Σε μια "φυσιολογική" πίστα, όπως της Ιαπωνίας, η McLaren MCL60 είχε αεροδυναμική απόδοση αντίστοιχη της Red Bull RB19 και κέρδισε με καθαρή διαφορά τις Ferrari και Mercedes - δικαιώνοντας την απόφαση των δύο τελευταίων να αλλάξουν εντελώς τη σχεδιαστική φιλοσοφία των μονοθεσίων τους για την επόμενη σεζόν της Formula 1.
Στον ενθουσιασμό του για άλλο ένα βάθρο -εμπρός από τις Ferrari και Mercedes- στο GP Ιαπωνίας ο Λάντο Νόρις φώναξε "Red Bull, σου ερχόμαστε". Αργότερα, πιο ψύχραιμα, είπε ότι η McLaren δεν είναι πλέον τόσο μακριά από το ταχύτερο φετινό μονοθέσιο της Formula 1.
Ο Σέρτζιο Πέρεζ είχε στη Σουζούκα έναν από τους πιο μίζερους αγώνες της ζωής του, με δύο συγκρούσεις, δύο αλλαγές εμπρός πτέρυγας, δύο ποινές και δύο εγκαταλείψεις - και εντέλει με 4 βαθμούς ποινής στο αγωνιστικό του δίπλωμα.
Μετά το "διάλειμμα" της Σιγκαπούρης ο Μαξ Φερστάπεν επέστρεψε στις γνωστές φετινές του επιβλητικές εμφανίσεις κερδίζοντας με χαρακτηριστική άνεση το GP Ιαπωνίας εμπρός από τις δύο McLaren των Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι. Παγκόσμια πρωταθλήτρια κατασκευαστών η Red Bull Racing.
Ο Μαξ Φερστάπεν επανήλθε με συντριπτικό τρόπο στις κυρίαρχες εμφανίσεις στη Formula 1, μετά την παρένθεση της Σιγκαπούρης, κατακτώντας την πολ ποζίσιο του GP Ιαπωνίας με δύο διαστημικούς γύρους που δεν κατάφερε να πλησιάσει κανείς.
Ο Μαξ Φερστάπεν σημείωσε τον πρώτο χρόνο και στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών της Σουζούκα, αλλά αυτή τη φορά η Ferrari τον πλησίασε στα τρία δέκατα με τον Σαρλ Λεκλέρ.
H γνωστή φετινή ισορροπία της κορυφής της Formula 1 επανήλθε στην Ιαπωνία, καθώς ο Μαξ Φερστάπεν με τη Red Bull RB19 ήταν με σημαντική διαφορά ταχύτερος του Κάρλος Σάινθ της Ferrari και του Λάντο Νόρις της McLaren στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών.
Η ομάδα του Ουόκινγκ ανακοίνωσε την επέκταση του συμβολαίου του Όσκαρ Πιάστρι για τα ακόμη δύο χρόνια, μετά τις εντυπωσιακές εμφανίσεις του Αυστραλού στη φετινή πρώτη του σεζόν στη Formula 1.
Η πρώην πρωταθλήτρια παραδέχθηκε ότι πλέον η φετινή Mercedes W14 έχει γίνει πλέον εξαιρετικά γρήγορη και ανταγωνιστική, αλλά διευκρινίζει ότι δεν έχει κανέναν δισταγμό για την απόφασή της να αλλάξει ριζικά σχεδιαστική φιλοσοφία για τη W15 της νέας σεζόν της Formula 1.
Η επέκταση των συμβολαίων της Scuderia με τους Σαρλ Λεκλέρ και Κάρλος Σάινθ είναι μια τυπική διαδικασία, σύμφωνα με τον ιταλικό Τύπο, η οποία θα ολοκληρωθεί μέσα στο επόμενο δίμηνο - καθώς έχουν αρχίσει να εξασθενούν τα σενάρια για τον Ισπανό και τη Sauber/Audi.
Η Red Bull δεν θα γίνει φέτος η μόνη ομάδα της ιστορίας με νίκες σε όλους τους αγώνες της σεζόν. Ένα θεμελιώδες πρόβλημα έσπασε το σερί 14 νικών της στο GP της Σιγκαπούρης, και ο ευφυής Κάρλος Σάινθ με την -άρτια μετά από καιρό- Ferrari ήταν εκεί για να δρέψουν τους εξωτικούς καρπούς μιας συμβολικής νίκης.
Ο Κάρλος Σάινθ είπε ότι η στρατηγική του ίδιου και της Ferrari δούλεψε στην εντέλεια και πως όλη η Ιταλία θα είναι υπερήφανη, μετά το θρίαμβό του στο GP Σιγκαπούρης που έβαλε τέλος στο φετινό αήττητο σερί της Red Bull μετά από 14 αγώνες.
Ο Κάρλος Σάινθ είδε πρώτος την καρό σημαία στο Grand Prix της Σιγκαπούρης και έσπασε την κυριαρχία της Red Bull. Ο Λάντο Νόρις και ο Λούις Χάμιλτον συμπλήρωσαν το βάθρο.
Η Scuderia έχει στο σημερινό GP Σιγκαπούρης τη ρεαλιστικότερη φετινή ελπίδα της για μια νίκη και οι δύο οδηγοί της, Κάρλος Σάινθ και Σαρλ Λεκλέρ, επιβεβαίωσαν ότι δεν θα ρισκάρουν έναν τέτοιο πιθανό θρίαμβο με μια μεταξύ τους μονομαχία.
Ο Λανς Στρολ πήρε σύντομα εξιτήριο από το ιατρικό κέντρο της πίστας της Σιγκαπούρης μετά το σφοδρό του ατύχημα στην πρώτη περίοδο των δοκιμών κατάταξης στη Marina Bay, και μίλησε για τις αιτίες που το προκάλεσαν.
Ο Κάρλος Σάινθ κατέκτησε τη δεύτερη διαδοχική του πολ ποζίσιον -μετά το GP Ιταλίας- στη Σιγκαπούρη, εμπρός από τους Ράσελ και Λεκλέρ. Αποκλεισμός και των δύο Red Bull στο Q2, σφοδρό ατύχημα του Λανς Στρολ στο Q1.
Ο Κάρλος Σάινθ κράτησε τη Scuderia στην κορυφή όλων των ελεύθερων δοκιμών σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο και στην τρίτη περίοδο, με διαφορά 69 χιλιοστών από τον Τζορτζ Ράσελ της Mercedes. Τέταρτος ο Μαξ Φερστάπεν, τρία δέκατα μακριά από τον Ισπανό.
Ο Ενρίκο Καρντίλε, επικεφαλής αεροδυναμικής της Ferrari, επιβεβαίωσε πως το μονοθέσιο της ιταλικής ομάδας του 2024 θα έχει "πολύ διαφορετικό" σχεδιασμό και ότι θα εγκαταλείψει τη σχεδιαστική φιλοσοφία της περσινής F1-75 και της φετινής SF-23.
Απρόσκλητοι επισκέπτες έκαναν την εμφάνισή τους την Παρασκευή (15/9) στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές στο GP Σιγκαπούρης, με μία τεράστια σαύρα να εισβάλει στην πίστα Marina Bay, αναγκάζοντας τον αγωνοδίκη να επιβάλει καθεστώς κίτρινης σημαίας.
Η Scuderia έκανε το 1-2 και στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του GP Σιγκαπούρης, αυτή τη φορά με τον Κάρλος Σάινθ οριακά εμπρός από τον Σαρλ Λεκλέρ. Στα επτά δέκατα μακριά οι δύο Red Bull, με προβλήματα στις ρυθμίσεις της RB19.
Ο Σαρλ Λεκλέρ σημείωσε τον πρώτο χρόνο στις εναρκτήριες ελεύθερες δοκιμές του GP Σιγκαπούρης, με 78 χιλιοστά διαφορά από τον Κάρλος Σάινθ και 0,12'' από τον Μαξ Φερστάπεν. Τρεις φορές μεγαλόσωμες σαύρες διέσχισαν την πίστα και διέκοψαν την ομαλή ροή των δοκιμών.
Ο Φινλανδός Βάλτερι Μπότας και ο Κινέζος Γκουάνιου Τσόου θα συνεχίσουν να αποτελούν το οδηγικό δίδυμο της Alfa Romeo -που θα μετονομαστεί σε Sauber- και το 2024, όπως ανακοίνωσε επίσημα η ομάδα του Χίνβιλ.
Στο σκηνικό του φρικτού ατυχήματος του Νίκι Λάουντα, στην "πράσινη κόλαση" του Nordschleife της πίστας του Νίρμπουργκρινγκ, επέστρεψε μία από τις πρώτες Ferrari του θρυλικού Νίκι Λάουντα για έναν γύρο στα χέρια του Ματίας Λάουντα - γιου του τρις πρωταθλητή.
Ο δις παγκόσμιος πρωταθλητής ράλι Κάρλος Σάινθ ήταν δημοσίως επικριτικός για την επιλογή της Scuderia να αφήσει τον Σαρλ Λεκλέρ να μονομαχήσει με τον Κάρλος Τζούνιορ στο GP Ιταλίας, ενώ νωρίτερα φέτος στον Καναδά και την Αυστρία είχε δώσει την εντολή στον Ισπανό να μην κάνει το ίδιο.
Λίγες ώρες μετά τους πανηγυρισμούς του για το βάθρο του GP Ιταλίας, δύο ληστές απέσπασαν με τη βία το ρολόι του Κάρλος Σάινθ κοντά στο ξενοδοχείο που διέμενε στο Μιλάνο. Τους καταδίωξε ο ίδιος και με τη βοήθεια των περίοικων συνέβαλλε στη σύλληψή τους.
Τη μοναδική νίκη που έχασε η McLaren MP4/4 τη σεζόν του 1988 την απώλεσε στη Μόντσα από τη Ferrari, αλλά δεν έμελλε φέτος να συμβεί το ίδιο στη Red Bull με την εξίσου κυρίαρχη RB19. Πώς, όμως, η Scuderia έφτασε τόσο κοντά στη RBR αυτό το τριήμερο στο "ναό της ταχύτητας";
Οι δύο οδηγοί της Ferrari έκαναν τους τιφόζι και όλα τα μέλη της Scuderia να ανατριχιάσουν με τη μεταξύ τους συγκλονιστική μονομαχία στους πέντε τελευταίους γύρους του GP Ιταλίας, αλλά στο τέλος της μίλησαν και οι δύο για μια καθαρή και διασκεδαστική μάχη.
Ο Μαξ Φερστάπεν είδε πρώτος την καρό σημαία και στην πίστα της Μόντσα και είναι πια ο οδηγός με τις περισσότερες διαδοχικές νίκες στην ιστορία της Formula 1.
Ο Μαξ Φερστάπεν ήταν ασταμάτητος και στην πίστα της Μόντσα, είδε πρώτος την καρό σημαία στο ιταλικό GP και κατάφερε να γράψει ιστορία. Ξανά 1-2 από την Red Bull.
Ο Σαρλ Λεκλέρ εμφανίστηκε απογοητευμένος από την τρίτη θέση του στην στις δοκιμές κατάταξης του GP Ιταλίας, αν και με μόλις 67 χιλιοστά από τον poleman Κάρλος Σάινθ, και είπε πως θα είχε ανέβει στην πρώτη σειρά αν είχε τη βοήθεια ενός κενού αέρος από προπορευόμενο μονοθέσιο.
Ο Κάρλος Σάινθ κατέκτησε την πολ ποζίσιον στο GP Ιταλίας στη Μόντσα αλλά στις δηλώσεις του φάνηκε αρκετά επιφυλακτικός για εξέλιξη του αγώνα την Κυριακή (3/9).
Ο Κάρλος Σάινθ με Ferrari θα βρίσκεται στην pole position του GP Ιταλίας. Αυτή είναι η 4η φορά στην καριέρα του στη Formula 1 που θα εκκινήσει πρώτος και τα κατάφερε στο "σπίτι" της σκουντερία. Ήταν 13 χιλιοστά πιο γρήγορος από τον Μαξ Φερστάπεν και 67 χιλιοστά από τον Σαρλ Λεκλέρ.
Ο Κάρλος Σάινθ σημείωσε τον ταχύτερο γύρο της δεύτερης περιόδου ελεύθερων δοκιμών και της πρώτης ημέρας του GP Ιταλίας, με 19 χιλιοστά διαφορά από τον Λάντο Νόρις της McLaren. Τρίτος ο Σέρτζιο Πέρεζ πριν το ατύχημά του στην Παραμπόλικα.
Ο Μαξ Φερστάπεν με τη Red Bull RB19 πέτυχε τον πρώτο χρόνο στις εναρκτήριες ελεύθερες δοκιμές του GP Ιταλίας, με τη σκληρή γόμα, με μισό εκατοστό διαφορά από τον Κάρλος Σάινθ της Ferrari. Στο ένα χιλιοστό ο Σέρτζιο Πέρεζ από τον Σαρλ Λεκλέρ στις δύο επόμενες θέσεις.
Το νέο διετές συμβόλαιο του Λιούις Χάμιλτον με τη Mercedes F1 θέτει το χρονοδιάγραμμα για να χτιστεί η προσπάθεια της κατάκτησης του όγδοου πρωταθλήματος-ρεκόρ του Βρετανού- το οποίο, όπως παραδέχθηκε, αποτελεί κίνητρο μεγατόνων για εκείνον.
Σε δύο πρόσφατες συνεντεύξεις τους οι Ρούμπενς Μπαρικέλο και Τζιανκάρλο Φιζικέλα μίλησαν για το β' ρόλο που είχαν πίσω από τους δύο μεγάλους πρωταθλητές πριν από δύο δεκαετίες στις Ferrari και Renault αντίστοιχα, και παραδέχθηκαν πως οι Μίκαελ Σουμάχερ και Φερνάντο Αλόνσο ήταν ανώτεροί τους.
