Η άνθηση της κατηγορίας των B-SUV στην Ευρώπη, και πόσω μάλλον στην ελληνική αγορά, αποδεικνύεται από την πλημμυρίδα των νέων -και εξαιρετικών- μοντέλων που έφτασαν τους τελευταίους μήνες στη χώρα μας. Επιλέγουμε 10+1 από αυτά.
Στην πλέον δημοφιλή κατηγορία των SUV της ελληνικής αγοράς, υπάρχουν και πέντε περιπτώσεις μοντέλων που ξεχωρίζουν με τα χαρακτηριστικά τους και δεν επιβαρύνουν τον προϋπολογισμό του ιδιοκτήτη τους με υποχρέωση ετήσιας καταβολής τελών κυκλοφορίας.
Ο “καθρέπτης” για τις προσπάθειες των εταιρειών είναι προφανώς οι πωλήσεις των αυτοκινήτων ανά χώρα αλλά και ανά Ήπειρο, οπότε και η “μεγάλη εικόνα” από την εμπορική πορεία των μοντέλων στην Ευρώπη έχει ιδιαίτερη σημασία και ξεχωριστό ενδιαφέρον.
Αμιγώς θερμικά είτε υβριδικά, δικίνητα ή τετρακίνητα, πιο σπορτίφ ή πιο off-road, τα 5 παρακάτω B-SUV ξεχώρισαν ανάμεσα στις δοκιμές του S24 AUTO τους τελευταίους μήνες.
Ο Εσαπέκα Λάπι της Hyundai επέστρεψε μετά από 6,5 χρόνια στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου του WRC, κερδίζοντας το Ράλι Σουηδίας -2ο γύρο του φετινού πρωταθλήματος- με σχετική άνεση μετά από πολλαπλά απρόοπτα των άλλων πρωταγωνιστών του σπορ. Δεύτερος ο Έλφυν Έβανς, πλησίασε τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας Τιερί Νεβίλ.
Η επικράτηση της κατηγορίας SUV σε όλα τα μεγέθη, είναι καθολική και αυτό δεν ισχύει μόνο για την Ελλάδα, καθώς αντίστοιχη είναι η εικόνα στις πωλήσεις όλων των αγορών παγκοσμίως.
Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία πως τα crossover και τα SUV έχουν κατακλύσει τις αγορές παγκοσμίως και έχουν πάρει μεγάλο κομμάτι της πίτας των πωλήσεων από άλλες κατηγορίες, με μια ακόμα απόδειξη να έρχεται από τις εγχώριες πωλήσεις.
Περιορισμένης παραγωγής εκδόσεις του νέου GR Yaris που αναπτύχθηκαν με την προσωπική συμβολή των πρωταθλητών της Toyota Gazoo Racing World Rally Team, Σεμπαστιέν Οζιέ και Κάλε Ροβάνπερα, θα διατεθούν άμεσα από την εταιρεία για τους πραγματικούς λάτρεις των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.
Με μια ιδιαίτερα πειστική νίκη ο Τιερί Νεβίλ της Hyundai ήταν ο νικητής της πρώτης πράξης της τριπλής μάχης τίτλου του WRC 2024, του Ράλι Μόντε Κάρλο -αφήνοντας τους Έλφυν Έβανς και Οτ Τάνακ στην 3η και 4η θέση- μετά από μια συναρπαστική μονομαχία με τον Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota.
Ελαφρύτερο, και -κυρίως- πιο αξιόπιστο, το νέο rallycar της Hyundai για το WRC της φετινής σεζόν αποκαλύφθηκε, με την επιγραφή “για τον Κρεγκ” [Μπριν] δίπλα στο σήμα της κορεατικής εταιρείας.
Το GR Yaris είναι ένα αυτοκίνητο που από την πρώτη κιόλας στιγμή βρέθηκε στην κορυφή της κατηγορίας των hot-hatch, ως μια καθαρόαιμη μηχανή οδηγικής απόλαυσης που γεννήθηκε μέσα από τη συμμετοχή της Toyota στους αγώνες ράλι.
Δύο εβδομάδες πριν ανοίξει η αυλαία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι 2024, με το Ράλι Μόντε Κάρλο στις 25-28 Ιανουαρίου, η M-Sport αποκάλυψε το νέο της αυτοκίνητο που θα οδηγούν οι Αντριέν Φουρμό και Γκρεγκουάρ Μουνστέρ.
Μετά την επιστροφή του Οτ Τάνακ στη Hyundai, η M-Sport επέλεξε τους Αντριέν Φουρμό και Γκρεγκουάρ Μουνστέρ για τα δύο Ford Puma Rally1 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι της νέας σεζόν.
Το μικρότερο αυτοκίνητο στην ιστορία της Lexus είναι κάτι περισσότερο από ένα πολυτελές Yaris Cross. Με μια σειρά από εύηχες λέξεις ιαπωνικών τεχνοτροπιών, το πρώτο B-SUV της εταιρείας διευρύνθηκε σε διαστάσεις και απέκτησε αναβαθμισμένο υβριδικό σύστημα και συμπεριφορά. Το οδηγήσαμε για πρώτη φορά στους δρόμους της Βαλένθια.
Με φρέσκο -μαύρο ματ- χρωματισμό αποκάλυψε η Toyota το rallycar με το οποίο θέλει να υπερασπιστεί του χρόνου τους τίτλους του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι.
Κάποιες παραδόσεις είναι πολύ δύσκολο να “σπάσουν” ειδικά όταν μιλάμε για την αγορά του αυτοκινήτου, όπου η χώρα μας μπορεί να είναι δεκτική σε κάθε τι νέο αλλά δεν παραλείπει να τιμά τις κλασικές αξίες.
Στη γεμάτη στρεβλώσεις ελληνική αγορά, οι διακρίσεις σε επίπεδο πωλήσεων είναι σημαντικές όχι μόνο για τα SUV, γιατί δεν έχουν να κάνουν μόνο με την αξία του κάθε αυτοκινήτου που “γράφει” πωλήσεις αλλά και με μια σειρά από άλλους παράγοντες που κρίνουν την τελική απόφαση του εν δυνάμει αγοραστή.
Ο πρωταθλητής των δύο τελευταίων ετών του WRC Κάλε Ροβάνπερα δεν θα είναι ανάμεσα στους διεκδικητές του τίτλου το 2024, καθώς μετά το τέλος της φετινής σεζόν -με το θρίαμβό της στο Ράλι Ιαπωνίας- η Toyota αποκάλυψε ότι ο 23χρονος Φινλανδός θα συμμετάσχει μόνο σε λίγους και επιλεγμένους αγώνες του χρόνου.
Σε έναν αγώνα με δύσκολες καιρικές συνθήκες -βροχής και ακόμα και χιονόπτωσης- ο Έλφυν Έβανς ήταν αλάνθαστος και κυρίαρχος, καθώς η Toyota έκλεισε μια σεζόν θριάμβου της στο WRC κλειδώνοντας όλες τις θέσεις του βάθρου μέσα στην πατρίδα της με τους Σεμπαστιάν Οζιέ και Κάλε Ροβάνπερα.
Με τη δεύτερη θέση του στο Ράλι Κεντρικής Ευρώπης ο Κάλε Ροβάνπερα της Toyota εξασφάλισε και μαθηματικά το φετινό -δεύτερό του διαδοχικό- παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι, σε συνδυασμό με το ατύχημα του Έλφυν Έβανς το πρωί της δεύτερης ημέρας. Νικητής του αγώνα ο Τιερί Νεβίλ της Hyundai.
Η Lexus ανέκαθεν είχε τον τρόπο της και τώρα, με την κορυφαία SUV πρόταση της αγοράς από τη γκάμα της, ρίχνει το γάντι στο κατεστημένο των Γερμανών και αναζητά τους “ψαγμένους” που θα εκτιμήσουν τη διαφορετικότητα.
Η φιλοσοφία κινητικότητας της Toyota για το ‘Παρίσι 2024’ είναι εμπνευσμένη από αθλητές και έχει σχεδιαστεί για να τους υποστηρίξει στο ταξίδι τους στους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες.
Ο Οτ Τάνακ και η M-Sport Ford έκαναν την καλύτερη φετινή τους εμφάνιση στο WRC για να κατακτήσουν τη δεύτερη φετινή τους νίκη μετά τη Σουηδία το Φεβρουάριο - Η Toyota εξασφάλισε το πρωτάθλημα κατασκευαστών, σταθερή η διαφορά Έβανς-Ροβάνπερα στη μάχη των οδηγών.
Το Ford Puma στα B-SUV δύσκολα βρίσκει αντίπαλο, καθώς είναι δυνατό σε όλες τις συνθήκες, με χαμηλή κατανάλωση και καλούς χώρους, ενώ στην έκδοση που οδηγήσαμε με τον χιλιάρη turbo Ecoboost και τους 155 ίππους, αποδεικνύεται και ιδιαίτερα ευχάριστο για τον οδηγό που θέλει να κινηθεί πιο σβέλτα χωρίς να ξεφεύγει σε κατανάλωση.
Πάνε δύο χρόνια από τότε που το Yaris Cross άνοιξε τις πύλες των B-SUV για την Toyota, και έκτοτε δεν έχει χάσει τίποτα από τα πολλαπλά του ταλέντα που το κάνουν ένα από τα σύγχρονα αυτοκινητικά σημεία αναφοράς. Ειδικά τη μειωμένη κατανάλωση του αυτοφορτιζόμενου υβριδικού του συστήματος.
Τη δεύτερη νίκη του στο Ακρόπολις -μετά το 2021- εξασφάλισε ο Κάλε Ροβάνπερα της Toyota, εμπρός από τον Έλφυν Έβανς και τον Ντάνι Σόρδο, και μαζί με τον πρώτο χρόνο στην Power Stage "Γραμμένη" έκανε ένα αποφασιστικό βήμα για την υπεράσπιση του τίτλου του WRC.
Το δεύτερο πέρασμα από τις τρεις Ειδικές Διαδρομές της δεύτερης ημέρας (9/9) του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις επιφύλασσε βαρύ τίμημα και για τον Σεμπαστιάν Οζιέ, που έχασε την πρωτοπορία σπάζοντας την πίσω αριστερή ανάρτηση του Toyota Yaris Rally1.
Ο Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota ξεκίνησε τη δεύτερη μέρα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις παίρνοντας την πρωτοπορία στη γενική, αλλά ο Τιερί Νεβίλ της Hyundai απάντησε κερδίζοντας την επόμενη και έπειτα αυξάνοντας τη διαφορά του από τον Γάλλο στα 10,9''.
Οι Τιερί Νεβίλ της Hyundai και Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota χωρίζονται από 2,8'' στην κορυφή του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις μετά την πρώτη μέρα του αγώνα, ενώ ο Κάλε Ροβάνπερα με τη δυσμενή του πρώτη θέση εκκίνησης έχασε πάνω από από 20'' το απόγευμα στη Λιβαδειά και την Ελάτεια.
Ο Τιερί Νεβίλ της Hyundai διατηρεί προβάδισμα 2,4 και 5,8 δευτερολέπτων από τους Σεμπαστιάν Οζιέ και Κάλε Ροβάνπερα της Toyota μετά τις τρεις πρώτες πρωινές Ειδικές της Παρασκευής (8/9) της περιοχής του Λουτρακίου. Μπελάδες για τον Οτ Τάνακ, εγκατέλειψε ο Πιέρ-Λουί Λουμπέ.
Για τρίτη συνεχή χρονιά, η Toyota Ελλάς ανανεώνει τη συνεργασία της με το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, (7-10 Σεπτεμβρίου), μία από τις πιο εμβληματικές διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο.
Στην επετειακή εκδοχή του αγώνα για τα 70 χρόνια παρουσίας του στη διεθνή αθλητική σκηνή, 72 πληρώματα από 31 χώρες θα πάρουν εκκίνηση κάτω από την Ακρόπολη το απόγευμα της Πέμπτης, 7 Σεπτεμβρίου.
Με την καλύτερή του εμφάνιση στην εποχή των Rally1 ο Έλφυν Έβανς κυριάρχησε στο Ράλι Φινλανδίας, 9ο φετινό γύρο του WRC, και με την απόλυτη συγκομιδή των 30 βαθμών μείωσε τη διαφορά του στην κορυφή του πρωταθλήματος από τον Κάλε Ροβάνπερα στους 25 βαθμούς.
Ο Κάλε Ροβάνπερα ήταν πρωτοπόρος της πρώτης πλήρους ημέρας του Ράλι Φινλανδίας μέχρι την 8η ειδική του αγώνα μέχρι που ανετράπη με το Toyota Yaris Rally1 και τέθηκε εκτός αγώνα. Εκτός αγώνα και οι Τάνακ, Λάπι και Λουμπέ.
Το Ράλι Φινλανδίας -9ος φετινός αγώνας του WRC- ξεκινά σήμερα με ένα μεγάλο όνομα στη λίστα συμμετοχών: του Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα, αγωνιστικού διευθυντή της ομάδας της Toyota, ο οποίος θα βρίσκεται αυτό το τριήμερο στα πηδάλια του τέταρτου Yaris Rally1 στις ειδικές της πατρίδας του.
Το νέο Toyota Aygo X άφησε στη λήθη την προηγούμενη γενιά του και κινήθηκε προς τα χωρικά ύδατα του Yaris Cross, από άποψη καθημερινής ευκολίας, crossover χρηστικότητας, οδικής συμπεριφοράς.
Ο Κάλε Ροβάνπερα ήταν ο απόλυτος κυρίαρχος στο Ράλι Εσθονίας -εμπρός από τους Τιερί Νεβίλ και Εσαπέκα Λάπι- και με τη δεύτερή του νίκη στους τέσσερις τελευταίους αγώνες του WRC αύξησε στους 55 βαθμούς τη διαφορά του στην κορυφή της βαθμολογίας.
Ο Σεμπαστιάν Οζιέ κέρδισε στην Κένυα το σκληρότερο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, αντιμετωπίζοντας μέχρι τέλους τον Κάλε Ροβάνπερα που προέλαυνε από τη δεύτερη θέση. Στους 38 βαθμούς το προβάδισμα του Φινλανδού στην κορυφή μετά από ατυχίες των Νεβίλ, Τάνακ.
Ποια είναι τα οφέλη των ελαστικών τεσσάρων εποχών και ποια είναι η τελευταία λέξη της τεχνολογίας τους; Αναζητήσαμε τις απαντήσεις στο κέντρο εξέλιξης και στην πίστα της Continental, καθώς και στους αλπικούς δρόμους.
.jpg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
