Χωρίς “εκπλήξεις” στην κορυφή των μηνιαίων πωλήσεων αλλά με αρκετά νέα δεδομένα για όλους, καταναλωτές και στελέχη αντιπροσωπειών, φτάνουμε στο τελευταίο δίμηνο του έτους για την πολύ ενδιαφέρουσα αγορά αυτοκίνητου στη χώρα μας.
Οι Βέλγοι Ghislain de Mevius-Johan Jalet με Mazda 323 GTX είναι επικεφαλής στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις έπειτα από την ολοκλήρωση του πρώτου σκέλους του αγώνα. Πρώτοι στην κατάταξη του Acropolis Rally Legends οι Χριστοδούλου-Πετρόπουλος.
Τρία Β-SUV, ένα μικρό A-SUV πόλης και ένα premium C-SUV φιγουράρουν στις πρώτες πέντε θέσεις των πωλήσεων των υπερυψωμένων αυτοκινήτων που έχουν κατακλύσει την αγορά. Δείτε ποια είναι αυτά.
Ο Οττ Τάνακ της Hyundai κέρδισε τον 12ο φετινό αγώνα του WRC, το Ράλι Κεντρικής Ευρώπης, και διατήρησε τις ελπίδες του για την κατάκτηση του φετινού πρωταθλήματος στο φινάλε της σεζόν στην Ιαπωνία. Με ατύχημά του στην προτελευταία Ειδική έχασε τη νίκη και κάθε ελπίδα για τον τίτλο ο Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota.
Κυριαρχόντας σε έναν ακόμα από τους λίγους και επιλεγμένους φετινούς του αγώνες στο WRC, ο Κάλε Ροβάνπερα κέρδισε το Ράλι Χιλής στο 1-2 με τον Έλφυν Έβανς, ενώ ο Τιερί Νεβίλ διατήρησε τη σημαντική του διαφορά στην κορυφή του πρωταθλήματος μετά και την εγκατάλειψη του Σεμπαστιάν Οζιέ.
Η επιλογή ενός SUV είναι σχεδόν αυτονόητη για τους περισσότερους αγοραστές νέου αυτοκινήτου αυτή την περίοδο και εδώ έχουμε συγκεντρώσει τα 10 διακριθέντα στις πωλήσεις από την αρχή του χρόνου μέχρι σήμερα.
Ανατρεπτικό, απρόβλεπτο και αμείλικτο, το φετινό Ράλλυ Ακρόπολις -ο 10ος γύρος του φετινού Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι- θύμισε κάτι από το ένδοξο παρελθόν του.
Τα SUV μοντέλα έχουν την τιμητική τους στην παγκόσμια αγορά και η Ελλάδα δεν θα μπορούσε να αποτελεί εξαίρεση, με τα συγκεκριμένα έξι B-SUV να κάνουν τη διαφορά το πρώτο εξάμηνο του έτους.
Μετά τη χείριστη αγωνιστική κατάληξη που είχε το φετινό ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις για τον Σεμπαστιάν Οζιέ, με το ατύχημά του στην τελευταία ειδική που του κόστισε τη 2η θέση, ο Γάλλος δέχθηκε και πρόστιμο 30.000 ευρώ με αναστολή από τους αγωνοδίκες - διαβάστε το λόγο.
Ο Βέλγος Τιερι Νεβίλ -όπως και η Hyundai- κατέκτησε σήμερα (8/9) τη δεύτερή του νίκη σε έναν από τους πιο ιστορικούς και σκληρούς αγώνες του WRC, στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις. Μια ανατροπή του Σεμπαστιάν Οζιέ (Toyota) στην τελευταία ΕΔ έφερε το 1-2-3 για τη Hyundai με τους Ντάνι Σόρδο και Οττ Τάνακ.
Κερδίζοντας στις δύο πρώτες σημερινές (8/9) Ειδικές, στο Οινοχώρι και το Ελευθεροχώρι, ο Σεμπαστιάν Οζιέ ανελίχθηκε στη 2η θέση της γενικής στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις εμπρός από τον Ντάνι Σόρδο, και ενώ απομένει μόνο η τελική Power Stage για την ολοκλήρωση του αγώνα. Παραμένει άνετα στην κορυφή ο Τιερί Νεβίλ.
Μία μικρή περιπέτεια είχε ο οδηγός της Toyota, Έλφιν Έβανς, καθώς τούμπαρε στην Ειδική Διαδρομή των Αγίων Θεοδώρων το Σάββατο (7/9), όμως κατάφερε να συνεχίσει την πορεία του χάρη στην πολύτιμη βοήθεια των θεατών, η οποία το επανέφεραν.
Ο Τιερί Νεβίλ της Hyundai σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο με διαφορά 0,4’’ από τον Σεμπαστιάν Οζιέ, έμεινε στην πρωτοπορία του αγώνα στο τέλος του 2ου σκέλους και με την πρώτη του θέση απέκτησε -αν τερματίσει αύριο- 5 ακόμα βαθμούς διαφοράς από τον Γάλλο στην κορυφή του πρωταθλήματος.
Στο Λουτράκι και στο δεύτερο πέρασμα από τους Αγ. Θεοδώρους ο Τιερί Νεβίλ κράτησε χωρίς απρόοπτα το άνετο προβάδισμά του στην κορυφή του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, 52,6’’ εμπρός από τον Ντάνι Σόρδο και 1:19’’ εμπρός από τον Σεμπαστιάν Οζιέ, ενώ απομένει μόνο η αποψινή (7/9) Υπερειδική στο Σ.Ε.Α. Σείριος για να κλείσει το δεύτερο σκελος του αγώνα.
Άλλο ένα από τα αμέτρητα συμβάντα των εργοστασιακών οδηγών του WRC στο φετινό Ράλλυ Ακρόπολις συνέβη στην ΕΔ11 του αγώνα, στο δεύτερο πέρασμα από τους Αγ. Θεοδώρους: η ανατροπή του Toyota GR Yaris Rally1 του Έλφυν Έβανς, που χρειάστηκε τη βοήθεια των θεατών για να συνεχίσει.
Ένα αργό κλατάρισμα στέρησε από τον Ντάνι Σόρδο την πρωτοπορία του φετινού ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στην 9η Ειδική Διαδρομή του αγώνα, και πλέον επικεφαλής τέθηκε ο ομόλογός του στη Hyundai Τιερί Νεβίλ, με προβάδισμα 35,3’’ από τον Ισπανό. Άλλα 50’’ πιο πίσω ακολουθεί τρίτος ο Σεμπαστιάν Οζιέ.
Το Ακρόπολις εξακολουθεί να δείχνει το σκληρό του πρόσωπο ακόμα και στα εργοστασιακά πληρώματα του WRC. Στην πρώτη σημερινή (7/9) Ειδική ήταν η σειρά του Οττ Τάνακ να ατυχήσει, καθώς με δύο κλαταρίσματα έπεσε από την 1η στην 4η θέση. Νέος επικεφαλής ο Ντάνι Σόρδο, στα 7,2’’ από τον Τιερί Νεβίλ.
Το εφιαλτικό πρόβλημα στο Turbo των Toyota Yaris Rally1 του Σεμπαστιάν Οζιέ το απόγευμα και του Έλφυν Έβανς το πρωί, μαζί με το ατύχημα του Τακαμότο Κατσούτα, άφησαν τους Οττ Τάνακ, Ντάνι Σόρδο και Τιερί Νεβίλ σε ένα άνετο 1-2-3 με τα τρία Hyundai i20 N Rally κατά την πρώτη ημέρα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024.
Το σκληρό έδαφος -λόγω του άνυδρου καλοκαιριού- και οι υψηλές θερμοκρασίες του φετινού ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις έχουν ήδη καταποντίσει την πλειοψηφία των εργοστασιακών πληρωμάτων - καθώς στην 4η και 5η Ειδική είχαν προβλήματα και οι δύο πρωτοπόροι του μεσημεριού, Σεμπαστιάν Οζιέ και Αντριέν Φουρμό.
Επικεφαλής του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις τέθηκε ο Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota στο πρωινό loop των τριών Ειδικών Διαδρομών της πρώτης ημέρας του αγώνα, εμπρός από τους Αντριέν Φουρμό και Οττ Τάνακ. Με μηχανικά προβλήματα ο Τιερί Νεβίλ έχασε 35 δευτερόλεπτα και ο Έλφυν Έβανς σχεδόν 9 λεπτά.
Βρισκόμαστε στην τρίτη χρονιά των υβριδικών αυτοκινήτων Rally1 του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, που θα μπορείτε να δείτε το προσεχές τριήμερο (6-8/9) στα ελληνικά βουνά και στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις. Διαβάστε τα 10 σημαντικότερα στοιχεία που πρέπει να ξέρετε για τα κορυφαία rallycars του πλανήτη.
Εβδομήντα δύο ποιοτικά πληρώματα θα μετρήσουν τις δυνάμεις τους στο Ράλλυ των Θεών, άλλα κυνηγώντας τη διάκριση και κάποια το μοναδικό συναίσθημα της συμμετοχής σε έναν από τους κλασικότερους αγώνες του είδους.
Ο οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ράλι Σεμπαστιάν Οζιέ αποφάσισε να συμπεριλάβει και το Ράλι Ακρόπολις (5-8 Σεπτεμβρίου 2024) στο φετινό του πρόγραμμα επιλεγμένων αγώνων. Ποιες είναι οι άλλες κορυφαίες συμμετοχές του φετινού “Ράλι των Θεών”.
Ο Σεμπαστιάν Οζιέ κατέκτησε την τρίτη φετινή του νίκη στο Ράλι Φινλανδίας, 9ο γύρο του φετινού WRC, καθώς στην προτελευταία ειδική δύο ατυχήματα κόστισαν στον Κάλε Ροβάνπερα τη νίκη στην πατρίδα του και στον Έλφυν Έβανς πολλές από τις ελπίδες του για τον φετινό παγκόσμιο τίτλο.
Παρά το γεγονός πως οι τιμές των αυτοκινήτων έχουν πάρει εν γένει την ανιούσα, η παρουσία τριών υβριδικών στο B-Segment, είναι ένα ελπιδοφόρο μήνυμα για όσους αναζητούν το επόμενό τους αυτοκίνητο και “την ψάχνουν” για όσο το δυνατό πιο οικονομικές μετακινήσεις.
Το κριτήριο του καταναλωτή είναι το μόνο που έχει σημασία για τις εταιρείες και η πορεία της Toyota μέχρι στιγμής από τα επίσημα στοιχεία πωλήσεων των καινούργιων αυτοκινήτων, την κάνει να φαίνεται πρότυπο για τις υπόλοιπες μάρκες.
Με το λανσάρισμα της νέας full hybrid έκδοσης, που όπως όλοι βλέπουν είναι άλλο αυτοκίνητο σε σχέση με το γνωστό Mazda 2, τα χαρτιά στο τραπέζι ανοίγουν και όλοι βλέπουν καθαρά ποιοι είναι οι σημαντικότεροι παίκτες σε μια δύσκολη για την ελληνική αγορά κατηγορία.
Είκοσι μέρες μετά τη νίκη του στην Πολωνία, ο Κάλε Ροβάνπερα έκανε "περίπατο" και στο Ράλι Λετονίας εμπρός από τους Σεμπαστιάν Οζιέ και Οτ Τάνακ - Ατυχής αγώνας για τους Έβανς και Νεβίλ, που μαζί με τον Τάνακ χωρίζονται από 12 βαθμούς στην κορυφή της βαθμολογίας.
Χωρίς σοβαρή προετοιμασία, και φτάνοντας στην Πολωνία δύο μέρες πριν ξεκινήσει ο αγώνας, ο πρωταθλητής Κάλε Ροβάνπερα πήρε μια από τις πιο ξεχωριστές του νίκες στο WRC, ενώ με τη δεύτερη θέση ο Έλφυν Έβανς μείωσε στους 15 βαθμούς την υστέρησή του από τον Τιερί Νεβίλ στην κορυφή της βαθμολογίας.
Ο Σεμπαστιάν Οζιέ και ο συνοδηγός του Βινσέν Λαντέ δεν υπέστησαν σοβαρούς τραυματισμούς στο χθεσινό τους (25/06) ατύχημα στις αναγνωρίσεις του Ράλι Πολωνίας, όμως δεν θα αγωνιστούν στον 7ο φετινό αγώνα του WRC. Τις θέσεις τους στο Toyota Yaris Rally1 θα πάρουν ο πρωταθλητής Κάλε Ροβάνπερα με το συνοδηγό του Γιόνε Χάλτουνεν.
Ο οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ράλι Σεμπαστιάν Οζιέ και ο συνοδηγός του Βινσέν Λαντέ ενεπλάκησαν σε ατύχημα στη διάρκεια των αναγνωρίσεων του αγώνα του WRC στην Πολωνία, σύμφωνα με την Toyota Gazoo Racing, και έχουν μεταφερθεί στο νοσοκομείο για εξετάσεις.
Τα πανίσχυρα υβριδικά rallycars της κατηγορίας Rally1 θα παραμείνουν στην κορυφή του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι μέχρι το τέλος του 2026, όπως επιβεβαιώθηκε από τη FIA, καθώς εγκαταλείφθηκε η πρόταση να αντικατασταθούν με λιγότερο ισχυρά και μη-υβριδικά το 2025.
Στο συγκλονιστικό φινάλε του Ράλι Σαρδηνίας, 6ου φετινού γύρου του WRC, ο Οτ Τάνακ της Hyundai κέρδισε το “θρίλερ” της μάχης με τον Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota και επέστρεψε στη μάχη του τίτλου μετά την έξοδο και εγκατάλειψη του Τιερί Νεβίλ το Σάββατο. Στους 18 βαθμούς πλέον το προβάδισμα του Νεβίλ από τους Τάνακ, Έβανς.
Το B-SUV best seller της Toyota ανανεώθηκε και απέκτησε επιπλέον στοιχεία που το κολακεύουν ως σύνολο για να συνεχίσει την πολύ δυναμική εμπορική του πορεία.
Τη δεύτερη σερί νίκη του και την 6η συνολικά στο Ράλι Πορτογαλίας πέτυχε ο Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota, που κέρδισε με διαφορά 7,9'' από τον Οτ Τάνακ της Hyundai. Τρίτος, αλλά κερδισμένος για τη μάχη του πρωταθλήματος ο Τιερί Νεβίλ, μετά από μηχανικά προβλήματα που άφησαν τον Έλφυν Έβανς στην 6η θέση.
Ο Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota κέρδισε στην Κροατία την πρώτη φετινή νίκη του στο WRC, καθώς οι Τιερί Νεβίλ (Hyundai) και Έλφυν Έβανς (Toyota) είχαν ατύχημα τρεις ειδικές διαδρομές πριν το τέλος του αγώνα. Ο Νεβίλ ηγείται του πρωταθλήματος με 6 βαθμούς διαφορά από τον Έβανς.
O Κάλε Ροβάνπερα δάμασε με μια επιβλητική εμφάνιση το Ράλι της Κένυας, 3ο φετινό γύρο του WRC, καθώς ο Τακαμότο Κατσούτα συμπλήρωσε το θριαμβευτικό 1-2 της Toyota έπειτα από έναν αγώνα με δεκάδες προβλήματα για την πλειοψηφία των εργοστασιακών οδηγών. Ο Νεβίλ αύξησε στους 6 βαθμούς το προβάδισμά του από τον Έβανς στο πρωτάθλημα.
Είναι χαρισματικά, οικονομικά και έχουν το δικό τους ξεχωριστό ενδιαφέρον, μια και κουβαλάνε και πολλά από τα χαρακτηριστικά που ορίζουν το πλαίσιο για το σύνολο της γκάμας της εκάστοτε εταιρείας.
Η εικόνα των πωλήσεων καινούργιων αυτοκινήτων στην Ελλάδα, είναι αρκετά δυναμική, ανάλογη προς το οικονομικό περιβάλλον της χώρας, οπότε και το γεγονός πως και ο Φεβρουάριος ήταν ένας καλός μήνας για τις πωλήσεις, είναι μάλλον θετικό δείγμα.
.jpeg)
