέλο.
Πέραν της Audi, ο Κάρλος Σάινθ βρίσκεται σε επαφές και με τις Mercedes και Red Bull για τον επόμενο σταθμό της καριέρας του στη Formula 1 μετά την αντικατάστασή του από τον Λιούις Χάμιλτον στη Ferrari το 2025.
Συγκεκριμένοι όροι απόδοσης στο συμβόλαιό του με τη RBR επιτρέπουν στον Μαξ Φερστάπεν να φύγει πριν τη λήξη του, στο τέλος του 2028, παραδέχθηκε ο σύμβουλος της Red Bull Χέλμουτ Μάρκο. Όμως, συμπλήρωσε, δεν είναι τα χρήματα ενός ηγεμονικού συμβολαίου της Mercedes εκείνα που θα τον προσελκύσουν.
Τα δημοσιεύματα ότι ο Φερνάντο Αλόνσο είναι στην πολ ποζίσιον για τη θέση του Λιούις Χάμιλτον στη Mercedes το 2025 επιμένουν, και ο Ισπανός είπε ότι θα αρχίσει να σκέφτεται τι θα κάνει το 2025 μετά τους πρώτους φετινούς αγώνες.
Ο διευθυντής της Scuderia Ferrari, Φρεντ Βασέρ, επιβεβαίωσε ότι η ιταλική ομάδα έχει κάνει με τη φετινή SF-24 ένα μεγάλο βήμα βελτίωσης στο μεγάλο περσινό της μειονέκτημα, που ήταν η διαχείριση των ελαστικών στις συστοιχίες γύρων του αγώνα.
Ο Σαρλ Λεκλέρ παρέμεινε στην κορυφή των χρόνων σχεδόν σε όλη τη διάρκεια της τρίτης και τελευταίας ημέρας των δοκιμών εξέλιξης των φετινών μονοθεσίων της Formula 1 στο Μπαχρέιν, με τη μαλακή γόμα C4 - αν και ήταν 0,4'' πιο αργός από το χρόνο του Κάρλος Σάινθ της δεύτερης μέρας, που ήταν ο ταχύτερος του τριημέρου.
Μετά από δύο ημέρες δοκιμών εξέλιξης, οι ομάδες της Formula 1 σχημάτισαν την εντύπωση ότι η νέα Red Bull RB20 είναι από μισό ως ένα δευτερόλεπτο ταχύτερη όλων στο γύρο. Όμως, μια εντυπωσιακή συστοιχία γύρων του Κάρλος Σάινθ τη δεύτερη μέρα (22/02) αφήνει μια χαραμάδα αισιοδοξίας στη Scuderia.
Ο Λιούις Χάμιλτον ξεκίνησε την τελευταία του σεζόν με τη Mercedes F1 στις δοκιμές εξέλιξης του Μπαχρέιν και μετά από την πρώτη του ημέρα με τη νέα W15, δέχθηκε καταιγισμό ερωτήσεων για το νέο του κεφάλαιο που θα ξεκινήσει του χρόνου με τη Scuderia Ferrari.
Στις δοκιμές εξέλιξης του Μπαχρέιν αποκολλήθηκε -χθες, και πάλι σήμερα (23/02)- το ίδιο κάλυμμα απορροής των υδάτων στην πίστα, συνεχίζοντας το φαινόμενο που ξεκίνησε πέρσι στο GP του Λας Βέγκας. Πού οφείλεται, και πώς το προκαλούν τα σύγχρονα μονοθέσια της F1;
Τοποθετώντας για πρώτη φορά τη μαλακή γόμα (C4) ο Κάρλος Σάινθ έγραψε τον ταχύτερο γύρο της δεύτερης μέρας των δοκιμών εξέλιξης της F1 2024 στο Μπαχρέιν, με διαφορά 0,76'' από τον Σέρτζιο Πέρεζ (με τη μέση γόμα C3) που αντιμετώπισε αρκετά προβλήματα με τη Red Bull RB20.
Το πλατύ χαμόγελο του Τζιανπιέρο Λαμπιάσε, μηχανικού του Μαξ Φερστάπεν, φάνηκε λίγο τρομακτικό για τις αντιπάλους της Red Bull στο τέλος της πρώτης μέρας των δοκιμών εξέλιξης στο Μπαχρέιν - όμως είναι όντως η νέα RB20 όσο κυρίαρχη έδειξαν οι χρόνοι;
Το δεύτερο πρωί των δοκιμών εξέλιξης στο Μπαχρέιν έληξε μετά από 2 ώρες και 22 λεπτά, από τις συνολικά τέσσερις, λόγω της αποκόλλησης ενός καλύμματος απορροής των υδάτων. Ταχύτερος μέχρι τότε ήταν ο Σαρλ Λεκλέρ με τη Ferrari SF-24, ενώ ο Σέρτζιο Πέρεζ έχασε χρόνο με προβλήματα στα φρένα της Red Bull RB20.
Ο παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 Μαξ Φερστάπεν έγραψε με τη Red Bull RB20 τον ταχύτερο γύρο της πρώτης ημέρας των δοκιμών εξέλιξης των φετινών μονοθεσίων, με διαφορά 1,1 δευτερολέπτου από τον Λάντο Νόρις με τη McLaren MCL38.
Η πρώτη ημέρα των δοκιμών εξέλιξης των νέων μονοθεσίων της Formula 1 για το 2024 ξεκίνησε στην πίστα του Σακίρ, και ο Μαξ Φερστάπεν συνέχισε με τη νέα Red Bull RB20 από εκεί που είχε μείνει πέρσι: με τον πρώτο χρόνο, 0,7’’ εμπρός από τον Σαρλ Λεκλέρ και 0,84’’ από τον Φερνάντο Αλόνσο.
Το τριήμερο των δοκιμών εξέλιξης των φετινών μονοθεσίων στο Μπαχρέιν (21-23 Φεβρουαρίου) θα δώσει ορισμένες πρώτες ενδείξεις για τις ισορροπίες ισχύος και τον ανταγωνισμό στην κορυφή της Formula 1 τη φετινή σεζόν.
.jpg)
