Στα 20 του χρόνια ο Κάλε Ροβάνπερα έγινε ο νεαρότερος σε ηλικία νικητής στην ιστορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, κυριαρχώντας ολοκληρωτικά στο Ράλι Εσθονίας, 7ο φετινό γύρο του WRC, εμπρός από τον Κρεγκ Μπριν. Ο Οζιέ αύξησε το προβάδισμά του στο πρωτάθλημα στους 37 βαθμούς.
Στα 20 του χρόνια ο Κάλε Ροβάνπερα βρίσκεται έξι Ειδικές μακριά από το ρεκόρ του νεαρότερου νικητή στην ιστορία του WRC, καθώς τη δεύτερη μέρα του Ράλι Εσθονίας "εκτίναξε" τη διαφορά του από τον Κρεγκ Μπριν στα 50 δευτερόλεπτα.
Ο Κάλε Ροβάνπερα της Toyota και ο Κρεγκ Μπριν της Hyundai ήταν σε δικό τους επίπεδο στην κορυφή του Ράλι Εσθονίας την πρώτη ημέρα του αγώνα, καθώς καταδιώκουν στο απόλυτο όριο την πρώτη τους νίκη στο WRC. Εγκατέλειψε, έπειτα από έξοδο, ο Οττ Τάνακ.
Ο Κάλε Ροβάνπερα της Toyota κέρδισε την υπερειδική που άνοιξε το Ράλι Εσθονίας, με ένα δέκατο από τον Κρεγκ Μπριν της Hyundai - πιστοποιώντας από νωρίς τον τίτλο του φαβορί να κερδίσει εκεί την πρώτη νίκη της καριέρας του στο WRC.
Ο Σεμπάστιαν Οζιέ έβαλε οριστικό τέλος στις φήμες που τον ήθελαν να μένει και στου χρόνου στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι για να ισοφαρίσει το ρεκόρ των 9 τίτλων του Σεμπαστιάν Λεμπ.
O Σεμπαστιάν Οζιέ κέρδισε στην Κένυα, στη μεγάλη επιστροφή του Ράλι Σαφάρι, την τέταρτη φετινή νίκη του σε έξι αγώνες μετά την εγκατάλειψη του Τιερί Νεβίλ την τελευταία ημέρα, κι έτσι ο Γάλλος έκανε ένα τεράστιο άλμα για να στεφθεί και φέτος παγκόσμιος πρωταθλητής.
Ο Τιερί Νεβίλ της Hyundai κατάφερε χωρίς προβλήματα να κρατήσει την πρωτοπορία του Ράλι Σαφάρι τη δεύτερη μέρα του αγώνα της Κένυας - καθώς μια νέα ατυχία του Οττ Τάνακ του κόστισε την τρίτη θέση από τον Σεμπαστιάν Οζιέ μετά τον κατακλυσμό στην τελευταία Ειδική της ημέρας.
Ο Βέλγος της Hyundai διανυκτέρευσε επικεφαλής μετά την πρώτη μέρα του αγώνα της Κένυας, εμπρός από τον Τακαμότο Κατσούτα της Toyota - καθώς στο σκληρό αφρικανικό έδαφος εγκατέλειψαν οι Έβανς, Ροβάνπερα και Σόρδο και είχαν μεγάλα προβλήματα οι Τάνακ και Οζιέ.
Με έναν εντελώς απρόσμενο -πριν τον αγώνα- θρίαμβο στο Ράλι Ιταλίας, ο Σεμπαστιάν Οζιέ πέτυχε την τρίτη του φετινή νίκη σε πέντε αγώνες, και άφησε τον Οττ Τάνακ της Hyundai (μετά την εγκατάλειψη του Εσθονού) 57 βαθμούς μακριά στη βαθμολογία.
Με ένα μοναδικό οδηγικό ρεσιτάλ και τη δεύτερη μέρα του Ράλι Ιταλίας, σε συνδυασμό με τις εγκαταλείψεις του Οττ Τάνακ το πρωί και του Ντάνι Σόρδο το απόγευμα, ο Σεμπαστιάν Οζιέ δεν έχει πια αντίπαλο στην κορυφή της γενικής.
Ο Οττ Τάνακ διατήρησε τη διαφορά του στα 20 δευτερόλεπτα στην κορυφή του ιταλικού αγώνα του WRC στο τέλος της πρώτης ημέρας, από τον ομόλογό του στη Hyundai Ντάνι Σόρδο και τον Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota.
Η TGR "αναζήτησε ένα θαύμα" στις δοκιμές της προηγούμενης εβδομάδας, όπως είπε χαρακτηριστικά ο τεχνικός διευθυντής Τομ Φάουλερ, για να κλείσει την απόσταση από τη Hyundai στον ιταλικό αγώνα αυτού του τριημέρου.
Η ταχύτητα του Οττ Τάνακ στην Πορτογαλία και η «αίσθηση» που βρήκε με το Hyundai i20 WRC στο χωμάτινο τερέν, απέναντι στο δίδυμο της Toyota που αναζητά φέτος τις αντίστοιχες αρετές του Yaris WRC.
Ο Έλφυν Έβανς της Toyota ανέβηκε επικεφαλής του Ράλι Πορτογαλίας στο τέλος της επεισοδιακής δεύτερης ημέρας του αγώνα, καθώς ο Οττ Τάνακ που όδευε προς τη νίκη εγκατέλειψε με σπασμένη ανάρτηση στην προτελευταία Ειδική της ημέρας.
Ο Εσθονός της Hyundai κέρδισε και τις τρεις Ειδικές του πρωινού loop της δεύτερης ημέρας του Ράλι Πορτογαλίας, 4ου φετινού γύρου του WRC, κι έτσι επέκτεινε τη διαφορά του από τους Έβανς και Σόρδο στα 19 και 25 δευτερόλεπτα αντίστοιχα.
Ο Ουαλός με το Toyota Yaris WRC ήταν οριακά ταχύτερος των Τάνακ (Hyundai) και Ροβένπερα (Toyota) στην τελική πρόβα του 4ου φετινού γύρου του WRC, στην Πορτογαλία.
Η Toyota συμπλήρωσε δύο μέρες και 320 χιλιόμετρα δοκιμών για πρώτη φορά με το ολοκληρωμένο υβριδικό σύστημα που θα έχει το Yaris Rally1 της επόμενης χρονιάς.
Το δεύτερο μοντέλο που βασίζεται στην πλατφόρμα GA-B της Toyota, με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και την 4η γενιά hybrid electric τεχνολογίας της Toyota.
Φήμες ότι η Toyota έκανε τις πρώτες της δοκιμές, αντοχής σε σκληρά χώματα της Γαλλίας, του υβριδικού Rally 1 του WRC 2022. Πώς εξελίσσονται τα αυτοκίνητα της νέας εποχής του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος.
Με μια εκθαμβωτική οδηγική παράσταση στην τελευταία Power Stage του Ράλι Κροατίας, ο Σεμπαστιάν Οζιέ βγήκε νικητής της συγκλονιστικής του μονομαχίας με τον ομόλογό του στην Toyota Έλφυν Έβανς, με διαφορά μόλις 6 δεκάτων του δευτερολέπτου, στον 3ο φετινό γύρο του WRC.
Ο Σεμπαστιάν Οζιέ και ο Έλφυν Έβανς αξιοποίησαν τη σωστή επιλογή ελαστικών της Toyota και τη λανθασμένη της Hyundai το δεύτερο πρωί του Ράλι Κροατίας, για να περάσουν τον Τιερί Νεβίλ στην κορυφή.
Στην εκρηκτική τριπλή μάχη κορυφής του Ράλι Κροατίας, ο Τιερί Νεβίλ της Hyundai διατήρησε την ισχνή του διαφορά από τα Toyota των Σεμπαστιάν Οζιέ και Έλφυν Έβανς και στο απογευματινό loop της πρώτης μέρας του 3ου φετινού γύρου του WRC.
Το Shakedown του πρώτου «παγκόσμιου» Ράλι Κροατίας, 3ου φετινού γύρου του WRC, άφησε υποσχέσεις για μία ακόμη τιτάνια μάχη μεταξύ των Toyota και Hyundai, που χωρίστηκαν στην κορυφή από 1,5 δευτερόλεπτο.
Η Toyota δεν έκρυψε τον ενθουσιασμό της για την απόδοση του Yaris WRC στην άσφαλτο, μετά από τις δοκιμές της ίδιας και της Hyundai γύρω από το Ζάγκρεμπ, κέντρο του Ράλλυ Κροατίας που θα διεξαχθεί στις 22-25 Απριλίου.
Ο Οττ Τάνακ ήταν ο νικητής στο Ράλι Arctic της Φιναλνδίας καθώς ήταν εξαιρετικός και την Κυριακή αλλά ο 20χρονος Κάλε Ροβάνπερα έγινε ο νεότερος πρωτοπόρος της βαθμολογίας στην ιστορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος.
Ο Οττ Τάνακ της Hyundai χωρίς δυσκολίες ή απρόοπτα διατήρησε διαφορά ασφαλείας 24 δευτ. στην κορυφή του Ράλι Arctic - Μάχη Ροβάνπερα-Νεβίλ για τη 2η θέση, εγκατέλειψε ο Σεμπαστιάν Οζιέ.
Η M-Sport και η Toyota ετοιμάζονται μέχρι το τέλος Μαρτίου να ξεκινήσουν δοκιμές με τα νέα υβριδικά Rally 1 για το WRC του 2022 - ενώ η Hyundai δεν έχει αποφασίσει αν θα είναι στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ του χρόνου.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)